Audi A3 Probleme cu senzorul arborelui cu came: Ghid de remediere și simptome

Vara trecută am avut o problemă foarte asemănătoare cu motorul meu Audi A4 benzină din 2002. Având o oarecare experiență în întreținerea de bază a mașinii, am crezut inițial că este vorba doar de o problemă de distribuție, dar lumina de verificare a motorului și simptomele de pornire slabă au indicat ceva mai grav. Defecțiunea motorului și pierderea de putere se potriveau exact cu simptomele dvs. După scanare, au apărut și coduri legate de senzorul de poziție al arborelui cu came. Când am dus-o la atelierul meu, au descoperit că problema era de fapt o conexiune slăbită la fișa senzorului, mai degrabă decât un senzor defect în sine. Repararea a fost relativ simplă, au curățat contactele și au fixat corect conexiunea cablului. Inclusiv diagnosticarea, costul total a fost de 95 de euro. Motorul funcționează perfect de atunci, fără alte probleme de pornire sau de alimentare. Înainte de a vă sugera soluții specifice pentru A3, ar fi util să știți: Ce cod de eroare exact primiți? Lampa de verificare a motorului rămâne aprinsă constant sau pâlpâie? Ați observat vreun avertisment de defecțiune a senzorilor pe tabloul de bord? Funcționarea defectuoasă este mai gravă atunci când motorul este rece sau cald? Aceste informații suplimentare ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea cu care m-am confruntat eu cu cablajul sau dacă s-ar putea să aveți de-a face cu o problemă diferită.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul util. Codul meu de eroare este P0340, iar indicatorul de verificare a motorului rămâne aprins constant. Ultimul service a fost făcut la 180000 KM, în principal doar un schimb de ulei și verificări standard. Problemele senzorilor auto sunt cu siguranță mai grave atunci când motorul este rece, în special în timpul pornirilor de dimineață. Nu am văzut niciun avertisment specific privind defectarea senzorilor pe tabloul de bord, în afară de lumina de verificare a motorului. Arborele cotit pare să se învârtă normal în timpul pornirii, dar motorul are nevoie de mult mai mult timp pentru a prinde în comparație cu înainte. Conexiunea slăbită pe care ați menționat-o este un punct interesant, voi verifica cablarea senzorului de poziție a arborelui cu came înainte de a înlocui orice piesă. O reparație de 95 de euro ar fi mult mai bună decât o înlocuire completă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii despre A3-ul tău. Codul P0340 și problemele de pornire la rece corespund exact cu ceea ce am experimentat inițial cu A4-ul meu. În timp ce problema mea a fost rezolvată cu remedierea cablajului, ar trebui să menționez că, după ce am ajutat un alt membru al clubului cu aceleași simptome, am descoperit că problemele sale proveneau de la un senzor de poziție a arborelui cu came complet defect. Din moment ce vă confruntați cu performanțe mai slabe în timpul pornirilor la rece, iar motorul are nevoie de mai mult timp pentru a prinde în ciuda funcționării normale a arborelui cotit, acest lucru sugerează cu tărie fie o problemă de cablare, fie un senzor defect. Problemele de distribuție încep adesea intermitent înainte de a deveni probleme constante. Faptul că simptomele de avarie ale motorului dvs. sunt mai pronunțate în timpul pornirilor la rece m-a ajutat de fapt să exclud mai multe alte cauze potențiale în cazul meu. Dacă intenționați să verificați singur cablajul, căutați în special: Pini corodate sau slăbite în conectorul senzorului, Deteriorarea cablajului în apropierea suportului senzorului, Acumularea de ulei sau resturi în jurul zonei senzorului Dacă curățarea conexiunilor și fixarea cablajului nu rezolvă comportamentul motorului care se blochează, probabil va fi nevoie de un senzor nou. De obicei, piesa costă aproximativ 85 de euro, plus manopera dacă aveți nevoie de un atelier care să se ocupe de instalare. Anunțați-ne ce descoperiți când verificați cablajul. Pe baza simptomelor corespunzătoare și a codului de eroare, bănuiesc că veți găsi fie cabluri deteriorate, fie dovezi de degradare a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care mi-au răspuns. Am vrut să ofer o actualizare a situației mele A3. După ce am inspectat cablajul așa cum am sugerat, am găsit o contaminare semnificativă cu ulei în jurul conectorului senzorului. Pinii erau, de asemenea, destul de corodate. Am curățat totul bine și l-am reconectat, dar simptomele de avarie ale motorului au persistat. Am ajuns să înlocuiesc senzorul de poziție al arborelui cu came, deoarece numai remedierea cablajului nu a rezolvat problema motorului care se bloca. Costul piesei a fost exact cel menționat, 85 de euro. Am decis să fac singur instalarea după ce am urmărit câteva videoclipuri de reparații. Toată treaba a durat aproximativ o oră. Problemele de distribuție și de pornire la rece sunt acum complet rezolvate. Lampa de verificare a motorului a rămas stinsă, iar motorul funcționează din nou cu putere maximă. De asemenea, nu mai există coduri de defectare a senzorilor în citirile de diagnosticare. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, recomand să verifice mai întâi cablajul, dar să fie pregătit că senzorul în sine ar putea necesita înlocuirea. Costul total a fost totuși mult mai mic decât mă temeam inițial, iar îmbunătățirea performanțelor a fost imediată.

(Tradus din Engleză)