Audi Q7 Diesel Sistemul de bujii incandescente cauzează fum și CEL

Am avut probleme similare cu dieselul meu Audi A6 2015. Lampa de preîncălzire constantă și funcționarea defectuoasă a preîncălzirii motorului au indicat o problemă de cablare în sistemul de aprindere. Fumul în timpul accelerării a fost îngrijorător, dar cauza principală s-a dovedit a fi o piesă defectă în modulul de control al preîncălzirii. Repararea a implicat testarea conexiunilor sistemului de încălzire al vehiculului și înlocuirea conectorilor corodate. În timpul diagnosticării, tehnicianul a constatat că umiditatea deteriorase cablajul de conectare la unitatea de preîncălzire. Aceasta este, de fapt, o problemă comună care poate apărea chiar și în cazul întreținerii regulate. Nu este o problemă mecanică majoră, dar necesită un echipament de diagnosticare adecvat pentru a identifica exact defecțiunea conexiunii. Repararea a durat aproximativ 4 ore, inclusiv testarea tuturor funcțiilor modulului de control. Cel mai important a fost verificarea faptului că toate ciclurile de preîncălzire au funcționat corect după reparație. Merită menționat faptul că ignorarea acestor simptome poate duce la probleme de pornire și potențiale deteriorări ale motorului, în special pe vreme rece. Verificarea completă a diagnosticului este esențială, deoarece simptome similare pot indica și probleme ale bujiilor de incandescență.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema unității de preîncălzire. Am trecut prin aproape exact același lucru cu Q7 mea iarna trecută. Este foarte util să știu că diagnosticul electronic al mașinii a indicat probleme similare de cablare. De când am reparat-o, lampa de preîncălzire a rămas stinsă și nu mai există probleme cu fumul în timpul accelerării. Urmărire rapidă, vă puteți aminti aproximativ care a fost costul total al reparației? De asemenea, curios dacă ați avut orice alte probleme ale sistemului de aprindere pop-up de la obtinerea piesă defectă înlocuit?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. După remedierea defecțiunii electrice la atelier, nu am mai văzut nicio problemă la sistemul de aprindere. Reparația s-a axat pe unitatea de control a preîncălzirii care prezenta semnale defecte. Totalul a ajuns la 95 de euro pentru repararea conexiunilor defecte ale cablurilor. Diagnosticul electronic al mașinii a confirmat că doar conexiunea cablurilor era cauza problemei, nu întreaga unitate de control în sine, care ar fi fost mult mai scumpă. Sistemul de preîncălzire a motorului a funcționat fără probleme de la reparație. Nu mai există lumini de avertizare sau probleme cu fumul în timpul accelerării. O bună întreținere preventivă a sistemului de aprindere ajută la evitarea repetării acestor probleme. Verificările regulate ale conexiunilor unității de control merită făcute, mai ales înainte de venirea iernii.

(Tradus din Engleză)

Săptămâna trecută mi-am verificat Q7-ul la un atelier de reparații. Mecanicul a găsit probleme de cablare similare cu unitatea de preîncălzire. Au făcut o diagnoză electronică completă a mașinii și au depistat coroziune în conectori, la fel ca în cazul tău. Factura totală a ajuns la 120 de euro pentru remedierea defecțiunii electrice și curățarea conexiunilor. Sistemul de încălzire al autovehiculului funcționează acum perfect, nu mai există lumini de avertizare sau probleme legate de fum. Ciclul de preîncălzire a motorului funcționează fără probleme, în special în timpul pornirilor la rece. Sunt sincer ușurat că nu a fost o problemă majoră, așa cum m-am temut la început. Mecanicul mi-a sugerat să verific anual conexiunile înainte de iarnă pentru a preveni problemele viitoare. Are sens, având în vedere că o simplă problemă de cablare poate declanșa atât de multe semnale de avertizare. Mă bucur că am rezolvat problema înainte să apară daune serioase.

(Tradus din Engleză)