Avertisment ABS T-Roc: Probleme și soluții senzor de viteză

Având experiență cu o problemă similară la VW Golf 2016 al meu cu motor de 1.4 TSI, vă pot împărtăși experiența mea. Simptomele erau identice: martor ABS persistent și controlul tracțiunii nesigur. După ce am văzut defecțiunea pe bord, am dus mașina la un atelier unde au efectuat o scanare diagnostic completă. ECM-ul a raportat mai multe coduri de eroare legate de unitatea de control ABS. Inițial, au verificat toți senzorii de viteză și cablajul, dar totul a funcționat corect. Cauza principală s-a dovedit a fi o unitate de control ABS defectă. Atelierul a confirmat acest lucru după eliminarea altor cauze potențiale, cum ar fi senzorii de roți și problemele la cablajul electric. Repararea a constat în înlocuirea unității de control ABS complete și recalibrarea sistemului, ceea ce a costat aproximativ 1000 € inclusiv piesele și manopera. Vitezometrul a prezentat, de asemenea, un comportament erratic înainte de remediere, care a fost rezolvat după înlocuirea unității de control. Timpul total de reparare a fost de aproximativ 4 ore. Pentru a vă oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dvs., ați putea împărtăși: Alte martori aprinși pe bord? Vitezometrul afișează valori corecte? Ați observat vreun comportament neobișnuit al frânei? Ați primit coduri de eroare specifice de la diagnosticele anterioare?

(community_translated_from_language)

Ultima service a fost efectuată la 30000 km și până acum atelierul nu a reușit să remedieze problema. Am aceleași simptome cu citirile vitezometrului care fluctuează atunci când conduc cu viteză constantă pe autostradă. Cutia de viteze se simte, de asemenea, aspru la trecerea în prima treaptă. Disfuncția apare mai ales după ce conduc aproximativ 30 de minute. Ați menționat verificarea tuturor senzorilor. Atelierul meu a perceput 150 € doar pentru scanarea diagnostică, dar nu a verificat temeinic cablajul. Avertismentul ABS de pe tabloul de bord este acum constant. Îl voi verifica din nou și voi întreba în mod specific despre unitatea de control, deoarece cazul dumneavoastră sună foarte asemănător cu al meu. Este bine să știu despre timpul de reparație și costuri în scopuri de planificare. Alte probleme electronice pe care ar trebui să le menționez atelierului atunci când verific unitatea de control? Vreau să profit la maximum de următoarea sesiune de diagnosticare.

(community_translated_from_language)

Pe baza descrierii fluctuațiilor vitezometrului și a comportamentului transmisiei, aceste simptome se potrivesc foarte bine cu ceea ce am experimentat înainte de înlocuirea unității de control ABS. Natura intermitentă după 30 de minute de condus este deosebit de familiară. În timpul procesului meu de reparație, am aflat că unitățile de control ABS defecte pot provoca o reacție în lanț de probleme electronice. Semnalele de intrare de la senzorii de viteză a roților la ECM sunt corupte, afectând atât citirile vitezometrului, cât și tiparele de schimbare a transmisiei. Acest lucru se întâmplă deoarece transmisiile moderne se bazează foarte mult pe date precise de la senzorii de viteză. Asigurați-vă că atelierul dumneavoastră verifică: Toată mănunchiul de cabluri dintre unitatea de control ABS și ECM, Toate conexiunile la masă de lângă modulul ABS, Interfața dintre senzorii de viteză și controlul transmisiei, Consistenta semnalului între toți senzorii de viteză la viteze diferite. Problemele mele de schimbare a transmisiei s-au rezolvat complet după înlocuirea unității de control. Lumina de avertizare ABS constantă și comportamentul erratic al vitezometrului au fost doar simptome ale problemei principale cu unitatea de control în sine. Pentru următoarea diagnosticare, solicitați monitorizarea datelor senzorilor în timp real în timp ce vehiculul este cald, deoarece problemele devin mai evidente după o condus prelungită. Atelierul ar trebui, de asemenea, să verifice acuratețea semnalului odometrului, deoarece acesta este legat atât de funcționarea vitezometrului, cât și de cea a transmisiei. Taxa de diagnosticare de 150 € pare standard, dar asigurați-vă că efectuează o analiză completă a sistemului de data aceasta. Costul total al reparației de aproximativ 1000 € s-a dovedit a merita, deoarece a rezolvat simultan toate problemele legate.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare despre monitorizarea datelor senzorilor în condiții de căldură. Asta are mult sens, având în vedere momentul apariției problemelor mele. Le voi cere cu siguranță să verifice toate conexiunile și punctele de cablare pe care le-ați menționat. Problema cu schimbarea treptelor de viteză, care devine mai vizibilă după încălzire, se potrivește exact cu ceea ce experimentez. Disfuncția ABS și avertismentele de pe tabloul de bord urmează același tipar. E bine de știut că repararea unității de comandă a rezolvat atât problemele cu vitezometrul, cât și cu transmisia în cazul dumneavoastră. Am programat o altă programare la service pentru săptămâna viitoare. Le voi cere să verifice în mod specific comunicarea ECM cu modulul ABS și să verifice toate conexiunile la masă. Mă aștept la costuri de reparație similare de aproximativ 1000 €, pe baza experienței dumneavoastră, ceea ce ajută la planificare. Sper cu adevărat ca acest lucru să rezolve toate problemele legate, așa cum s-a întâmplat în cazul dumneavoastră. Lumânările de avertizare constante și controlul tracțiunii nesigur sunt destul de îngrijorătoare.

(community_translated_from_language)