Audi RS6 HVAC Control Failure: Ghid de reparații climatice critice

Am avut exact aceleași simptome pe Audi S6 al meu (2011). Având o anumită experiență în rezolvarea diferitelor probleme ale mașinii, pot împărtăși ce a funcționat în cazul meu. Problema principală s-a dovedit a fi o conexiune defectă între unitatea de control al climatizării și senzorul de temperatură. Panoul de comandă primea citiri incorecte, cauzând funcționarea defectuoasă a întregului sistem. Motorul suflantei abia funcționa deoarece unitatea de control electronic nu primea semnale corespunzătoare. Am dus-o la un atelier unde au diagnosticat mai multe defecțiuni electronice prin sistemul lor de diagnosticare. Remedierea a implicat lipirea unei conexiuni slăbite și înlocuirea unei fișe deteriorate din cablaj. Costul total al reparației a fost de 95 de euro și a rezolvat complet toate problemele legate de controlul climatizării. Înainte de a sări la concluzii cu privire la cablaj, ar trebui să verificăm câteva lucruri despre RS6-ul dvs: Afișajul temperaturii arată vreo citire? Există alte probleme electrice în mașină? Când au apărut aceste simptome, treptat sau brusc? Ați observat vreun sunet neobișnuit de la motorul suflantei? Aceste informații v-ar ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu aceeași cauză principală sau dacă este vorba despre altceva în sistem.

(Tradus din Engleză)

Problemele HVAC au început imediat după ultimul meu service la 30775 KM. O verificare amănunțită a arătat că citirile senzorului de temperatură sunt complet neobișnuite. Motorul suflantei scoate un bâzâit ușor înainte de a nu mai funcționa. Afișajul arată citiri inconsecvente, uneori clipește înainte de a se întuneca. În ceea ce privește întrebările suplimentare: Afișajul temperaturii arată numere neobișnuite, Nu sunt prezente alte probleme electrice, Problemele au apărut brusc săptămâna trecută, Motorul suflantei scoate un bâzâit inițial Cablajul pare intact în urma inspecției vizuale, dar defecțiunile electronice sunt adesea dificil de diagnosticat fără un echipament de testare adecvat.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor noi simptome, în special valorile neobișnuite ale temperaturii și zgomotul de bâzâit, sunt acum și mai convins că problema dvs. reflectă ceea ce am experimentat eu. Momentul de după service este deosebit de revelator, deoarece conectorii electrici pot fi uneori deranjați în timpul întreținerii de rutină. Zgomotul de bâzâit de la motorul suflantei este un semn clasic de alimentare slabă, probabil din cauza unor conectori electrici compromiși. În cazul meu, exact acest simptom a apărut chiar înainte de defectarea completă. Când sistemul meu de aer condiționat a încetat să mai funcționeze, cauza principală a fost un conector deteriorat între senzorul de temperatură și modulul de control. Citirile neobișnuite pe care le obțineți sunt aproape identice cu cele pe care le-am văzut eu, sistemul nu poate regla corect deoarece primește date incorecte privind temperatura. Un test rapid pe care îl puteți încerca: verificați dacă valorile temperaturii se schimbă atunci când reglați comenzile climatizării. Dacă nu răspund logic, este probabil aceeași problemă de conectare a senzorului pe care am avut-o eu. Repararea ar trebui să fie simplă. În cazul meu, acestea: 1. Au înlocuit senzorul de temperatură defect 2. Au reparat conectorul deteriorat 3. Au verificat alimentarea corespunzătoare a tuturor componentelor Durata totală a reparației a fost de aproximativ 2 ore și a costat 95 de euro. Deoarece simptomele dvs. sunt atât de asemănătoare, ați putea dori să verificați mai întâi aceste componente specifice înainte de a explora probleme mai complexe cu cablajul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Sincronizarea după service și simptomele pe care le-ați descris indică cu siguranță defecțiuni electronice similare. Valorile neobișnuite ale temperaturii plus zgomotul de bâzâit de la motorul suflantei au mult sens acum. Mi-am verificat înregistrările de service și am scanat din nou mașina. Senzorul de temperatură afișează valori inconsecvente care variază de la -40 la +80, în timp ce panoul de control al climatizării se resetează mereu. Bâzâitul motorului suflantei a devenit mai vizibil în această săptămână. Am sunat la atelierul meu obișnuit și am programat o întâlnire pentru mâine. Pe baza experienței dvs. de reparații, le-am cerut să verifice în mod specific: Conexiunile senzorilor de temperatură, Alimentarea motorului suflantei, Cablajul modulului de control al climatizării Costul reparației de 95 de euro pare rezonabil dacă rezolvă totul. Voi face o actualizare după ce diagnostichează și repară problema. Sper să fie doar conectori deteriorați, ca în cazul dvs., mai degrabă decât o înlocuire completă a cablajului. Apreciez foarte mult comparația detaliată și pașii de depanare. A ajutat la reducerea unde să se concentreze eforturile de diagnosticare.

(Tradus din Engleză)