Audi Q7 Hybrid: Funcționare dificilă + avertizare de scurgere a gazelor de eșapament

Ca o persoană cu o cantitate bună de experiență în reparații auto, m-am confruntat cu simptome foarte asemănătoare pe 2016 Audi Q5 Hybrid anul trecut. Lumina motorului s-a aprins împreună cu probleme de funcționare și de evacuare. După diagnosticare, s-a dovedit a fi o sondă Lambda defectă, care provoca citiri incorecte ale amestecului de combustibil și afecta sistemul de tratare a gazelor de eșapament. Repararea a durat aproximativ 4 ore și a costat 375 de euro, inclusiv piese și manoperă. Simptomele au dispărut complet după înlocuire, iar lumina motorului a rămas stinsă de atunci. În cazul dvs., deși simptomele par similare, mai multe componente ar putea cauza acest lucru, inclusiv: Senzorul Lambda, Defecțiunea supapei EGR, Scurgeri de gaze de eșapament la punctele de conectare, Probleme cu filtrul de particule, Defecțiunea senzorului NOx Pentru a ajuta la restrângerea acesteia, ați putea împărtăși: Orice coduri de diagnosticare, dacă le aveți, Când anume au început simptomele, Dacă lumina motorului este fixă sau intermitentă, Dacă consumul de combustibil a crescut, Dacă simptomele sunt mai grave atunci când motorul este rece sau cald Aceste detalii ar ajuta la identificarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Urmărind cazul meu, am dus mașina la un centru de service autorizat săptămâna trecută la 9710 KM. Diagnosticul a arătat că filtrul de particule era într-adevăr înfundat, dar au găsit, de asemenea, o fisură în țeava de eșapament lângă punctul de conectare a convertorului catalitic. Nivelul lichidului DEF era, de asemenea, extrem de scăzut, ceea ce a contribuit la problemele sistemului de emisii. Costurile reparațiilor au ajuns să fie mai mari decât se așteptau, de 890 de euro. Vestea bună este că, după înlocuirea componentelor avariate ale sistemului de evacuare și completarea lichidului DEF, indicatorul motor s-a stins, iar mersul greoi a încetat complet. Nici mirosul de eșapament nu mai există. Ar merita să verificați aceste componente mai frecvent pentru a preveni probleme similare în viitor?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Experiența dvs. de reparație sună de fapt similar cu ceea ce s-a întâmplat mai târziu cu Audi-ul meu. La câteva luni după repararea inițială a senzorului Lambda, am descoperit, de asemenea, o fisură în apropierea punctului de conectare a convertorului catalitic în timpul întreținerii de rutină. Verificările regulate merită cu siguranță. De la acel incident, mențin un program strict de monitorizare: Nivelurile lichidului DEF verificate la fiecare 10 000 km, Inspecția vizuală a componentelor eșapamentului, în special a punctelor de racordare, la fiecare 6 luni, Starea filtrului de particule monitorizată prin intermediul computerului de bord, Performanța senzorilor NOx verificată în timpul intervalelor regulate de service Această abordare preventivă a ajutat la depistarea potențialelor probleme înainte ca acestea să devină probleme majore. Repararea scurgerilor de gaze de eșapament este deosebit de importantă, deoarece acestea pot afecta mai multe sisteme și pot cauza declanșarea luminii motorului din cauza citirilor incorecte. Pe baza experiențelor noastre cu aceste Audi, menținerea lichidului DEF la niveluri adecvate și monitorizarea integrității sistemului de evacuare par esențiale pentru prevenirea problemelor legate de emisii. Costul reparațiilor pe care l-ați menționat este în conformitate cu costurile obișnuite ale acestor reparații, mai ales având în vedere că mai multe componente au necesitat atenție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste intervale de întreținere. Acest lucru este foarte util pentru situația mea. După experiența reparației mele, am investit într-un scaner OBD2 pentru a ține evidența codurilor luminoase ale motorului și pentru a monitoriza eu însumi senzorii NOx între revizii. Țeava de eșapament pare să reziste bine după reparație, iar acum sunt foarte atent să verific lunar nivelul lichidului DEF. Citirile filtrului de particule rămân, de asemenea, în intervalul normal conform scanerului. Bună observație cu privire la punctele de conectare, voi avea grijă să le inspectez periodic. Factura de 890 de euro pentru reparații a fost greu de înghițit, dar este totuși mai ieftin decât să las aceste probleme să se transforme în probleme mai mari. În prezent, mașina funcționează perfect și intenționez să rămân la această abordare mai proactivă a întreținerii pentru a evita probleme similare pe viitor. O ultimă întrebare: citirile scanerului ar fi suficient de fiabile pentru a depista potențialele probleme la timp sau ar trebui să fac în continuare o diagnoză profesională periodică?

(Tradus din Engleză)