Audi S1 Problemele senzorului MAF cauzează probleme multiple

Am avut exact aceleași simptome pe Audi A1 2013 în urmă cu aproximativ șase luni. După ce am lucrat la întreținerea de bază a mașinii, am știut suficient pentru a recunoaște problemele raportului aer-combustibil, dar am avut nevoie de ajutor profesional pentru această reparație. Fumul negru în timpul accelerării și consumul redus de combustibil au fost primele semne. Scăderea performanțelor a fost vizibilă, în special în timpul demarărilor la rece. Lampa de verificare a motorului s-a aprins la scurt timp după aceea. Am dus-o la un atelier unde au confirmat defecțiunea senzorului debitului masic de aer prin teste de diagnosticare. Reparația totală s-a ridicat la 365 de euro, sumă care a inclus noul senzor și manopera. Ei au curățat întregul sistem de admisie a aerului în timp ce erau la ea, care a ajutat la prevenirea problemelor viitoare. Reparația a rezolvat complet toate simptomele, nu s-a mai blocat, s-a îmbunătățit consumul de combustibil, iar becul de verificare a motorului a dispărut. Motorul a funcționat mult mai ușor după reparație. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al S1? Când ați schimbat ultima dată filtrul de aer? Ați scanat pentru coduri de eroare specifice? Ați modificat sistemul de admisie? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat și dacă ați putea avea nevoie de verificări suplimentare dincolo de înlocuirea senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. S1-ul meu are 184090 KM pe ceas și tocmai a avut service-ul anual luna trecută unde au schimbat filtrul de aer. Am rulat ieri o scanare de diagnosticare și am primit codul P0101, care confirmă problema senzorului de debit masic de aer. Sistemul de admisie este complet stock, fără niciun fel de modificare. Costul reparației de 365 de euro pare rezonabil dacă include o curățare completă a admiterii de aer. Probabil că voi face o rezervare săptămâna viitoare, deoarece blocajele se înrăutățesc și consumul redus de combustibil afectează portofelul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Cu acest kilometraj și codul P0101, simptomele dvs. se potrivesc exact cu experiența mea. În cazul meu, de asemenea, am așteptat un pic înainte de a o repara, ceea ce a fost o greșeală, deoarece raportul aer-combustibil slab a început să afecteze performanța generală a motorului. Curățarea completă a admiterii de aer a făcut o diferență notabilă pentru performanța senzorului pe termen lung. Senzorul meu de debit masic de aer a funcționat impecabil de la înlocuire, iar consumul de combustibil a revenit la normal în două rezervoare de combustibil. Un sfat din experiența mea: solicitați-le să verifice cablajul conectat la senzor în timp ce fac lucrarea. În cazul meu, au găsit o coroziune minoră pe conexiuni, pe care au curățat-o fără costuri suplimentare. Acest lucru ajută la prevenirea citirilor false de la noul senzor. Cu siguranță, l-aș repara mai devreme decât mai târziu. Blocajul constant și amestecul bogat de combustibil pot cauza alte probleme dacă nu sunt verificate. După reparația mea, becul de verificare a motorului nu a mai revenit, iar ralantiul motorului s-a îmbunătățit complet. Atelierul a menționat, de asemenea, că curățarea regulată a admiterii la fiecare 50000 KM ajută la prevenirea defecțiunilor premature ale senzorilor. Ar merita să țineți cont de asta pentru întreținerea viitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile. Se potrivește aproape perfect cu cazul meu. Am rezervat o programare pentru marțea viitoare și m-am asigurat să menționez codul P0101 și problema senzorului MAF. De asemenea, le-am cerut să verifice cablajul pe baza experienței dvs. Este foarte util să știu că înlocuirea senzorului v-a rezolvat toate simptomele. Blocajul a devenit o problemă reală de siguranță, în special la semafor, așa că abia aștept să rezolv problema. Bună observație despre a nu întârzia, voi înceta să o mai conduc până la reparație pentru a preveni orice probleme suplimentare ale motorului din cauza raportului aer-combustibil slab. Voi lua notă de programul de curățare a admiterii la 50000 KM. Are sens să fiu proactiv în ceea ce privește întreținerea, mai ales că mașina se apropie de 200 000 KM. Mulțumesc încă o dată pentru împărtășirea experienței dvs. și a costurilor de reparație, îmi dă încredere că iau decizia corectă de a repara acest lucru săptămâna viitoare.

(Tradus din Engleză)