Audi Q2 E-Brake Failure: Alertă luminoasă de avertizare

Am ceva experiență cu aceste sisteme electronice de frânare, având de-a face cu o problemă similară cu frâna de parcare pe Audi Q3 2019. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am întâlnit și eu, eșec complet al frânelor și lumini de avertizare care indică o defecțiune a sistemului. De asemenea, frâna mea electronică nu s-a mai activat, iar atelierul a diagnosticat un motor electric defect în etrierul de frână. Reparația a implicat înlocuirea întregului ansamblu al etrierului de frână, deoarece motorul electronic este integrat. Costul total a fost de 505 euro pentru piese și manoperă. Sistemele electronice de frână de parcare sunt destul de complexe, iar atunci când se defectează, este nevoie, de obicei, de un echipament de diagnostic profesional pentru a identifica cauza exactă. Al meu a început cu avertismente intermitente de defecțiune a frânelor înainte de defectarea completă. Pentru a ajuta la depanarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Frâna scoate vreun sunet la activare/dezactivare? Ați observat vreun semn de avertizare înainte de defectarea completă? Există și alte probleme electronice la vehicul? Ce cod de eroare se afișează mai exact? Din moment ce Q2 este în garanție, cereți cu siguranță dealerului să îl verifice. Ei pot diagnostica în mod corespunzător dacă defecțiunea este cauzată de motorul etrierului de frână sau de o altă componentă a sistemului electronic de frânare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Q3. Pe baza reviziei mele recente la 70368 KM, pot confirma că diagnosticarea frânelor a evidențiat simptome similare. În cazul meu, defecțiunea frânei de parcare electronice a fost cauzată de un senzor defect al comutatorului de frână, nu de motorul etrierului. La acționare, a mea a produs un clic urmat de lumini de avertizare. Modulul de control al frânelor a înregistrat codul de eroare P-3421, indicând o defecțiune a circuitului. Nu au apărut alte probleme electronice înainte sau după. Garanția mi-a acoperit reparația, dar am aflat că aceste sisteme de frână de parcare necesită adesea calibrarea senzorilor după înlocuirea pieselor. Aș fi curios dacă alții au avut succes cu reparațiile efectuate de terți sau dacă service-ul dealerului este singura soluție fiabilă pentru aceste defecțiuni electronice ale frânelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru această actualizare cu privire la repararea frânei Q2. Mă bucur să aud că garanția a acoperit-o. Situația mea Q3 a fost de fapt destul de diferită de ceea ce am crezut inițial, sunetul de clic pe care l-ați menționat a fost prezent și la mine, dar diagnosticarea frânelor a condus pe o cale diferită. În timp ce diagnosticul meu inițial a sugerat o problemă cu motorul etrierului, testarea ulterioară a modulului de control al frânelor a dezvăluit o defecțiune a cablajului. Conexiunea dintre senzorul comutatorului de frână și unitatea de control se corodase, declanșând coduri de eroare similare. Repararea a fost mai puțin amplă decât înlocuirea întregului ansamblu al etrierului, costând 220 de euro pentru repararea cablajului și recalibrarea sistemului electronic de frânare. După reparație, dealerul a efectuat o scanare completă a sistemului de diagnosticare a frânelor pentru a se asigura că nu rămân coduri reziduale. În ceea ce privește reparațiile efectuate de terți, aș fi prudent. Aceste sisteme electronice de frână de parcare au nevoie de instrumente de diagnosticare specifice pentru o calibrare corectă. Programarea modulului de control al frânelor este destul de sensibilă, iar calibrarea incorectă poate duce la noi defecțiuni. Pe baza experienței amândurora, aceste probleme ale frânelor electronice provin adesea de la componente electrice mai degrabă decât de la piese mecanice. Verificările regulate ale sistemului de frânare în timpul intervalelor de service ar putea ajuta la depistarea potențialelor defecțiuni înainte ca acestea să apară.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru partajarea acestor detalii despre repararea cablajului Q3. Q2-ul meu este acum reparat și funcționează excelent după înlocuirea senzorului comutatorului de frână. Zgomotul de clic a dispărut complet după reparație. Tocmai am primit mașina înapoi ieri și am făcut o serie completă de teste ale frânei de parcare, care funcționează perfect acum fără lumini de avertizare sau coduri de eroare. Modulul de control al frânelor arată totul clar după calibrarea noului senzor. Sunt complet de acord cu rămânerea la service-ul dealerului pentru aceste reparații ale sistemului electronic de frânare. Mecanicul meu independent mi-a recomandat de fapt să merg la dealer când am menționat prima dată codurile de eroare ale frânelor, spunând că echipamentul de diagnosticare necesar era prea specializat. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare de siguranță a vehiculului, experiența mea sugerează obținerea unei scanări adecvate de diagnosticare a frânelor devreme, mai degrabă decât să aștepte defectarea completă a sistemului. Departamentul de service a menționat că aceste probleme ale senzorilor de frână sunt destul de frecvente, dar ușor de remediat dacă sunt detectate în timpul întreținerii de rutină. Ar fi util să compilați o listă de semne de avertizare timpurie pentru ca alții să fie atenți la frânele lor de parcare electronice. În cazul meu, sunetul de clic și luminile de avertizare intermitente au fost indicatorii cheie înainte de apariția defecțiunii complete a sistemului.

(Tradus din Engleză)