Audi Q2 Diesel 2010: Fum negru, consum ridicat și performanță instabilă a motorului - sfaturi necesare

Bună tuturor Am un Audi a4 s line 2.0 tdi diesel 2010 Tocmai am schimbat ambii senzori în șina de combustibil și a luat mașina pentru o scurtă unitate și au primit acum lumina bujie de incandescență intermitent pe panoul meu ori de câte ori am de conducere am o pierdere de putere și p008700 pe scanerul meu a spus șină de combustibil / sistem de presiune - prea scăzut. Orice ajutor ar fi apreciat

(Tradus din Engleză)

Codul P008700 indică o presiune scăzută a șinei de alimentare cu combustibil, care poate cauza aprinderea intermitentă a becului bujiei incandescente și poate duce la o pierdere de putere. Deoarece ați înlocuit deja senzorii, problema ar putea fi la pompa de combustibil, la filtrul de combustibil sau la o posibilă scurgere în sistemul de combustibil. Începeți prin a verifica dacă filtrul de combustibil este blocat sau înfundat, deoarece un filtru murdar poate restricționa fluxul de combustibil. Dacă filtrul este curat, inspectați conductele de combustibil pentru a depista eventuale scurgeri sau deteriorări. Dacă aceste verificări nu rezolvă problema, ar putea fi necesar să testați pompa de combustibil de către un profesionist. Vă rugăm să ne spuneți cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfat Voi verifica filtrul de combustibil

(Tradus din Engleză)

Cu plăcere! Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dvs. după verificarea filtrului de combustibil. Dacă mai aveți întrebări sau aveți nevoie de asistență suplimentară, nu ezitați să întrebați.

(Tradus din Engleză)

P0087 Smart Mechanic disponibil Descriere: Senzorul de accelerație stânga față (G337) Categoria de probleme: Combustibil, evacuare, răcire (Mai multe detalii în Smart Mechanic) ce ar putea fi asta?

(Tradus din Spaniolă)

Codul P0087 se referă de obicei la o presiune scăzută a șinei de alimentare cu combustibil, dar dacă instrumentul dvs. de diagnosticare indică o problemă a senzorului de accelerație, ar putea fi vorba de o interpretare greșită. Cu toate acestea, dacă senzorul de accelerație este într-adevăr defect, ar putea afecta performanțele motorului. Începeți prin a verifica cablajul și conexiunile la senzorul de accelerație pentru a depista orice semn de deteriorare sau coroziune. Dacă totul pare în regulă, este posibil ca senzorul în sine să necesite testare sau înlocuire. Dacă nu sunteți sigur, cel mai bine este să consultați un mecanic profesionist pentru un diagnostic precis. Anunțați-ne dacă aveți nevoie de ajutor suplimentar sau cum merge treaba!

(Tradus din Engleză)

Doamnelor și domnilor, Am folosit aplicația Carly pentru a citi o eroare care indică o problemă cu o supapă solenoidă pentru Servotronic. De asemenea, am început recent să am probleme cu direcția: volanul vibrează în timpul condusului și se înclină întotdeauna spre dreapta. Vehiculul în sine trage, de asemenea, spre dreapta. Întrebarea mea este unde se află electrovalva Servotronic, care este funcția sa și cum știu dacă este asta și nimic altceva. Mașină: Audi A6 4F anul 2007 2.0 tdi 140ps Vă mulțumesc anticipat pentru feedback-ul dumneavoastră.

(Tradus din Germană)

Electrovalva Servotronic face parte din sistemul de servodirecție și reglează nivelul de asistență a direcției în funcție de viteza vehiculului. De obicei, este amplasată pe sau în apropierea cremalierei de direcție. Simptomele cu care vă confruntați, cum ar fi vibrația volanului și tragerea spre dreapta, ar putea fi într-adevăr legate de o supapă solenoid Servotronic defectă. Cu toate acestea, aceste simptome pot fi cauzate și de alte probleme, cum ar fi problemele de aliniere a roților sau dezechilibrul anvelopelor. Vă recomand să începeți cu o verificare a presiunii în anvelope și a alinierii roților pentru a exclude aceste probleme mai simple. Dacă problema persistă, cereți unui profesionist să inspecteze sistemul Servotronic. Vă rugăm să ne informați cu privire la constatările dvs. sau dacă mai aveți întrebări!

(Tradus din Engleză)