Audi SQ5 Power Seat Failure: Soluții comune dezvăluite

Având o oarecare experiență în reparații auto, m-am confruntat cu o problemă similară pe S4-ul meu din aceeași perioadă. Motorul scaunului pasagerului și comenzile de reglare au murit complet, prezentând simptome similare cu ale dumneavoastră. Cauza principală a fost o baterie foarte descărcată care a provocat căderi de tensiune în sistem, care au deteriorat modulul de control al scaunului. După ce am verificat cablajul scaunului și siguranțele, așa cum ați făcut și dumneavoastră, am dus-o la un atelier. Repararea a implicat testarea motorului scaunului, înlocuirea modulului de control și rezolvarea problemei bateriei. Costul total a fost de 290 de euro, incluzând diagnosticul, piesele și manopera. Câteva întrebări pentru a vă ajuta mai bine: În ce an este SQ5-ul dumneavoastră? Reglarea scaunului pasagerului a încetat să funcționeze brusc sau treptat? Celelalte funcții electrice funcționează normal? Scaunul face vreun zgomot atunci când încercați să îl reglați? Sistemele scaunelor auto din aceste modele sunt destul de asemănătoare, astfel încât cunoașterea acestor detalii ar ajuta la identificarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă. Aceste vehicule premium au adesea sisteme complexe de cablare a scaunelor în care o componentă defectă poate dezactiva întregul mecanism de reglare a scaunelor.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 94000 KM, cu doar 900 KM în urmă. Scaunul a încetat să funcționeze treptat pe parcursul unei săptămâni, făcând un zgomot de măcinare înainte de a ceda complet. Am observat că scaunul electric al pasagerului se bloca ocazional la mijlocul reglării înainte de defectarea totală. Cu toate acestea, nu există alte probleme electrice în mașină, toate celelalte funcții funcționează perfect. Când apăsați comutatorul de reglare acum, nu există absolut niciun sunet de la motorul scaunului. Am verificat tensiunea la conector și citirea sa este normală, ceea ce mă face să cred că nu este o problemă de alimentare ca în cazul dvs. Ar fi util să știu durata de viață tipică a acestor motoare de scaun și dacă există semne de avertizare la care să fiu atent pe partea șoferului pentru a preveni aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii, acel zgomot de măcinare înainte de defecțiune este destul de revelator și destul de diferit de problema mea legată de baterie. Pe baza simptomelor, în special defectarea treptată și măcinarea, acest lucru pare mai degrabă un motor de scaun uzat decât o defecțiune electrică, cum am avut eu. Aceste motoare electrice ale scaunelor durează de obicei 100000-150000 KM, astfel încât cronometrarea dvs. se potrivește cu modelul obișnuit de uzură. Zgomotul de măcinare urmat de defectarea completă este un semn clasic de ardere a motorului în aceste sisteme de reglare a scaunelor. Când modulul de control al scaunului pasagerului meu s-a defectat, a fost brusc, fără niciun sunet de avertizare. Cazul dvs. indică mai degrabă o uzură mecanică, ceea ce este de fapt o veste bună, deoarece înlocuirea motorului este de obicei mai simplă decât problemele electrice. Motorul scaunului din partea șoferului ar trebui să fie în regulă, deoarece probabil a fost folosit mai puțin. Dar fiți atenți la orice măcinare sau bâlbâială în timpul reglării. Aceste sisteme de reglare a scaunului dau de obicei un avertisment înainte de defectarea completă. Pentru întreținerea preventivă, lubrifierea regulată a șinelor scaunului poate contribui la reducerea solicitării motorului. Costurile actuale de înlocuire doar a motorului sunt de aproximativ 200 de euro, plus manopera. Mult mai puțin decât înlocuirea modulului de control de care am avut nevoie. Pe baza celor descrise de dvs., aș sări peste procedura de diagnosticare electrică prin care am trecut eu și aș cere atelierului să se concentreze direct pe înlocuirea motorului scaunului.

(Tradus din Engleză)

Vreau să vă mulțumesc pentru această explicație detaliată, iar informațiile privind zgomotul de măcinare ajută cu adevărat să înțeleg la ce să mă aștept cu aceste motoare de scaun. Timpul are sens, deoarece mașina mea se apropie de 100 000 KM. Diferența dintre lipsa sunetului și zgomotul de măcinare este un detaliu crucial care indică faptul că motorul scaunului este vinovat, mai degrabă decât problemele electrice. Mă bucur să știu că cablajul și motorul scaunului din partea șoferului ar trebui să aibă încă o viață lungă și voi fi cu siguranță atent la orice sunete de măcinat acolo. Bun sfat cu privire la lubrifierea șinei scaunului, nu am făcut niciodată această întreținere. Costul de 200 de euro pentru înlocuirea motorului pare mult mai rezonabil decât mă temeam. O voi verifica săptămâna viitoare și voi menționa în mod special evoluția zgomotului de măcinare și simptomele de defectare completă a motorului scaunului descrise de dvs. Probabil că voi face lubrifierea preventivă a sistemului de reglare a scaunului șoferului în timpul lucrului. Chiar m-a ajutat să înțeleg diferența dintre problemele de control electric și defecțiunile mecanice ale motorului scaunului înainte de a merge la atelier.

(Tradus din Engleză)