Audi A2 problemă de nepornire: Investigarea defecțiunii ECU

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu modelul meu Audi A3 1998 pe benzină. Bazându-mă pe o anumită experiență în lucrul la mașini, pot să vă împărtășesc ce m-a ajutat să rezolv această problemă. Aprinderea luminii motorului înainte de starea de nepornire a fost exact ceea ce mi s-a întâmplat mie. După ce am dus-o la atelier, diagnosticarea motorului a arătat că nu era de fapt o problemă ECU sau o problemă de software a motorului, s-a dovedit că conexiunile cablului bateriei erau foarte corodate și nu făceau contactul corespunzător. Atelierul a curățat toate bornele și conexiunile bateriei, le-a fixat în mod corespunzător și a aplicat un strat anti-coroziune. Costul total a fost de 155 de euro, inclusiv diagnosticarea. Problemele de supratensiune și de pornire ale motorului au dispărut complet după această remediere. Totuși, aceste simptome pot indica diverse probleme. Ați putea împărtăși: Se aude vreun clic la rotirea cheii? Tabloul de bord se aprinde normal? Ați observat vreo problemă electrică intermitentă înainte de asta? Când au fost verificate/curățate ultima dată conexiunile bateriei? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este ceva diferit care necesită alte diagnostice.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 146742 KM. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. La rotirea cheii nu se aud niciun fel de clicuri, complet silențios. Luminile de pe tabloul de bord funcționează bine și nu am observat până acum probleme electrice. Conexiunile bateriei nu au fost verificate niciodată, din câte știu eu. Având în vedere simptomele similare, voi inspecta mai întâi conexiunile bateriei înainte de a explora probleme mai complexe de software sau ECU ale motorului. Lumina motorului este încă aprinsă, totuși, se va șterge de la sine odată ce conexiunile sunt reparate sau va trebui resetată? De asemenea, mă întreb dacă supratensiunea motorului pe care am experimentat-o chiar înainte de a nu porni complet ar putea fi legată de conexiunile proaste ale bateriei sau dacă aceasta indică o problemă diferită?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Simptomele dvs. sună aproape identic cu ceea ce am experimentat eu cu A3-ul meu. Liniștea completă la rotirea cheii sugerează cu tărie probleme de conexiune electrică, la fel ca în cazul meu. Suprasolicitarea motorului pe care ați experimentat-o înainte de nepornire este, de asemenea, tipică pentru conexiunile electrice defecte; pe măsură ce se înrăutățesc, acestea pot provoca o livrare inconsecventă a energiei către sistemul de pornire și de alimentare cu combustibil înainte de a ceda complet. Lumina motorului va trebui, probabil, curățată manual după remedierea conexiunilor. Atunci când A3-ul meu a avut această problemă, sistemul de diagnosticare a motorului a afișat mai multe coduri de eroare stocate din cauza alimentării instabile, dar toate erau legate de conexiunile defectuoase, mai degrabă decât de probleme reale de control al motorului. Mecanicul meu mi-a sugerat un program complet de inspecție a sistemului electric la fiecare 60000 km pentru a preveni aceste probleme. Un serviciu complet de conectare a bateriei include de obicei: Curățarea și recondiționarea terminalelor, inspectarea și strângerea cablurilor, tratament anticoroziv, testarea rezistenței conexiunilor Timpul total al reparației a fost de aproximativ 1 oră. Doar asigurați-vă că mai întâi se efectuează o diagnoză corespunzătoare a motorului pentru a confirma că nu există nicio defecțiune subiacentă a calculatorului. Chiar și cu taxa de diagnosticare, această reparație ar trebui să coste mult mai puțin decât înlocuirea componentelor electronice. Dacă curățarea conexiunilor nu rezolvă problema, putem explora alte cauze potențiale, dar începeți cu cea mai simplă soluție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile electrice detaliate. Știi ce, tocmai am programat-o pentru săptămâna viitoare pentru a verifica aceste conexiuni. Având în vedere cât de asemănătoare sună problemele noastre, în special cu supratensiunea motorului și liniștea completă la pornire, sper din tot sufletul să fie doar conexiunile bateriei corodate, ca în cazul tău. Mecanicul a oferit 180 de euro pentru diagnosticarea completă și inspecția sistemului electric. Dacă asta este tot ce are nevoie, va fi o ușurare în comparație cu reparațiile ECU. Ei au menționat că vor șterge orice cod de eroare al motorului după repararea conexiunilor. Voi actualiza odată ce primesc rezultatele de la atelier. Dacă nu sunt conexiunile, cel puțin diagnosticarea motorului ar trebui să ne îndrepte în direcția cea bună. Chiar sper să evit orice reparații electronice majore. Doar un ultim lucru, ați avut nevoie să înlocuiți orice cabluri în cazul dvs. sau a fost curățarea conexiunilor suficient pentru a rezolva lumina motorului și problemele de pornire?

(Tradus din Engleză)