Audio și Nav mort în Audi TT: este necesară remedierea defecțiunii MOST Bus

Luna trecută am avut simptome aproape identice pe Audi A4 2.0T 2008. Sistemul MOST bus a cedat complet, cauzând oprirea funcționării unității de divertisment și a sistemului de navigație. Scanarea de diagnosticare a protocolului auto a evidențiat multiple erori de comunicare între unitățile de control. Cauza principală a fost un inel de fibră optică deteriorat în rețeaua electronică a mașinii. Aceste cabluri de fibră optică sunt destul de sensibile și se pot rupe din cauza vibrațiilor sau a expunerii la căldură în timp. Diagnosticarea mașinii a arătat că rețeaua de bus avea o întrerupere completă a semnalului între amplificator și unitatea principală. Acest lucru a necesitat înlocuirea secțiunii deteriorate a cablului de fibră optică și recodificarea mai multor module de control pentru a restabili comunicarea corectă în sistemul bus. Deși reparația a fost complexă din cauza necesității de a accesa componente adânc instalate, a meritat să fie reparată, deoarece aceste sisteme fac parte integrantă din funcționalitatea vehiculelor moderne. De obicei, aceasta este considerată o problemă gravă care necesită cunoștințe specializate de fibră optică și diagnoză auto. O reparație corespunzătoare este esențială, deoarece soluțiile temporare duc adesea la probleme recurente. Sistemul funcționează acum fără probleme după reparație. Simptomele pe care le descrieți sugerează cu tărie o defecțiune similară a magistralei MOST. Având în vedere vârsta și kilometrajul TT-ului dvs., acesta este un punct comun de defectare a sistemului electronic al mașinii.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu cea mai mare reparație autobuz pe A4. Am exact aceste probleme cu TT-ul meu și este bine să aud că pot fi reparate corect. Problemele de transmisie a datelor prin fibră optică par destul de frecvente la aceste modele. Îți amintești aproximativ cât de mult ai plătit pentru reparația completă? De asemenea, totul a rămas să funcționeze corect de la reparație sau ați observat alte probleme electronice ale mașinii? Încerc să decid dacă merită investiția dată fiind vârsta mașinii mele. Problemele sistemului de autobuz sunt foarte enervante, dar vreau să mă asigur că repararea lui va fi o soluție de durată.

(Tradus din Engleză)

După ce A4-ul meu a fost reparat în urmă cu câteva luni, pot confirma că totul a funcționat perfect, fără probleme electronice ale mașinii noi. Defecțiunea busului MOST a fost complet rezolvată după înlocuirea unității de control defecte care întrerupea rețeaua de fibră optică. Costul total al reparației a fost de 1 000 de euro, care a inclus lucrările de diagnosticare, piesele de schimb și reprogramarea sistemelor de protocol auto. Deși a fost o investiție semnificativă, a meritat, având un sistem de autobuz complet funcțional și caracteristici de divertisment. Transmisia de date prin fibră optică a fost stabilă de la reparație. Acest tip de reparație oferă de obicei o soluție permanentă atunci când este efectuată corect, deoarece arhitectura busului MOST este destul de fiabilă odată ce componentele defecte sunt înlocuite în mod corespunzător. Având în vedere simptomele similare ale TT-ului dumneavoastră, investiția în reparație ar avea sens dacă intenționați să păstrați mașina. Vehiculele moderne se bazează foarte mult pe aceste componente electronice integrate ale mașinii, iar funcționarea lor corectă îmbunătățește considerabil experiența de condus.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă mi-am reparat TT săptămâna trecută. După ce am primit mai multe oferte, am găsit un magazin specializat în electronica auto care chiar știa cum să se descurce cu majoritatea sistemelor de autobuz. Tehnicienii au diagnosticat corect problema transmisiei de date prin fibră optică folosind echipamentul lor de testare a protocolului auto. S-a dovedit că o secțiune a cablului de fibră optică a fost deteriorată în apropierea amplificatorului, cauzând eșecul comunicării cu unitatea de control. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 850 de euro, inclusiv piese și manoperă. Atelierul a trebuit să îndepărteze mai multe panouri interioare pentru a accesa și înlocui componentele busului deteriorate, dar au făcut treabă curată. Toate sistemele funcționează acum perfect, radio, navigație, totul. Diagnosticul mașinii nu mai arată erori de comunicare. Chiar mă bucur că am mers mai departe cu reparația, deoarece funcțiile de divertisment fac condusul zilnic mult mai bun. Categoric merită reparat pentru oricine se confruntă cu probleme similare cu sistemul lor de autobuz MOST.

(Tradus din Engleză)