Audi A1 Window Heater Failure: Verificare DIY înainte de reparare

Am avut aceeași problemă de încălzire pe 2019 Audi A3 1.4 TFSI. Repararea sistemului de dezaburire și degivrare a geamurilor s-a dovedit a fi legată de o baterie defectă. Atunci când încărcarea bateriei scade prea mult, sistemele de dezaburire automată sunt printre primele funcții care nu mai funcționează corespunzător. Simptomele principale se potriveau exact: atât degivroratoarele din față, cât și cele din spate au prezentat performanțe reduse înainte de a ceda complet. Codul de eroare era legat de alimentarea cu tensiune scăzută a sistemului de geamuri termice. Soluția necesară: Confirmarea testului de încărcare a bateriei, Înlocuirea completă a bateriei, Resetarea sistemului pentru ștergerea codurilor stocate, Testarea tuturor funcțiilor de dezaburire Această problemă a fost clasificată ca fiind o problemă gravă a sistemului electric, deoarece o baterie defectă poate afecta mai multe sisteme ale autovehiculului, dincolo de doar dezaburitoare. Merită să verificați mai întâi tensiunea bateriei cu un multimetru, care ar trebui să indice peste 12,6 V când motorul este oprit. Înainte de a vizita un atelier, puteți încerca: 1. Verificați dacă bornele bateriei sunt corodate 2. Verificați starea curelei alternatorului 3. Testați tensiunea bateriei 4. Căutați siguranțe arse legate de circuitele de degivrare Un diagnostic corect ar trebui să includă testarea întregului sistem de încărcare, nu doar a componentelor de degivrare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit aceste detalii despre baterie ca fiind cauza principală. M-ați scutit de un potențial diagnostic greșit. Problemele mele cu serpentina de încălzire păreau identice, iar degivrantul acționa în același mod. Mecanicul a vrut inițial să înlocuiască întregul ansamblu de încălzire a geamului, dar verificarea tensiunii bateriei mai întâi a ajutat la evitarea lucrărilor inutile. Ați putea să vă amintiți aproximativ cât v-a costat înlocuirea bateriei și resetarea sistemului? De asemenea, vă întrebam dacă ați mai avut probleme cu funcțiile de dezghețare automată de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să confirm că bănuielile mele inițiale au fost corecte cu privire la problemele bateriei care afectează dezghețarea lunetei. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 290 de euro, sumă care a acoperit instalarea noii baterii și diagnosticarea completă a sistemului. De la repararea bateriei foarte descărcate, toate funcțiile geamurilor termice funcționează din nou perfect. Sistemul de dezghețare automată se activează acum corect, iar încălzirea geamurilor din față și din spate funcționează așa cum ar trebui. De asemenea, atelierul a curățat bornele bateriei și a verificat dacă alternatorul se încarcă corect ca parte a service-ului. În ultimele câteva luni, nu am avut nicio problemă cu funcțiile de încălzire a geamurilor. Mă bucur că ați evitat înlocuirea inutilă a întregului ansamblu de încălzire. O baterie defectă creează adesea exact aceste simptome, iar multe ateliere trec direct la înlocuirea componentelor costisitoare fără a verifica mai întâi sursa de alimentare. Defrișatorul spate este deosebit de sensibil la condițiile de tensiune scăzută.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit aceste sfaturi utile, mi-am dus mașina la un alt mecanic care a diagnosticat corect problema bateriei. Problemele cu încălzitorul geamurilor s-au rezolvat imediat după instalarea unei baterii noi. Costul total a fost de 270 de euro, inclusiv manopera și taxele de diagnosticare, mult mai bine decât oferta de 800 de euro pentru înlocuirea întregului sistem de dezaburire a geamurilor de la atelierul anterior. Dezghețarea automată funcționează acum perfect atât în față, cât și în spate. Chiar mă bucur că am verificat forumul înainte de a cheltui bani pe reparații inutile. Sistemul de geamuri termice avea nevoie doar de tensiune adecvată pentru a funcționa corect. Conduc de 3 luni fără probleme de încălzire. Uneori, cea mai simplă soluție este cea corectă.

(Tradus din Engleză)