Audi A5 Probleme cu senzorul Knock care cauzează performanțe slabe

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi A4 2.0T 2013 în urmă cu aproximativ șase luni. Având ceva experiență cu problemele mașinilor, am crezut inițial că ar putea fi legată de sincronizarea aprinderii sau de injectoarele de combustibil. Lampa de verificare a motorului era aprinsă în mod constant, iar simptomele se potriveau exact cu ale dvs., consum redus de combustibil și ralanti aspru. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat o conexiune slăbită în cablajul senzorului de bătaie. Conectorul se desprinsese parțial, cauzând citiri eronate ale senzorului. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, care a acoperit diagnosticarea și repararea conexiunii defecte a cablului. De la reparație, motorul funcționează din nou fără probleme, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Ați scanat pentru coduri de eroare? Când au apărut primele simptome? Se modifică zgomotul motorului atunci când accelerați? Ați observat vreo problemă de performanță pe vreme umedă? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am experimentat-o eu cu cablajul, mai degrabă decât cu o unitate de senzor defectă în sine.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Ultimul meu service a fost în urmă cu doar 2 luni, la 47615 KM. Am efectuat o scanare de diagnosticare care a arătat codul de eroare P0325, indicând senzorul de bătaie. Indicatorul luminos de defecțiune a început să clipească în urmă cu aproximativ o săptămână, imediat după ce am observat sunetele de bătaie ale motorului în timpul accelerării. Ciocniturile se agravează la turații mai mari, mai ales când motorul este cald. Problemele mașinii par mai grave la pornirile la rece, iar performanța motorului scade cu siguranță atunci când îl împingeți peste 3000 RPM. Nu există nicio diferență deosebită în condiții de carosabil umed. Pe baza feedback-ului dvs. privind cablajul, voi cere tehnicianului să verifice mai întâi conexiunile înainte de a înlocui întreaga unitate a senzorului de bătaie.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Spre deosebire de cazul meu, în care a fost doar o problemă de cablare, se pare că s-ar putea să aveți de-a face cu un senzor de batere defect, pe baza codului P0325 și a simptomelor specifice pe care le-ați descris. Atunci când motorul meu a fost reparat, remedierea inițială a cablurilor nu a rezolvat complet problema. Tehnicianul a trebuit să înlocuiască unitatea senzorului de bătaie, deoarece a constatat că era fisurată. Reparația completă, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la 320 de euro. Procesul de reparație auto a durat aproximativ 2 ore, în principal pentru că au trebuit să: 1. Scoateți capacele motorului 2. Testarea circuitului senzorului 3. Înlocuirea senzorului de bătaie 4. Ștergerea codurilor de verificare a motorului 5. 5. Efectuați un test drive pentru a confirma funcționarea corectă După înlocuirea senzorului, am observat îmbunătățiri imediate: Eficiența consumului de combustibil a revenit la normal, Lampa de avertizare a rămas stinsă, Motorul a funcționat fără probleme în toate gamele de turații, Nu au mai existat sunete de bătaie în timpul accelerării Având în vedere că simptomele dvs. sunt mai severe decât ale mele în timpul pornirii la rece, trebuie neapărat să-l verificați curând. Performanțele slabe la turații ridicate, combinate cu acest cod de eroare specific, sugerează cu tărie că senzorul în sine trebuie înlocuit, mai degrabă decât o simplă reparație a cablajului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul minuțios. După ce mi-am comparat simptomele cu experiența dvs. în reparații, mă simt mai încrezător în ceea ce privește diagnosticul acum. Cazul dvs. pare destul de similar, deși la dvs. a început cu o problemă de cablare înainte de a descoperi senzorul fisurat. Costul estimativ al reparației de 320 de euro mă ajută să-mi stabilesc așteptările pentru vizita la atelier. Problemele de pornire la rece și scăderea performanțelor peste 3000 rpm mă îngrijorează foarte mult, așa că voi programa reparația săptămâna aceasta. Detalierea procesului de reparație este deosebit de utilă, este bine de știut că durează de obicei aproximativ 2 ore pentru finalizarea lucrărilor. Indicatorul luminos de defecțiune și problemele legate de performanțele scăzute nu mai pot fi ignorate. Le voi cere să verifice în mod specific atât cablajul, cât și unitatea senzorului de lovire în sine în timpul diagnosticării. Relația dintre codul de eroare P0325 și simptomele mele pare să indice în mod clar senzorul de lovire, dar merită să le cer să verifice întregul sistem. Voi actualiza informațiile după efectuarea reparației.

(community_translated_from_language)