Audi TT Power Loss indică un senzor de evacuare defect

Am avut aceeași problemă pe Audi S3 (2018) vara trecută. Simptomele se potrivesc exact, pierderea puterii, creșterea consumului de combustibil și verificarea luminii motorului. Senzorul de temperatură al gazelor de eșapament era într-adevăr defect, dar acest lucru a dus la descoperirea unei mici scurgeri acolo unde colectorul de evacuare se conectează la țeava de coborâre. Defecțiunea senzorului de căldură a declanșat funcționarea motorului în modul de siguranță, explicând pierderea de putere. Senzorii de temperatură sunt componente esențiale ale sistemului de control al emisiilor, iar atunci când se defectează, sistemul de gestionare a motorului reduce performanțele pentru a preveni deteriorarea. Un diagnostic corect a evidențiat atât necesitatea înlocuirii senzorului, cât și scurgerea de gaze de eșapament. În timp ce senzorul în sine nu este o reparație majoră, scurgerea a necesitat lucrări mai ample, inclusiv înlocuirea garniturilor și strângerea mai multor componente ale sistemului de evacuare. Înainte de a vizita un atelier, puteți verifica dacă există scurgeri de gaze de eșapament ascultând sunete neobișnuite de șuierat atunci când motorul este pornit. Un senzor de temperatură defect arată adesea coduri de eroare specifice care pot fi citite cu un scaner OBD de bază. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece continuarea deplasării cu aceste simptome riscă să deterioreze alte componente ale motorului și să crească și mai mult consumul de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. S3. Simptomele îmi par cu siguranță familiare. Fluctuațiile de temperatură și problemele de gestionare a motorului cu care m-am confruntat au fost rezolvate exact așa cum ați descris. Întrebare rapidă: vă amintiți costul total al reparației atât pentru înlocuirea senzorului, cât și pentru remedierea scurgerii componentei de evacuare? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație? Vreau doar să mă asigur că nu au apărut probleme conexe mai târziu, deoarece încerc să fac un buget pentru cel mai rău scenariu cu TT-ul meu.

(Tradus din Engleză)

După efectuarea reparațiilor, S3-ul meu a funcționat perfect, fără probleme legate de fluctuațiile de temperatură. Factura totală a ajuns la 265 de euro pentru repararea atât a senzorului de temperatură de evacuare defect, cât și a scurgerii din sistemul de evacuare. Această sumă a inclus manopera și toate piesele necesare. Înlocuirea senzorului de temperatură a făcut o diferență imediată în performanța motorului, iar remedierea scurgerii de gaze de eșapament a rezolvat celelalte probleme. Sistemul de gestionare a motorului a revenit imediat la funcționarea normală, iar consumul de combustibil a revenit la nivelurile standard. Au trecut câteva luni de atunci și nu au apărut probleme conexe. Sistemul de evacuare a gazelor de eșapament funcționează așa cum a fost proiectat, cu citiri constante de la noul senzor de căldură. Repararea ambelor probleme împreună a fost cu siguranță decizia corectă, deoarece acestea erau interconectate și ar fi putut provoca daune mai costisitoare dacă nu erau abordate. Pentru TT-ul dvs., costul reparației ar trebui să fie destul de similar, deoarece componentele sistemului de evacuare și cerințele de manoperă sunt comparabile între modelele noastre.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru contribuție. În cele din urmă mi-am reparat TT-ul și am vrut să împărtășesc experiența mea. După ce am citit despre cazuri similare, am dus-o la un atelier certificat specializat în sisteme de control al emisiilor. Diagnosticul a confirmat atât un senzor de temperatură de evacuare defect, cât și o mică scurgere în sistemul de evacuare. Reparația totală s-a ridicat la 290 de euro, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent. Înlocuirea senzorului de temperatură a fost simplă, în timp ce remedierea scurgerii componentei de evacuare a necesitat ceva mai mult timp. Diferența de performanță a fost imediată. Becul de verificare a motorului a dispărut, puterea a revenit la normal, iar consumul de combustibil a scăzut la niveluri normale. Problemele legate de fluctuația temperaturii au dispărut complet. Au trecut trei săptămâni de atunci și totul funcționează perfect. Atelierul a făcut, de asemenea, o inspecție completă a sistemului de evacuare pentru a preveni problemele viitoare. Tuturor celor care se confruntă cu simptome similare, le recomand să facă un control cât mai curând pentru a evita deteriorarea potențială a altor componente.

(Tradus din Engleză)