Audi Q3 se blochează: alertă de defecțiune a sistemului Start-Stop

Am avut o problemă similară cu Audi Q5 2014, care are sisteme electronice și de pornire a motorului comparabile. Cu o anumită experiență de lucru pe vehiculele Audi, pot împărtăși ce sa întâmplat în cazul meu. Simptomele se potriveau exact, opriri neobișnuite și comportament neregulat de repornire automată. Inițial am crezut că sistemul de oprire la ralanti a acționat, dar s-a dovedit că bateria de fapt ceda, în ciuda faptului că părea în regulă în testele de bază. Atelierul a efectuat o diagnosticare completă și a constatat că bateria nu putea menține tensiunea corespunzătoare în condiții de sarcină, afectând modul eco și funcționalitatea start-stop. Chiar dacă testele de bază ale bateriei au arătat că totul este în regulă, testele avansate au evidențiat o degradare semnificativă a celulelor. Repararea a inclus: Instalarea unei baterii AGM noi, recalibrarea ECU pentru sistemul motorului de pornire, resetarea modulului de control al pornirii motorului Costul total a fost de 290 Euro pentru piese și manoperă. De la reparație, nu au mai apărut opriri neașteptate sau probleme de pornire-oprire. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru Q3: Ce mărime de motor aveți? Sunt afișate coduri de eroare specifice? Problema apare mai frecvent atunci când utilizați accesorii electrice? Cât de veche este bateria dvs. actuală? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 112000 KM. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței de reparații cu probleme electrice. Motorul meu este un 2.0L TFSI. Codurile de eroare sunt P0087 și P0299, ceea ce sugerează potențiale probleme cu presiunea combustibilului și turbo, pe lângă problemele legate de baterie. Blocajul se întâmplă mai mult cu AC-ul pornit, ceea ce mă face să cred că ar putea fi legat de sarcină, ca în cazul dvs. Bateria actuală este veche de aproximativ 4 ani. Blocajul motorului apare cel mai frecvent în timpul traficului lent, când sistemul start-stop ar trebui să se activeze. Probabil că voi avea nevoie de acel test avansat al bateriei pe care l-ați menționat pentru a exclude o baterie auto defectă înainte de a analiza alte componente.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor coduri de eroare și simptome, situația dvs. pare mai complexă decât problema mea inițială legată doar de baterie. Codurile P0087 (presiune scăzută a combustibilului) și P0299 (turbo subboost), combinate cu blocarea crescută atunci când AC funcționează, indică mai multe probleme potențiale. În timp ce cazul meu a fost rezolvat doar prin înlocuirea bateriei și resetarea sistemului, este probabil ca blocajul motorului dvs. să fie cauzat de o combinație de: O baterie de mașină slăbită care afectează sistemul de oprire la ralanti, Posibile probleme de alimentare cu combustibil, Probleme de performanță ale turbocompresorului Sistemul de repornire automată este deosebit de sensibil la starea bateriei. Motorul meu de pornire a arătat, de asemenea, un comportament neregulat înainte de înlocuire, similar cu ceea ce descrieți în traficul lent. Recomand această secvență de testare: 1. Test avansat de încărcare a bateriei 2. Testarea presiunii combustibilului 3. Verificarea presiunii de supraalimentare turbo 4. Diagnosticarea completă a sistemului start-stop Repararea mea s-a dovedit a fi simplă, dar codurile dvs. de eroare sugerează că ar trebui să vă pregătiți pentru componente suplimentare care necesită atenție. Bateria veche de 4 ani este cu siguranță la vârsta la care ar putea contribui la problemele de stagnare a motorului, la fel ca în cazul meu. Costurile totale de reparație ar putea varia între 500 și 1200 de euro, în funcție de componentele care trebuie înlocuite. Cheia este diagnosticarea corectă înainte de înlocuirea pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate de urmărire. Blocajul cu AC în funcțiune se potrivește cu siguranță cu modele similare de probleme ale bateriei cu care s-au confruntat alții. Este logic ca primul pas să fie testarea avansată a bateriei, mai ales că actuala mea baterie se apropie de durata de viață tipică de 4-5 ani. Atelierul va verifica și presiunea combustibilului și problemele turbo indicate de aceste coduri de eroare. Comportamentul motorului de pornire descris de dvs. în condiții de trafic lent sună identic cu ceea ce simt eu. Calea dvs. de reparație îmi oferă un bun punct de plecare pentru a discuta cu mecanicii. Costul de 500-1200 de euro ajută la stabilirea unor așteptări realiste, deși sper că este vorba doar de o problemă legată de baterie, ca în cazul tău, mai degrabă decât de probleme mai profunde legate de pornirea motorului sau de turbo. Voi rezerva mașina săptămâna viitoare pentru diagnosticare, concentrându-mă mai întâi pe starea bateriei și pe sistemul de alimentare înainte de a investiga problemele turbo. Motorul se oprește din ce în ce mai des în trafic, așa că este mai bine să o rezolvăm acum, înainte de a deveni o problemă de siguranță mai mare.

(Tradus din Engleză)