Audi Q8 Defecțiunea DPF cauzează pierderi de putere și fum

M-am confruntat cu simptome similare pe Audi A7 diesel 2015. Senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament a cedat, cauzând probleme de regenerare a DPF și citiri incorecte la unitatea de control a motorului. Acest lucru a declanșat modul de putere redusă și fum excesiv. Trucurile de regenerare a DPF rezolvă rareori defecțiunile reale ale senzorilor. Atunci când senzorul de presiune funcționează defectuos, sistemul nu poate măsura corect acumularea de particule, ceea ce duce la cicluri de regenerare incomplete și la deteriorarea potențială a DPF. Valorile scăzute ale presiunii generate de un senzor defect derutează sistemul de control al emisiilor, făcând motorul să funcționeze bogat și să producă fum negru. Aceasta este o problemă gravă, care necesită diagnosticarea și repararea corespunzătoare, deoarece continuarea deplasării riscă să deterioreze întregul sistem de evacuare. Repararea a implicat: Diagnosticare completă, înlocuirea senzorului de presiune, regenerarea forțată a DPF, resetarea sistemului După repararea senzorului, DPF s-a regenerat normal și toate simptomele au dispărut. Aceasta nu este cu siguranță o treabă de bricolaj, echipamentul de diagnosticare adecvat este esențial pentru a verifica citirile de presiune și a asigura funcționarea corectă a sistemului de control al emisiilor. Vă recomandăm insistent să nu conduceți vehiculul până nu este diagnosticat corespunzător, deoarece defecțiunile senzorilor pot duce la deteriorarea costisitoare a DPF.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre senzorul de presiune. Am avut probleme aproape identice pe Q8 iarna trecută. Fumul și pierderea de putere chiar m-au îngrijorat. După reparație, totul a revenit la normal și ciclurile de regenerare DPF funcționează perfect acum. Mă întrebam doar cât te-a costat înlocuirea senzorului și resetarea sistemului? Factura mea de reparații părea mare, dar poate că prețurile variază. De asemenea, v-ați confruntat cu probleme legate de gazele de eșapament diesel de la reparație? Vreau să știu dacă ar trebui să fiu atent la revenirea problemei.

(community_translated_from_language)

Repararea senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament de pe A7-ul meu a costat 245 de euro în total, inclusiv manopera și diagnosticarea. Având în vedere cât de important este senzorul de presiune pentru regenerarea corespunzătoare a DPF și pentru funcționarea controlului emisiilor, a meritat fiecare cent. De la înlocuirea senzorului defect în urmă cu 8 luni, sistemul de filtrare a particulelor a funcționat fără probleme. Nu mai există avertismente de presiune scăzută, probleme cu fumul sau probleme de regenerare. Motorul funcționează curat și menține puterea maximă în timpul accelerării. Un senzor de presiune care funcționează corect este esențial pentru ca sistemul DPF să monitorizeze cu exactitate debitul gazelor de evacuare. Atunci când citirile sunt corecte, sistemul de control al emisiilor poate declanșa cicluri de regenerare la intervalele corecte, prevenind acumularea de funingine și protejând filtrul de particule de deteriorare. Schimburile regulate de ulei folosind uleiul cu specificațiile corecte ajută la menținerea performanței optime a DPF. Sistemul ar trebui să funcționeze acum fără probleme timp de mai multe mii de kilometri cu o întreținere corespunzătoare.

(community_translated_from_language)

Mi-am dus Q8-ul la un specialist diesel certificat săptămâna trecută, după ce am primit sfaturi excelente aici. Mecanicul a confirmat diagnosticul senzorului de presiune și a găsit și unele probleme legate de cablare. Factura totală a ajuns la 380 Euro, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a inclus un diagnostic complet al sistemului și curățarea. Procesul de reparație a durat aproximativ 4 ore. Au înlocuit senzorul defect, au verificat toate conexiunile și au rulat mai multe cicluri de regenerare forțată pentru a curăța filtrul de particule. Problema de putere redusă a dispărut imediat, iar sistemul de evacuare funcționează acum perfect, fără fum sau funcționare dificilă. Mă bucur că am rezolvat problema cum trebuie, în loc să încerc soluții temporare. Motorul diesel merge mult mai ușor acum, iar mirosul de eșapament a dispărut complet. Cu siguranță voi continua întreținerea periodică pentru a evita viitoarele probleme cu DPF. Merită menționat că atelierul mi-a arătat citirile de diagnostic înainte și după, o diferență masivă în valorile presiunii de evacuare. Are sens de ce motorul se chinuia atât de mult cu datele incorecte ale senzorilor.

(community_translated_from_language)