Audi A4 ECU defecțiune care cauzează pierderi severe de putere

După ce am experimentat probleme similare de performanță a motorului pe 2005 Audi A3 2.0T, mă pot referi la aceste simptome. Problemele sistemului de control s-au prezentat inițial ca o pierdere de putere în timpul accelerării, care a fost trasată la un releu principal defect în ECU. Defecțiunea releului principal face ca unitatea de control a motorului să piardă puterea intermitent, ceea ce duce la coduri de eroare stocate și la scăderi semnificative de performanță. Aceasta este o problemă cunoscută la aceste sisteme de gestionare a motorului și necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a fi identificată în mod corespunzător. Problemele ECU au fost mai complexe decât se bănuia inițial. Repararea mea a implicat demontarea întregului modul de control al motorului, înlocuirea ansamblului principal de relee și reprogramarea unității. Deși aceasta a fost o problemă gravă care a afectat componentele electronice de bază ale vehiculului, reparația a fost simplă odată diagnosticată corect. Pentru un diagnostic precis, căutați în special ateliere cu instrumente de diagnosticare specifice Audi și cu experiență în repararea ECU pe motoare VAG. Este posibil ca un mecanic generalist să nu aibă echipamentul necesar pentru a testa corect componentele sistemului de control. Repararea a rezolvat complet toate problemele de performanță și codurile de eroare. Funcționarea normală a ECU a fost restabilită, readucând performanța completă a motorului și gestionarea corectă a combustibilului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor detalii despre repararea ECU. Am avut probleme de diagnosticare aproape identice cu mașina mea A4 primăvara trecută. Problemele de performanță ale motorului au dispărut în cele din urmă după înlocuirea modulului de control, dar atelierul de reparații a găsit unele cabluri suplimentare ale senzorilor care necesitau atenție în timpul lucrărilor. Vreți să ne spuneți care a fost costul total al reparației ECU? De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat alte probleme de electronică auto de la repararea a fost finalizată?

(Tradus din Engleză)

După ce releul principal a fost înlocuit la un atelier specializat, repararea ECU a rezolvat complet toate problemele de performanță ale motorului. Factura totală a ajuns la 120 de euro, ceea ce a fost rezonabil având în vedere diagnosticarea mașinii și lucrările specializate necesare. De la remedierea problemelor de la unitatea de control a motorului, în urmă cu 6 luni, mașina funcționează perfect, fără să apară alte probleme electrice. Modulul computerizat funcționează acum conform destinației, menținând gestionarea și performanța corespunzătoare a motorului. Investiția în diagnosticarea corectă a mașinii și utilizarea unui atelier cu instrumentele potrivite pentru repararea ECU au dat roade pe termen lung. Cheia a fost găsirea unui tehnician care a identificat corect releul principal ca fiind cauza principală, mai degrabă decât înlocuirea întregului modul de control al motorului. Această reparație direcționată a economisit bani considerabili în comparație cu înlocuirea completă a ECU.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce m-am ocupat de problemele mele cu A4, în cele din urmă am fost diagnosticat și reparat corespunzător săptămâna trecută. Am găsit un magazin specializat care își cunoștea cu adevărat electronica auto. Au efectuat o diagnoză completă și au descoperit că sistemul de control a cedat din cauza unui cablaj deteriorat, nu a ECU în sine. Repararea a ajuns să coste 380 de euro, inclusiv piese și manoperă. Deși a fost mai mult decât se aștepta, performanța motorului este acum complet restabilită. Inspecția detaliată a sistemului electronic al vehiculului a arătat câteva conexiuni corodate care făceau ca modulul computerizat să primească semnale defectuoase. Mecanicul m-a ghidat prin întregul proces de diagnosticare și mi-a arătat componentele deteriorate. O experiență mult mai bună decât vizita mea anterioară la atelier. Mașina funcționează acum ca nouă, fără coduri de eroare sau probleme de pierdere a puterii. Timpul total de reparație a fost de aproximativ 4 ore și am primit un extras complet al tuturor testelor de control al motorului pe care le-au efectuat. Foarte mulțumit de modul în care au gestionat întregul proces și au diagnosticat problema reală în loc să arunce doar piese la ea.

(Tradus din Engleză)