Audi A7 TDI Avertizare privind presiunea uleiului + zgomot ciudat al motorului

Am avut probleme similare cu A6 3.0 TDI din 2012. Avertizarea privind presiunea uleiului combinată cu zgomotul motorului a indicat o pompă de ulei defectă în cazul meu. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece o presiune insuficientă a uleiului poate provoca daune catastrofale motorului. Când a apărut avertismentul senzorului de presiune a uleiului, am verificat mai întâi că nu era vorba doar de un senzor defect, zgomotul motorului care îl însoțea confirmând că era vorba de pompă. Pompa de ulei a prezentat semne de uzură la nivelul angrenajului de transmisie, cauzând o presiune inconsecventă a uleiului. Acest lucru explica atât lumina de avertizare, cât și zgomotul motorului. Repararea a necesitat demontarea carterului de ulei și înlocuirea întregului ansamblu al pompei de ulei. Lucrarea a inclus, de asemenea, curățarea trecerilor de ulei pentru a îndepărta orice resturi metalice de la pompa defectă și instalarea unui filtru de ulei nou, deoarece resturile îl înfundă adesea în timpul defectării pompei. Aceasta nu este o lucrare care poate aștepta, conducerea cu presiune scăzută a uleiului riscând să provoace daune grave motorului. Dacă prezentați aceste simptome, mașina nu trebuie condusă decât pentru a ajunge la un atelier de reparații. Scurgerile de ulei nu au fost prezente în cazul meu, dar pierderea presiunii interne a fost confirmată prin teste de diagnosticare. Aceste defecțiuni ale pompei de ulei apar adesea atunci când pompele de combustibil de înaltă presiune se uzează pe motoarele TDI, deoarece acestea au același sistem de acționare. Merită să le verificați pe amândouă atunci când prezentați aceste simptome.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. A6. A7 meu a prezentat exact aceleași simptome luna trecută, zgomotul motorului devenind mai puternic cu avertismente de presiune scăzută a uleiului. S-a dovedit că rulmenții motorului erau foarte uzați din cauza presiunii inconsistente a uleiului de la o pompă defectă. Întrebare rapidă, vă amintiți costul total al reparației pentru înlocuirea pompei de ulei? Factura mea a fost destul de mare, deoarece au trebuit să înlocuiască componente suplimentare pe care le-au găsit deteriorate în timpul reparației. De asemenea, ați avut și alte probleme de când ați reparat-o? Mă întrebam doar dacă ar trebui să fiu atent la ceva anume în lunile următoare, aceste probleme de presiune a uleiului fiind uneori legate de alte probleme.

(community_translated_from_language)

După remedierea defecțiunii pompei de ulei pe A6-ul meu, am plătit 755 de euro pentru reparația completă, inclusiv piese și manoperă. Prețul a fost rezonabil având în vedere complexitatea accesării și înlocuirii ansamblului pompei de ulei. Problema presiunii scăzute a uleiului a fost complet rezolvată după reparație. Motorul merge bine acum, fără lumini de avertizare sau zgomote îngrijorătoare. A funcționat perfect în ultimul an, cu valori constante ale presiunii uleiului. Schimburile regulate de ulei și monitorizarea nivelului uleiului de motor au ajutat la prevenirea oricăror probleme conexe. În timpul reparației, mecanicul a curățat bine pasajele de ulei și a verificat eventualele deteriorări ale rulmenților motorului. În cazul meu, nu a fost necesară înlocuirea altor componente, ceea ce a menținut costurile mai mici decât reparațiile care necesită piese suplimentare. Pentru liniștea dumneavoastră, acordați o atenție sporită oricăror zgomote neobișnuite ale motorului sau fluctuații ale presiunii uleiului în timpul primelor câteva mii de kilometri după reparație. Dar, dacă lucrarea a fost făcută corect, remedierea pompei defecte ar fi trebuit să rezolve cauza principală a problemelor legate de presiunea scăzută a uleiului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru feedback. După ce am citit despre experiențe similare, mi-am dus A7-ul la un atelier certificat săptămâna trecută. Diagnosticul a confirmat ceea ce bănuiam, o pompă de ulei defectă care provoca o presiune periculos de scăzută a uleiului. Reparația a durat 3 zile deoarece au găsit particule metalice de la pompa uzată care au înfundat filtrul de ulei și au deteriorat unii rulmenți ai motorului. Factura totală a ajuns la 1250 de euro, incluzând piesele și manopera. Mai mult decât am sperat, dar mai puțin decât să risc defectarea completă a motorului. Motorul funcționează acum perfect fără probleme și fără lumini de avertizare. Mecanicul mi-a arătat vechea pompă care avea o uzură semnificativă pe angrenajul de transmisie. De asemenea, au curățat toate pasajele de ulei și au instalat ulei proaspăt cu vâscozitatea adecvată pentru a preveni problemele viitoare. Lecția învățată: nu ignorați avertismentele privind presiunea uleiului, chiar și pentru scurt timp. Aș fi putut economisi bani prinzând-o mai devreme înainte de a deteriora alte componente. Cel puțin acum știu la ce să fiu atent în viitor.

(community_translated_from_language)