Audi S7 eșec la pornire, misterul întrerupător vs demaror

Am avut probleme similare cu Audi-ul meu S5 2012. Simptomele se potriveau exact, probleme intermitente de pornire și funcționare dură. Inițial am crezut că este vorba și de comutatorul de aprindere, dar s-a dovedit a fi o combinație de probleme. Principala problemă a fost un motor de pornire defect, care prezenta simptomele clasice, rotirea cheii de contact ducând uneori la sunete de clic sau la un angajament întârziat. Funcționarea defectuoasă și oprirea în timpul condusului au fost atribuite de fapt unui senzor de poziție a arborelui cotit defect, nu sistemului de aprindere. Etapele cheie de diagnosticare au dezvăluit: Nu există lumini pe tabloul de bord în timpul încercărilor de pornire, Motorul de pornire nu este alimentat în mod constant, Mai multe siguranțe sunt în regulă, Conexiunile bateriei sunt curate și strânse, Motorul de pornire consumă un curent neregulat Înlocuirea motorului de pornire a rezolvat complet problemele de pornire. Senzorul arborelui cotit a fost înlocuit în același timp, deoarece sistemul electronic al mașinii era deja în reparație. A fost o reparație serioasă care a necesitat demontarea parțială a colectorului de admisie pentru a avea acces la componente. Merită să verificați aceste componente specifice înainte de a presupune că este vorba doar de comutatorul de aprindere. Simptomele pot induce în eroare, iar diagnosticarea corectă cu echipamente de testare a electronicii auto este esențială.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Situația mea pare foarte asemănătoare, în special partea referitoare la sunetele de clic și la angajarea întârziată a motorului de pornire. Am sfârșit prin a remedia problema luna trecută și de atunci funcționează perfect. Vreți să ne spuneți cât a costat reparația în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă au apărut alte probleme de la înlocuirea motorului de pornire și a senzorului arborelui cotit. Mașina mea urmează să fie revizuită în curând și aș dori să le cer să verifice din nou aceste componente pentru a preveni problemele viitoare cu sistemul de aprindere al mașinii. Bună observație cu privire la menționarea importanței unui diagnostic corect cu ajutorul echipamentelor de testare. Comportamentul luminilor de pe tabloul de bord a fost într-adevăr un indicator cheie și în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

De fapt, cazul meu s-a dovedit a fi diferit. După ce am primit o a doua opinie, chiar era nevoie de repararea comutatorului de aprindere, împreună cu o siguranță arsă în circuitul de aprindere. Reparația totală s-a ridicat la 52 de euro pentru piese și manoperă, mult mai ieftin decât mă temeam inițial. Testarea electronică a mașinii a arătat că comutatorul de aprindere trimitea semnale inconsecvente, cauzând aceste probleme de pornire. Odată înlocuit, toate simptomele au dispărut complet. De la reparația de acum șase luni nu am mai avut probleme cu luminile de pe tabloul de bord sau cu motorul de pornire. La următoarea revizie, cereți-le cu siguranță să verifice întregul sistem al bobinei de aprindere, chiar dacă problema imediată este rezolvată. Aceste componente tind să se uzeze treptat, iar verificările preventive vă pot scuti de mari bătăi de cap mai târziu. Motorul de pornire ar trebui, de asemenea, testat în timpul întreținerii de rutină pentru a detecta orice semn de avertizare timpurie. Un sfat pe care l-am învățat: păstrarea unor înregistrări detaliate ale reparațiilor sistemului de aprindere ajută la urmărirea tiparelor și la prevenirea problemelor repetate. De la reparația mea, mașina pornește perfect de fiecare dată, fără clicuri sau ezitări.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit experiența dvs., am decis să îmi duc mașina la un alt mecanic pentru diagnosticare. Echipamentul lor de testare a arătat că motorul meu de pornire a cedat complet, nu comutatorul de aprindere, așa cum a susținut primul mecanic. Valoarea totală a reparației a ajuns la 780 de euro, inclusiv manopera. Întregul proces a durat aproximativ 4 ore. De asemenea, au constatat că bornele bateriei trebuiau curățate și strânse, lucru pe care l-au făcut fără costuri suplimentare. Mașina pornește perfect acum, fără sunete de clicuri sau probleme de funcționare dificilă. De la reparația de acum trei săptămâni, luminile de pe tabloul de bord funcționează normal, iar motorul merge bine, fără probleme de pornire. Noul mecanic mi-a sugerat să verific sistemul de aprindere în timpul următoarei revizii, dar până acum totul funcționează ca nou. Privind în urmă, ar fi trebuit să obțin o a doua opinie mai devreme, în loc să am încredere în primul diagnostic. Echipamentul de testare adecvat a făcut într-adevăr diferența în identificarea problemei reale.

(Tradus din Engleză)