Audi S3: Defecțiunea senzorului O2 duce la creșterea costurilor de combustibil

Am avut aceeași problemă cu al meu Audi A3 1.8T din 1998. Defecțiunea circuitului de încălzire a senzorului de oxigen a cauzat creșterea consumului de combustibil și a declanșat lumina de verificare a motorului. Senzorul defect afecta calculul raportului aer-combustibil, făcând motorul să funcționeze bogat. O testare corespunzătoare a senzorului a arătat că elementul de încălzire a cedat complet. Emisiile vehiculului au fost afectate deoarece ECU nu obținea citiri exacte ale oxigenului. Repararea a implicat înlocuirea întregii unități a senzorului de oxigen, deoarece elementul de încălzire este integrat. Punctele de conectare erau, de asemenea, corodate, ceea ce ne-a făcut inițial să credem că era doar o problemă de cablare. În cele din urmă a fost nevoie de înlocuirea completă a senzorului și de curățarea carcasei conectorului pentru a preveni problemele viitoare. Aceasta este o problemă destul de gravă care ar trebui abordată prompt. Rularea bogată nu numai că irosește combustibil, dar poate deteriora convertorul catalitic în timp. Repararea este simplă pentru un mecanic cu experiență, dar necesită un echipament de diagnosticare specific pentru a verifica remedierea. Repararea mai devreme decât mai târziu va preveni complicații suplimentare cu componentele sistemului de emisii.

(Tradus din Engleză)

Am avut exact această problemă și cu S3-ul meu. Întregul sistem de evacuare a fost afectat din cauza acelui senzor defect. Indicatorul de defecțiune a rămas aprins săptămâni întregi până am reparat-o. Aș fi economisit bani reparând-o imediat în loc să aștept. Garajul tău a ajuns să înlocuiască doar senzorul sau a găsit și alte probleme? De asemenea, curios despre costul final al reparației, ajută să știu pentru referințe viitoare, deoarece aceste probleme ale senzorului de oxigen par destul de frecvente în modelele noastre. Evacuarea mea este difuzate curat acum, dar păstrarea un ochi pe consumul de combustibil pentru a prinde orice probleme viitoare senzor devreme. Lumina de verificare a motorului nu a revenit de la reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile actualizate despre S3. În cazul meu, mecanicul a descoperit de fapt că era doar o conexiune deteriorată a cablului la senzorul de oxigen, mult mai simplu decât mă așteptam inițial. Reparația totală s-a ridicat la 95 de euro, sumă care a acoperit repararea conectorului și curățarea zonei înconjurătoare. Verificarea sistemului de eșapament efectuată nu a evidențiat daune suplimentare, probabil pentru că senzorul defect a fost detectat relativ devreme. De la reparație, raportul aer-carburant a revenit la normal, iar consumul de carburant s-a îmbunătățit semnificativ. Lumina de verificare a motorului nu a reapărut de câteva luni. Este interesant cum aceste componente ale mașinii pot prezenta uneori simptome similare, dar au cauze diferite. În timp ce problema mea a fost rezolvată cu o simplă reparație a conectorului, problema dvs. a necesitat lucrări mai ample. Monitorizarea regulată a consumului de combustibil ajută cu siguranță la detectarea acestor probleme ale senzorilor înainte ca acestea să se transforme în probleme mai mari. Atelierul a făcut o treabă excelentă testând toate sistemele conexe pentru a se asigura că nu există probleme persistente care ar putea afecta performanța sau declanșa mai multe semnale luminoase. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, merită să efectueze o diagnosticare completă pentru a identifica cauza exactă.

(Tradus din Engleză)

Am mers în cele din urmă la mecanic săptămâna trecută pentru S3 meu și mă bucur că am făcut-o. Indicatorul de defecțiune a fost la fix, era într-adevăr senzorul de oxigen care cauza problema. Înlocuirea completă a senzorului, inclusiv manopera, a ajuns la 280 de euro. Mecanicul a efectuat teste extinse ale senzorilor și a constatat că elementul de încălzire a cedat complet. Au descoperit, de asemenea, acumulări minore de carbon în sistemul de evacuare din cauza faptului că mașina a funcționat în condiții bogate timp de câteva săptămâni. Din fericire, nu au fost produse daune permanente. Repararea a durat aproximativ 2 ore în total. Emisiile vehiculului au revenit la niveluri normale, iar consumul de combustibil a scăzut înapoi la ceea ce obișnuia să fie. Chiar mi-aș fi dorit să nu fi așteptat atât de mult pentru a o repara, aș fi evitat costurile suplimentare cu combustibilul și eventualele deteriorări ale sistemului de evacuare. Merită menționat costul reparației mele a fost mai mare decât a ta, deoarece au trebuit să înlocuiască întreaga unitate de senzor, mai degrabă decât să repare doar o conexiune. Totuși, mai bine decât să risc deteriorarea convertorului catalitic. Mașina funcționează perfect acum și nu mai are semnale luminoase de la reparație.

(Tradus din Engleză)