100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

mats_fox66

Audi Q3 nu va porni: Repararea defecțiunii sistemului de imobilizare

Am probleme cu 2012 Audi Q3 2.0 TFSI. Motorul fie nu pornește complet, fie pornește pentru o secundă și moare imediat. Lumina de securitate rămâne aprinsă în timpul acestor încercări. Diagnosticul a arătat o defecțiune a imobilizatorului, dar vreau să înțeleg ce anume trebuie reparat. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Sunt interesat în special să știu dacă acest lucru a fost rezolvat prin programarea cheii sau dacă a fost nevoie de un bypass complet al imobilizatorului. Aș aprecia să aflu despre costurile reparațiilor și experiențele atelierului.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

christianberger6

Ca o persoană cu experiență rezonabilă de lucru pe Audi, m-am confruntat cu o problemă similară cu 2014 Audi Q5 2.0 TFSI. Lumina de securitate și problemele cu imobilizatorul sunt destul de frecvente la aceste modele. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am experimentat, motorul nu pornește sau moare imediat, iar lumina de securitate rămâne aprinsă. Imobilizatorul mașinii împiedica motorul să funcționeze corect din cauza unei probleme cu semnalul cheii. În cazul meu, remedierea a fost simplă. Atelierul a efectuat o procedură de programare a cheii pentru a sincroniza sistemul de pornire de la distanță cu imobilizatorul mașinii. Costul total a fost de 45 de euro pentru programare. Nu a fost necesară înlocuirea niciunei piese fizice. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea să ne spuneți: Cheia a fost deteriorată sau expusă recent la apă? Folosiți cheia originală sau o copie? Se întâmplă acest lucru cu toate cheile pe care le aveți? Ați observat alte probleme electrice? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. necesită doar programare sau o soluție mai complexă de bypass al imobilizatorului.

(Tradus din Engleză)

mats_fox66 (Autor)

Ultimul service a fost la 13000 KM în urmă cu aproximativ 2 luni. Problema a început imediat după ce am schimbat bateria cheii. Am încercat ambele chei, cea originală și cea de rezervă. Niciuna nu mai funcționează corect. Ciudat este că închiderea centralizată încă funcționează normal, doar sistemul antifurt pare să acționeze. Lumina de securitate se aprinde de fiecare dată, chiar și atunci când folosesc cheia originală care funcționa bine înainte de schimbarea bateriei.

(Tradus din Engleză)

christianberger6

Acest lucru confirmă suspiciunea mea inițială, schimbarea bateriei cheii a perturbat probabil sincronizarea semnalului cheii cu sistemul antifurt. Am avut exact aceeași experiență cu Q5-ul meu când am schimbat bateriile la ambele chei. Faptul că închiderea centralizată funcționează, dar motorul nu pornește este un semn revelator al unei probleme de comunicare a imobilizatorului, mai degrabă decât al unei probleme mecanice. Sistemul electronic al mașinii primește semnalul de deblocare de bază, dar nu și codul corect al imobilizatorului. În cazul meu, și probabil și în cazul dvs., nu a fost nevoie de un bypass al imobilizatorului. Atelierul a trebuit doar să reprogrameze ambele chei pentru a restabili comunicarea corectă cu sistemul electronic al mașinii. Lumina de securitate care rămâne aprinsă este sistemul care vă spune că nu mai recunoaște semnalul cheii. Sfat rapid: dacă trebuie să porniți urgent mașina înainte de a o repara, încercați să țineți cheia direct pe coloana de direcție în timp ce porniți, uneori acest lucru permite o transmisie mai bună a semnalului între cheie și imobilizator. Reparația ar trebui să coste în jur de 50 de euro pentru reprogramarea ambelor chei. Mult mai ieftin decât un bypass complet al imobilizatorului sau înlocuirea cheii. Asigurați-vă doar că apelați la un atelier cu echipament de diagnosticare adecvat pentru programarea cheilor.

(Tradus din Engleză)

mats_fox66 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsurile detaliate. Voi încerca cu siguranță trucul cu coloana de direcție ca soluție temporară. Din ceea ce descrieți, se pare că am aceeași problemă cu semnalul cheii după schimbarea bateriei. Tocmai am sunat la un atelier local specializat în electronică auto și mi-au oferit 55 de euro pentru reprogramarea ambelor chei. Este destul de rezonabil în comparație cu ceea ce mă temeam că ar putea fi necesar. Se pot uita la ea mâine dimineață, așa că sper ca problemele cu luminile de securitate să fie rezolvate cât mai curând. Ei au menționat că fac acest tip de programare a cheilor destul de des cu Audi, ceea ce este liniștitor. Apreciez cu adevărat ajutorul în restrângerea că aceasta este probabil doar o problemă de sincronizare cu imobilizatorul mașinii, mai degrabă decât ceva mai grav. Va actualiza odată ce este fixat în cazul în care oricine altcineva se confruntă cu simptome similare după schimbarea bateriilor lor cheie.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: