Audi S6 NOx Catalyst & Emissions System Semne de avertizare

Având în vedere că m-am confruntat cu probleme similare pe Audi S4 2008, pot confirma că acest lucru necesită o atenție promptă. Simptomele pe care le descrieți corespund unui convertor catalitic defect combinat cu scurgeri de gaze de eșapament, care afectează în mod semnificativ atât eficiența consumului de combustibil, cât și controlul emisiilor. În timpul reparației mele, diagnosticul a arătat că catalizatorul de oxizi de azot s-a deteriorat din cauza vechimii, provocând conversia incompletă a emisiilor nocive. Scurgerea de gaze de eșapament a fost localizată la racordul țevii flexibile, care cedează frecvent în jurul acestui punct kilometric. Problemele sistemului de emisii au declanșat mai multe coduri de verificare a motorului, iar așteptarea ar fi condus la: deteriorarea în continuare a componentelor din jur, creșterea consumului de combustibil, riscul de a nu trece testele de emisii, deteriorarea potențială a senzorilor de oxigen Acest tip de reparație se califică drept grav, deoarece convertorul catalitic este un dispozitiv crucial de control al emisiilor. O unitate defectă combinată cu scurgeri de gaze de eșapament poate permite gazelor nocive să pătrundă în habitaclu și să cauzeze probleme de performanță ale motorului. Repararea completă ar trebui să includă: Inspecția completă a sistemului de emisii, înlocuirea convertorului catalitic, repararea scurgerilor de gaze de eșapament, testarea senzorilor de oxigen, resetarea diagnosticului sistemului Repararea de către un specialist familiarizat cu sistemele de emisii Audi este esențială pentru diagnosticarea și repararea corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat privind repararea sistemului de emisii. Am ajuns să am probleme similare cu convertorul catalitic și emisiile de NOx la Audi S6. Diagnosticul mașinii a indicat mai multe coduri de eroare, iar calitatea aerului din habitaclu devenea îngrijorătoare. Ați urmărit costurile totale de reparație pentru S4-ul dumneavoastră? Mecanicul meu a cotizat o sumă semnificativă, dar vreau să compar prețurile. De asemenea, sunt curios dacă au apărut probleme conexe după efectuarea reparației inițiale?

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am reparat S4, pot confirma că problema îmbătrânirii catalizatorului de stocare a NOx a fost complet rezolvată. Repararea scurgerilor de gaze de eșapament a costat 265 de euro, sumă care a inclus repararea punctelor de conectare și înlocuirea garniturilor uzate. Atelierul de reparații auto a făcut o treabă minuțioasă în rezolvarea problemelor legate de emisiile de oxizi de azot. De la reparație, autovehiculul meu a înregistrat o eficiență mult mai bună a consumului de combustibil, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Îmbunătățirea calității aerului a fost vizibilă imediat, nu mai există miros de gaze de eșapament în habitaclu. Emisiile de NOx sunt acum în limite normale, conform celor mai recente diagnostice. Trebuie să menționez că a meritat să apelez la un specialist pentru reparațiile sistemului de emisii. Aceștia au identificat și rezolvat alte probleme minore care ar fi putut deveni probleme mai mari. Sfatul meu ar fi să le cer să facă o verificare completă a sistemului în timp ce lucrează la el, deoarece depistarea timpurie a problemelor conexe poate economisi bani pe termen lung. Repararea a rezistat bine în ultimele câteva luni, fără să apară noi coduri de eroare sau probleme legate de emisii. Efectuarea promptă a reparației a prevenit deteriorarea altor componente ale sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. Am vrut să împărtășesc cum a decurs experiența mea de reparație. După ce am verificat mai multe ateliere de reparații auto, am găsit un specialist care chiar se pricepea la sistemele de emisii de NOx și la problemele legate de convertorul catalitic. Inspecția a arătat că diagnosticul inițial a fost corect. Catalizatorul NOx cedase complet și existau mai multe scurgeri de gaze de eșapament în jurul conexiunilor. Valoarea totală a reparațiilor s-a ridicat la 2 100 de euro, incluzând: Convertizor catalitic nou, reparații la sistemul de evacuare, senzori de oxigen actualizați, testarea completă a sistemului de emisii Eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit simțitor după reparație. Aerul din habitaclu este mult mai curat acum, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Repararea a durat aproximativ 2 zile, dar rezultatele au meritat. Sfatul meu pentru cei care se confruntă cu probleme similare este să verifice imediat. Așteptarea duce doar la reparații mai costisitoare și la deteriorarea potențială a altor componente. Găsirea unui atelier calificat, specializat în sisteme de emisii, a făcut o mare diferență în rezolvarea corectă a problemei de prima dată.

(Tradus din Engleză)