Avenger O2 Senzor de eșec Rezervoare Economie de combustibil

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Caliber diesel 2006 anul trecut. Având o anumită experiență de lucru la mașini, am crezut inițial că ar putea fi o problemă majoră, dar s-a dovedit a fi destul de simplă. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, lumina de verificare a motorului și consum redus de combustibil. Raportul aer-combustibil era complet eronat, ceea ce explica consumul crescut de combustibil. După efectuarea diagnosticării, aceasta a indicat senzorul de oxigen, însă problema reală era doar o conexiune slăbită. Mecanicul a găsit un fir și un conector deteriorate care mergeau la senzor. Nu a fost nevoie de o înlocuire completă a senzorului, au reparat conexiunea și au fixat corect cablajul. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Reparația a îmbunătățit imediat eficiența consumului de combustibil, iar becul de verificare a motorului a dispărut. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la necesitatea unui nou senzor de oxigen, ar trebui să verificați mai întâi cablajul și conexiunile. O conexiune defectă poate imita un senzor defect și poate declanșa coduri de diagnosticare similare. Ce cod de diagnosticare primiți în mod specific? De asemenea, ați observat și alte simptome, cum ar fi mersul greoi la ralanti sau fum negru de eșapament? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu vehiculul meu. Asigurați-vă că rezolvați această problemă cât mai curând, deoarece funcționarea cu un amestec aer-combustibil incorect poate deteriora convertorul catalitic în timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Codul de diagnostic pe care îl primesc este P0136. Mașina mea a fost întreținută regulat, ultima întreținere fiind făcută la 132000 KM. Lumina de verificare a motorului a apărut brusc, iar problema senzorului de evacuare pare să afecteze costurile generale de întreținere a mașinii prin creșterea consumului de combustibil. Nu văd fum negru, dar există un ralanti ușor aspru când motorul este rece. Problemele senzorului O2 pe care le-ați menționat cu Caliber-ul dvs. par destul de asemănătoare cu ceea ce simt eu. Voi verifica cablajul înainte de a înlocui orice piesă. Mecanicul a menționat că trebuie să am mare grijă cu conexiunile în timpul verificării diagnosticului pentru a exclude o reparație simplă, ca în cazul dvs.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Din moment ce ați menționat kilometrajul și istoricul de întreținere, este demn de remarcat faptul că, chiar și cu un service regulat, senzorii O2 trebuie de obicei înlocuiți în jurul valorii de 100000-150000 KM pe aceste modele. Codul dvs. P0136 se referă în mod specific la circuitul senzorului de oxigen din aval, care este diferit de problema mea inițială de cablare. Având în vedere kilometrajul și simptomele dvs., în special mersul la ralanti la rece, acest lucru indică mai degrabă un senzor degradat decât o simplă problemă de conectare, cum am avut eu. Probabil că senzorul de evacuare nu citește corect, determinând computerul motorului să ruleze un raport aer-combustibil mai bogat decât este necesar. Acest lucru explică consumul crescut de combustibil. În cazul meu, după ce am reparat cablajul, am observat o îmbunătățire cu aproximativ 15% a consumului de combustibil. Cu toate acestea, având în vedere simptomele dvs. și acest cod specific, s-ar putea să aveți nevoie de înlocuirea completă a senzorului. Senzorul auto în sine costă aproximativ 120 €, plus manopera. Deși este mai costisitoare decât repararea cablajului meu, este totuși o reparație simplă care ar trebui să rezolve atât problema indicatorului motorului verificat, cât și pe cea a consumului de combustibil. V-aș sugera să rezolvați această problemă cât mai curând, deoarece sistemul de evacuare se bazează pe citirile exacte ale senzorului O2 pentru a menține performanțele optime. Ați observat dacă creșterea consumului de combustibil s-a produs treptat sau brusc?

(Tradus din Engleză)

Simptomele luminii de verificare a motorului au început brusc, dar gândindu-mă în urmă, îmi dau seama că scăderea eficienței consumului de combustibil a fost mai treptată în ultimele câteva săptămâni. Ideea dvs. despre codul P0136 și senzorul O2 din aval are mult sens. Kilometrajul mașinii mele o plasează cu siguranță în intervalul de înlocuire pe care l-ați menționat. Problema ralantiului la rece s-a înrăutățit ușor de la ultima mea postare, ceea ce susține punctul dvs. de vedere cu privire la degradarea senzorului, mai degrabă decât să aibă doar probleme de conectare. Am sunat la magazinul meu obișnuit și am primit o ofertă totală de 280 € pentru înlocuirea senzorului de oxigen, inclusiv manopera, ceea ce pare rezonabil pe baza prețurilor pe care le-ați menționat. Ei pot verifica cablajul în timpul instalării, dar a fost de acord codul de diagnostic și simptomele indică un senzor defect. Urmează să programez reparația pentru săptămâna viitoare. Sper cu adevărat să văd acea îmbunătățire de 15% a eficienței consumului de combustibil pe care ați experimentat-o. Consumul actual de combustibil îmi afectează cu siguranță portofelul și vreau să previn orice posibilă deteriorare a convertorului catalitic prin funcționarea prea bogată pentru prea mult timp.

(Tradus din Engleză)