Audi SQ7 Problemele senzorului MAF cauzează probleme multiple

Am avut probleme similare cu al meu 2018 Audi Q7 TDI. Cu o anumită experiență de lucru pe mașini, am observat mai întâi scăderea performanței și blocarea motorului, în special la ralanti. S-a aprins lumina de verificare a motorului, ceea ce m-a determinat să o duc la un atelier. Mecanicii au efectuat o diagnoză care a arătat că senzorul debitului masic de aer trimitea indicații incorecte, afectând raportul aer-combustibil. Au încercat mai întâi să curețe admisia de aer și senzorul MAF, dar problemele au persistat. În cele din urmă, a fost necesară înlocuirea completă a senzorului. Costul total al reparației a fost de 365 de euro, inclusiv piese și manoperă. De la înlocuire, economia de combustibil a revenit la normal și toate simptomele au dispărut. Pentru o comparație mai precisă cu situația dumneavoastră, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual, Când au apărut primele simptome, Dacă observați condiții specifice de conducere care agravează situația, Dacă ați schimbat recent filtrul de aer, Ce coduri de eroare afișează indicatorul de verificare a motorului Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă ați putea avea nevoie de reparații similare.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 24329 KM. Simptomele mele au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni, înrăutățindu-se la pornirile la rece. CEL arată codul P0101. Nu am schimbat filtrul de aer de la cumpărare. Lucrurile se agravează în special în timpul condusului pe autostradă, mai ales când citirile debitului masic de aer par cele mai inconsistente. Consumul de combustibil a scăzut de la 8,5 la aproape 11 litri la 100 km, iar defectarea senzorului pare cea mai probabilă având în vedere modelul de diagnosticare. Scăderea performanțelor este destul de vizibilă în timpul accelerării.

(Tradus din Engleză)

După ce am trecut exact prin această situație cu Q7-ul meu, codul P0101 și simptomele dvs. se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat. Deteriorarea senzorului debitului masic de aer pe aceste modele apare adesea cel mai dramatic în timpul pornirii la rece și la viteze de autostradă, exact așa cum descrieți. Scăderea economiei de combustibil de la 8,5 la 11 l/100 km este remarcabil de asemănătoare cu ceea ce am văzut eu înainte de reparație. Faptul că filtrul de aer nu a fost schimbat ar putea contribui la problemele senzorului MAF, deoarece filtrele murdare pot accelera uzura senzorului. După înlocuirea senzorului, am stabilit un program de întreținere mai frecvent pentru sistemul de admisie a aerului. Schimbarea filtrului de aer la fiecare 20000 km și curățarea periodică a senzorului MAF au prevenit reapariția acestor probleme. Uitându-mă la cazul dvs., bănuiesc că veți avea nevoie de o înlocuire completă a senzorului, așa cum am făcut eu. Încercarea de curățare în cazul meu a oferit o îmbunătățire temporară, dar în cele din urmă nu a fost suficientă. Cu kilometraj și simptome similare, plus modele identice de scădere a performanței, diagnosticul dvs. pare clar. Luați în considerare înlocuirea senzorului MAF și schimbarea filtrului de aer în același timp pentru a restabili funcționarea corectă a admiterii de aer și economia de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate, acel cod P0101 și simptomele pe care le-ați descris îmi confirmă suspiciunile cu privire la senzorul de debit masic de aer. SQ7 meu este în prezent la 28000 KM, deci nu departe de kilometrajul tău când au început problemele. Foarte util să aud că schimbarea filtrului de aer împreună cu senzorul MAF ți-a oferit o soluție completă. Cea mai mare îngrijorare a mea a fost creșterea bruscă a consumului de combustibil care se potrivește cu ceea ce ați experimentat. Având în vedere modul în care comportamentul luminii de verificare a motorului și modelele de stingere a motorului sunt identice, voi merge mai departe atât cu înlocuirea senzorului, cât și cu schimbarea filtrului de aer. Problemele de performanță în timpul condusului pe autostradă și al pornirilor la rece sunt prea asemănătoare pentru a fi ignorate. Apreciez și sfaturile privind programul de întreținere. Stabilirea unor schimbări regulate ale filtrului de aer la fiecare 20000 km are mult sens pentru a preveni viitoarele probleme legate de raportul aer-combustibil. Voi avea grijă să urmăresc modul în care reparația îmbunătățește lucrurile și voi actualiza acest fir cu rezultatele după reparație.

(Tradus din Engleză)