Audi A3 Alertă de blocare a transmisiei și mod de urgență

O problemă similară a apărut cu Audi A4 al meu (2003 1.8T). Simptomele se potriveau exact, modul de urgență al transmisiei, lumini de avertizare și schimbare bruscă a vitezelor. După teste amănunțite de detectare a scurgerilor, problema a fost determinată de un radiator de ulei deteriorat și de un sistem de răcire a transmisiei defect. Sistemul de răcire pierdea lichid de transmisie în lichidul de răcire, cauzând atât probleme cu transmisia, cât și cu răcirea motorului. Senzorul de presiune trimitea indicații false, declanșând modul de urgență. Zgomotul de măcinare provenea de la încercarea transmisiei de a se proteja de daune. Aceasta s-a dovedit a fi o reparație serioasă care a necesitat: Înlocuirea unității de răcire a uleiului, instalarea de noi senzori de presiune, spălarea întregului sistem de răcire, înlocuirea lichidului de răcire contaminat, resetarea valorilor adaptive ale transmisiei Mecanicii inițiali nu au observat semnele de scurgere a lichidului de răcire și s-au concentrat doar pe sistemele electronice ale transmisiei. A fost nevoie de un specialist calificat în transmisii pentru a diagnostica și a remedia corect problemele legate de sistemul de răcire. Pentru A3-ul dumneavoastră, aceste simptome sugerează cu tărie o defecțiune similară a radiatorului de ulei. Având în vedere natura critică a acestei probleme, găsirea unui specialist certificat în transmisii Audi ar fi cea mai sigură abordare. Continuând să conduceți cu aceste simptome, riscați daune majore la transmisie.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu defecțiunea sistemului de răcire A4. Mă bucur că ați rezolvat-o cu un specialist în transmisiuni adecvat. Problemele de reparare a radiatorului și a răcitorului de ulei pe care le-ați descris sună aproape identic cu ceea ce am experimentat eu. Întrebare rapidă, vă amintiți costul total al reparației pentru remedierea scurgerii de lichid de răcire și a problemelor cu transmisia? De asemenea, sistemul dvs. de răcire a rămas fără probleme de la reparație? Întreb pentru că în prezent monitorizez îndeaproape indicatorul de temperatură al A3-ului meu după reparație, îngrijorat de potențialele probleme de supraîncălzire ale mașinii care revin. Vreau doar să am o idee despre fiabilitatea pe termen lung după o astfel de revizie majoră a sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să raportez că, după ce am consultat un specialist certificat în transmisii, problemele A4-ului meu au fost mult mai simple decât mă temeam inițial. Mecanicul a descoperit că senzorul de presiune a uleiului din radiator trimitea semnale incorecte din cauza unei conexiuni defectuoase a cablului. După o inspecție amănunțită a sistemului de răcire, au stabilit că nu era necesară înlocuirea radiatorului de ulei. Costul reparației a fost de doar 95 de euro pentru a remedia cablajul defect al senzorului. Mult mai bine decât revizuirea costisitoare a sistemului de răcire pe care am crezut inițial că este necesară. De la reparația din urmă cu șase luni, transmisia a schimbat perfect, fără probleme legate de scurgerea lichidului de răcire sau lumini de avertizare. Ventilatorul de răcire și citirile de temperatură au rămas complet normale. Privind în urmă, modul de urgență și avertismentele privind transmisia au fost doar sistemul de siguranță al mașinii care a reacționat la citirile incorecte ale presiunii de la acea conexiune defectuoasă a senzorului. Aș recomanda cu siguranță obținerea unui diagnostic corect de la un specialist, uneori ceea ce pare a fi o defecțiune majoră a sistemului de răcire se poate dovedi a fi o reparație electrică relativ simplă.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit feedback-ul dvs., mi-am dus în cele din urmă A3-ul la un specialist Audi independent. Repararea radiatorului s-a dovedit mai simplă decât mă așteptam. Au găsit lichid de transmisie amestecat cu lichidul de răcire din cauza unei fisuri în conducta de răcire a uleiului, nu o defecțiune completă a sistemului. Reparația totală a ajuns la 450 de euro, inclusiv: Linii noi de răcire a uleiului, lichid proaspăt de răcire a radiatorului, spălarea sistemului, costuri de manoperă Mașina merge perfect acum, nu mai scârțâie, luminile de avertizare sunt stinse, iar transmisia schimbă fără probleme. Temperatura rămâne constantă chiar și în timpul deplasărilor lungi. Testele de detectare a scurgerilor au confirmat că totul este bine etanșat. Experiență mult mai bună decât mecanicul meu anterior care a diagnosticat greșit simptomele de supraîncălzire ale mașinii. Bun apel sugerând un specialist în transmisie. Au știut exact unde să se uite și au reparat-o corect de prima dată. Bani bine cheltuiți pentru reparații fiabile.

(Tradus din Engleză)