Avertisment privind presiunea uleiului la T-Roc legat de un senzor de temperatură defect

Având experiență cu o problemă similară la T-Cross-ul meu pe benzină din 2019, pot împărtăși câteva informații relevante. Avertizările senzorului de temperatură al mașinii au început să apară de nicăieri, ducând la avertizări similare ale presiunii uleiului pe tabloul de bord. După verificarea mai multor citiri ale senzorilor mașinii, atelierul meu a descoperit că problema era de fapt destul de simplă: un conector slăbit la mufa senzorului de temperatură. Conexiunea se deteriorase în timp, provocând citiri false intermitente. Diagnosticarea mașinii a arătat coduri de eroare legate de circuitul senzorului de temperatură al motorului. Soluția a constat în curățarea conectorului, înlocuirea unui fir deteriorat și fixarea corespunzătoare a conexiunii senzorului de temperatură. Costul total a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și manopera. De atunci, nu mai sunt lumini de avertizare sau coduri de eroare. Pentru cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: kilometraj actual, cât timp apare avertizarea, dacă avertizările apar când motorul este rece sau la temperatura de funcționare, orice lucrări recente de întreținere sau reparații. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu o problemă similară de conexiune sau dacă ar putea fi implicați alți factori.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. T-Roc-ul meu are 18482 km la bord și a trecut de service-ul anual luna trecută. Avertizările au început să apară acum aproximativ 2 săptămâni, inițial doar când motorul era complet cald. Acum apar mai frecvent, chiar și la pornirea la rece. Diagnosticarea mașinii la service-ul local a indicat circuitul senzorului de ulei, dar vor să efectueze teste mai extinse. Avertizările de presiune a uleiului par să fluctueze, ceea ce se potrivește cu experiența dumneavoastră cu o conexiune slabă. Nu s-au efectuat alte lucrări recent în afară de service-ul periodic. Punct interesant despre deteriorarea conectorului, cu siguranță le voi cere să verifice cablajul și conexiunile din jurul zonei senzorului de temperatură înainte de a înlocui orice piesă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru detaliile furnizate despre T-Roc-ul dumneavoastră. Simptomele pe care le descrieți, cu o frecvență tot mai mare a avertismentelor, mai ales acum la pornirea la rece, se aliniază foarte bine cu ceea ce am experimentat eu. La T-Cross-ul meu, natura intermitentă a avertismentelor a fost un indicator clar al unei probleme de conexiune electrică, mai degrabă decât al unui senzor defect. Având în vedere kilometrajul redus și service-ul recent, diagnosticul mașinii care indică circuitul senzorului este perfect logic. Avertismentele fluctuante ale presiunii uleiului sunt deosebit de sugestive, acest lucru se potrivește exact cu modul în care s-a manifestat problema mea înainte de reparație. Deși reparația mea a costat 95 €, cazul dumneavoastră ar putea fi chiar mai simplu, deoarece problema a fost depistată din timp. În timpul reparației mele, atelierul a găsit o ușoară coroziune pe pinii conectorului senzorului de temperatură, care a necesitat o curățare suplimentară. O inspecție amănunțită a cablajului senzorului de temperatură al motorului a relevat o mică ruptură în izolație care a necesitat remediere. Un punct cheie: dacă atelierul dumneavoastră sugerează înlocuirea întregului senzor de temperatură a uleiului fără a verifica mai întâi conexiunile, solicitați să efectueze un test amănunțit de continuitate a firelor. În multe cazuri, senzorul mașinii în sine funcționează perfect, doar conexiunea electrică provoacă citiri false.

(Tradus din Engleză)

Exact ceea ce aveam nevoie să aud, confirmă ceea ce bănuisem despre conexiunile electrice ca fiind probabil vinovatul. Atelierul meu îmi cere 180 € pentru înlocuirea completă a senzorului de temperatură, dar, pe baza experienței dumneavoastră, voi insista să verifice mai întâi temeinic cablarea și conexiunile. Este perfect logic ca avertismentele intermitente să indice probleme de conexiune mai degrabă decât un senzor complet defect. Îl duc la verificare mâine și le voi cere în mod specific să: Verifice pinii conectorului pentru coroziune, să testeze continuitatea firelor în jurul senzorului de temperatură al uleiului, să inspecteze cablajul pentru orice deteriorare a izolației, să verifice dacă toate conexiunile senzorului sunt fixate corespunzător. Este foarte util să știu că reparația dumneavoastră a avut succes fără a fi necesară înlocuirea completă a senzorului. Le voi comunica dorința de a se efectua aceste verificări înainte de a accepta înlocuirea vreunei piese. Diagnosticarea auto pe care au efectuat-o deja, care arată probleme ale circuitului senzorului, se potrivește și cu experiența dumneavoastră. Vă mulțumesc că mi-ați economisit reparații potențial inutile.

(Tradus din Engleză)