Auris merge neregulat

Hei, am probleme cu Toyota Auris hibridă din 2018. Are aproximativ 197191 km la bord. În ultima vreme, martorul de verificare a motorului se aprinde constant, iar motorul merge foarte neregulat, mai ales când este rece. Uneori, chiar se oprește când stau la ralanti, ceea ce este super enervant la semafoare. Și ca să fie totul perfect, se simte ca și cum mașina ar smuci puțin când încerc să accelerez ușor. Am conectat un scaner OBD2 și acesta aruncă un cod legat de senzorul de presiune a combustibilului. Am verificat lucrurile evidente, cum ar fi capacul de combustibil și am încercat să curăț senzorul MAF, dar fără succes. Un senzor de presiune a combustibilului defect poate cauza toate aceste probleme? Se simte ca și cum ceva nu livrează combustibilul corespunzător, ca un injector de combustibil înfundat sau poate o pompă de combustibil defectă?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Dețin și eu un Auris, deși nu pot vorbi în mod specific despre aspectul hibrid. Am experimentat simptome similare acum câteva luni, inclusiv oprirea motorului și aprinderea martorului de verificare a motorului. Problemele pe care le descrii ar putea fi într-adevăr legate de senzorul de presiune a combustibilului. Înainte de a înlocui senzorul în sine, aș sugera să inspectați cablul și conexiunea la mufă care duce la senzor. O conexiune slăbită sau corodată poate imita adesea simptomele unui senzor defect, cam ca un fir slăbit la o lampă care o face să pâlpâie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfat! Este foarte util. Unde este situat exact senzorul de presiune a combustibilului pe Auris? Nu sunt foarte familiarizat cu configurațiile motoarelor. Și ce ar trebui să caut când inspectez cablul și mufa? Este doar coroziune evidentă sau ar putea fi altceva?

(Tradus din Engleză)

Senzorul de presiune a combustibilului este de obicei situat pe șina de combustibil, care alimentează combustibilul la injectoarele de combustibil. Ar trebui să fie un senzor mic cu un conector electric atașat. Când inspectați cablul și mufa, căutați semne de deteriorare fizică a firelor în sine – tăieturi, abraziuni sau izolație topită. Verificați conectorul pentru coroziune. De asemenea, asigurați-vă că conectorul este atașat în siguranță la senzor. Dacă conexiunea se simte slăbită, poate fi sursa problemei dvs. Cu toate acestea, având în vedere complexitatea și pericolele potențiale ale lucrului cu sistemul de combustibil, dacă nu aveți încredere în abilitățile dvs., v-aș recomanda cu tărie să solicitați unui tehnician calificat să diagnosticheze și să repare problema. Pentru mine s-a dovedit a fi un cablu defect și l-am reparat în atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru sfaturi! Am verificat cablul și conexiunea la priză așa cum ai sugerat, și totul părea în regulă, dar nu eram 100% sigur. L-am dus la garajul meu local până la urmă, și ai avut dreptate! Au găsit o conexiune defectă la senzorul de presiune a combustibilului. Au înlocuit conectorul și m-a costat 95 €. Lumina de control a motorului a dispărut, motorul merge fără probleme și nu mai are oprire sau smucire! Apreciez foarte mult ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: