Audi Q2 Semne de avertizare privind măcinarea transmisiei și modul Limp

O defecțiune similară a transmisiei a apărut pe Audi Q3 2.0 TFSI 2018. Simptomele se potriveau exact, schimbări bruște, zgomote de măcinare și lumini de avertizare care indicau probleme ale transmisiei. Senzorul de presiune a uleiului trimitea citiri incorecte, determinând unitatea de control a transmisiei să activeze modul limp ca măsură de protecție. Repararea a necesitat: spălarea completă și înlocuirea uleiului din transmisie, instalarea unui nou senzor de presiune a uleiului din transmisie, recalibrarea unității de comandă a transmisiei, inspectarea cablajului senzorului de presiune Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni deteriorarea permanentă a transmisiei. Sunetul de măcinare indica faptul că transmisia funcționa deja cu o protecție insuficientă a presiunii uleiului. Etapele principale ale reparației au durat aproximativ 6 ore la un centru de service autorizat. După reparație, transmisia a virat din nou fără probleme și toate luminile de avertizare s-au stins. Înlocuirea senzorului de ulei a rezolvat citirile incorecte ale presiunii care declanșau modul limp. Întreținerea regulată a transmisiei ajută la prevenirea unor astfel de probleme. Se recomandă verificarea nivelului uleiului din transmisie la fiecare 30000 KM pentru a depista din timp eventualele probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată. Exact asta s-a întâmplat cu Audi Q2 al meu acum câteva săptămâni. Senzorul de transmisie trimitea, de asemenea, citiri eronate, iar problemele de transmisie au început să apară la scurt timp după aceea. Mecanicul meu a constatat că presiunea scăzută a uleiului era cauza măcinării și a schimbărilor bruște. A rezistat bine reparația de atunci? Și ați putea să ne spuneți care a fost costul total? Mecanicul meu a oferit un preț destul de ridicat și vreau să compar înainte de a continua. De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut și alte probleme legate de transmisie după aceea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea despre urmărire. După ce am înlocuit senzorul de presiune a uleiului din transmisie la specialistul Audi din localitatea mea, totul a funcționat perfect în ultimele 8 luni. Costul total al reparației s-a ridicat la 365 de euro, sumă care a inclus remedierea nivelului scăzut al uleiului din cutia de viteze, care provoca acele zgomote de măcinat îngrijorătoare. Înlocuirea senzorului de presiune a meritat cu siguranță, transmisia schimbând acum fără probleme, fără lumini de avertizare sau coduri de eroare. De la reparație nu a mai apărut nicio altă problemă cu transmisia. Mecanicul a instalat, de asemenea, un comutator de presiune nou în timp ce lucra la ea, care ajută la monitorizarea mai precisă a debitului de ulei. Repararea defecțiunii senzorului de transmisie a făcut într-adevăr o diferență în modul în care mașina se conduce. Zgomotul de măcinare a dispărut complet odată ce au corectat nivelul uleiului și au instalat noul senzor de presiune. Întreținerea regulată a transmisiei este acum o prioritate pentru mine pentru a evita probleme similare în viitor. Costul reparației a fost rezonabil, având în vedere că a rezolvat mai multe probleme: senzorul de presiune defect, nivelul scăzut al uleiului și problemele de schimbare bruscă a vitezelor, toate la un loc.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru împărtășirea experiențelor voastre. Am vrut doar să închid bucla cu privire la problemele mele cu transmisia Audi Q2. În cele din urmă a fost reparată săptămâna trecută la un atelier specializat de transmisie. Mecanicii au confirmat că era senzorul de presiune a uleiului care făcea ravagii. Au găsit particule metalice în lichidul de transmisie, probabil de la măcinare. Reparația a inclus: Senzor nou de presiune a uleiului în transmisie, spălare completă a lichidului de transmisie, înlocuirea filtrului, calibrare software actualizată Costul total a fost de 890 de euro, cu siguranță nu este ieftin, dar merită pentru a preveni alte daune. Măcinarea a dispărut complet, iar transmisia schimbă perfect acum. Nu mai există lumini de avertizare sau probleme în modul limp. Atelierul mi-a arătat și senzorul vechi, care era complet corodat. Mi-au recomandat să verific mai frecvent nivelul lichidului de transmisie, ceea ce voi face cu siguranță de acum înainte. Mă bucur foarte mult că am depistat acest lucru la timp, mecanicul a menționat că așteptarea mai lungă ar fi putut duce la defectarea completă a transmisiei. Mașina merge din nou ca nouă și am învățat o lecție scumpă, dar importantă, despre întreținerea transmisiei.

(Tradus din Engleză)