Audi S6 MAP Sensor Fix: Experiența reală a proprietarului este necesară

Am avut o problemă similară cu Audi A6 2.7T 2003. Simptomele se potriveau exact, probleme de performanță a motorului, consum crescut de combustibil și lumină de verificare a motorului. Diagnosticul inițial a indicat o defecțiune a senzorului, dar după inspecție, s-a dovedit a fi o scurgere de vid semnificativă în colectorul de admisie. Senzorul colectorului indica valori incorecte din cauza scurgerii, nu din cauza defecțiunii senzorului în sine. Repararea a necesitat demontarea colectorului de admisie pentru a accesa și înlocui conductele de vid și garniturile fisurate. Acest lucru a fost de fapt mai grav decât o simplă înlocuire a senzorului, deoarece scurgerile de vid pot provoca daune pe termen lung motorului dacă nu sunt verificate. Înainte de a merge la un atelier, puteți face o verificare de bază: Ascultați orice sunete de șuierat în compartimentul motorului în timp ce acesta funcționează. Un senzor al colectorului de admisie defect poate declanșa simptome similare, dar scurgerile de vid au un sunet distinctiv. De asemenea, ralantiul motorului va fi de obicei dificil în cazul unei scurgeri de vid. Diagnosticarea profesională cu instrumente de diagnosticare adecvate este esențială în acest caz. Aceștia ar trebui să efectueze un test de fum pentru a confirma dacă există scurgeri înainte de a înlocui senzorii. Lucrarea a durat aproximativ 6 ore în atelier din cauza complexității accesării zonei colectorului la aceste motoare. Aceasta nu este o reparație care trebuie amânată, deoarece funcționarea cu amestecuri aer-combustibil incorecte poate duce la probleme mai costisitoare în viitor.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Informațiile privind scurgerile în vid sunt foarte utile, deoarece mașina mea prezintă simptome similare. Bună recomandarea privind testul cu fum, cu siguranță mai bună decât înlocuirea orbească a senzorilor auto. Ți-ai amintit aproximativ cât a costat reparația completă? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut probleme conexe apărute de la reparație? Citirile senzorilor mei auto sunt peste tot, dar este important să exclud acele probleme de presiune a colectorului pe care le-ați menționat înainte de a mă angaja în orice reparații.

(community_translated_from_language)

De la efectuarea reparației, pot confirma că a fost cu siguranță scurgerea de vid care a determinat senzorul MAP să dea indicații incorecte. Valoarea totală a reparației a fost de 235 de euro, sumă care a acoperit repararea scurgerii majore de vid pe care au găsit-o în timpul testului cu fum. Senzorul auto funcționează acum perfect, fără citiri eronate sau lumini de verificare a motorului. Automobilul funcționează bine de 6 luni, fără probleme legate de senzorul de presiune sau alte probleme conexe. Economia de combustibil a revenit și ea la normal. Repararea scurgerii a fost cu siguranță decizia corectă, mai degrabă decât înlocuirea orbească a senzorilor. O citire corectă a presiunii la colector face o diferență uriașă în ceea ce privește performanța motorului. Asigurați-vă că fac mai întâi testul cu fum, este cel mai bun mod de a verifica dacă simptomele dvs. sunt cauzate de o scurgere de vid care afectează citirile senzorului MAP, mai degrabă decât de defectarea senzorului în sine. Odată ce au găsit sursa reală a problemei, soluția este de obicei simplă. Atunci când senzorii auto încep să dea citiri ciudate, este tentant să îi înlocuiți pur și simplu, dar depistarea problemelor subiacente, cum ar fi scurgerile de vid, rezolvă adesea mai multe probleme în același timp.

(community_translated_from_language)

În cele din urmă, am făcut reparația săptămâna trecută după ce am primit un diagnostic corect. S-a dovedit că ați avut dreptate cu privire la verificarea în primul rând a scurgerilor de vid. Mecanicul a găsit o fisură semnificativă într-una dintre conductele de vid de lângă colectorul de admisie în timpul testului cu fum. Senzorii mașinii erau de fapt în regulă, doar că răspundeau la citirile proaste ale presiunii cauzate de scurgere. Factura totală a ajuns la 280 de euro pentru înlocuirea conductei de vacuum și manoperă. Mecanicul mi-a arătat conducta fisurată și mi-a explicat cum senzorul de presiune al colectorului primea citiri false din cauza acesteia. Chiar mă bucur că nu m-am apucat să înlocuiesc senzorii fără un diagnostic corect. Mașina rulează ca nouă acum, nu mai există lumină de verificare a motorului, puterea a revenit la normal, iar consumul de combustibil a scăzut înapoi la ceea ce ar trebui să fie. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre obținerea unui diagnostic corect înainte de a presupune defectarea senzorilor. Având un mecanic bine informat care își ia timp pentru a găsi adevărata problemă face toată diferența.

(community_translated_from_language)