Avertisment privind transmisia Buick: remedierea senzorului de presiune a uleiului

Ca o persoană cu experiență moderată de lucru pe mașini, m-am confruntat cu o problemă foarte similară pe Buick LeSabre 2004. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, lumina de avertizare a transmisiei, modul de urgență și schimbarea bruscă a vitezelor. În cazul meu, defecțiunea transmisiei s-a dovedit a fi legată de nivelul critic scăzut al lichidului de transmisie. Senzorul de nivel al uleiului dădea citiri incorecte, ceea ce a dus la funcționarea în gol a transmisiei. Comutatorul de presiune a fost, de asemenea, afectat din cauza presiunii insuficiente a lichidului. Repararea a implicat: Verificarea completă a nivelului lichidului de transmisie, înlocuirea senzorului de transmisie, înlocuirea comutatorului de presiune a uleiului, completarea cu lichid de transmisie proaspăt Costul total a fost de 365 pentru piese și manoperă. Reparația a rezolvat complet toate simptomele și, de atunci, transmisia schimbă fără probleme. Înainte de a sugera soluții specifice pentru GL8, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Când a fost efectuată ultima revizie a transmisiei, Există scurgeri de lichid vizibile sub mașină, Problema apare mai mult când transmisia este rece sau caldă, Orice culoare sau miros neobișnuit al lichidului de transmisie Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alte probleme de bază.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile utile. În cazul meu, la 45467 KM, am observat că după înlocuirea senzorului de transmisie și verificarea citirilor presiunii uleiului, problema a persistat. Avertizarea de defecțiune a transmisiei a rămas activă chiar și după verificarea și completarea nivelului de lichid. Zgomotul de măcinare pare mai rău la pornirea la rece. Am sperat că înlocuirea senzorului va rezolva problema, dar mă gândesc că ar putea fi mai gravă pe baza simptomelor. A avut cineva nevoie de o reconstrucție completă a transmisiei pentru a rezolva probleme similare?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea cu privire la problemele transmisiei GL8. După ce am trecut prin asta cu LeSabre-ul meu, mă pot raporta la frustrarea ta când înlocuirea senzorului nu a rezolvat problema. După înlocuirea mea inițială a senzorului, m-am confruntat și cu probleme persistente. În cazul meu, zgomotul de măcinat în timpul pornirilor la rece a indicat sincronizatoare uzate. Am sfarsit prin a avea nevoie de o munca mai amplu decat doar indicatiile senzorului de transmisie si ale manometrului. Remedierea mea reală a fost necesară: reconstrucția transmisiei cu noi sincronizatori, înlocuirea pachetelor de ambreiaj uzate, instalarea de solenoizi actualizați de control al presiunii, lichid de transmisie proaspăt și filtru Costul reconstrucției a fost semnificativ, dar a rezolvat complet toate problemele. Pe baza simptomelor dvs., în special a pornirii la rece, este probabil să aveți de-a face cu uzura internă și nu doar cu probleme ale senzorului. Presiunea uleiului de transmisie ar putea fi normală, dar uzura internă poate provoca în continuare probleme de schimbare pe care senzorii nu le vor detecta. Având în vedere vechimea similară a vehiculelor noastre, uzura interioară este o problemă comună în acest moment. Ați observat particule de metal în lichidul de transmisie? Acest lucru ar putea confirma uzura internă și ar putea ajuta să decideți dacă este necesară o reconstrucție.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit această experiență. După ce am auzit acele zgomote de măcinare la pornirea la rece și m-am confruntat cu avertizarea persistentă de defecțiune a transmisiei, în cele din urmă am reușit să o diagnostichez corect. Mecanicii au găsit așchii de metal în lichidul de transmisie după ce au făcut o inspecție a cuvei, confirmând o uzură internă semnificativă. Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului și a senzorului de transmisie nu a fost suficientă pentru a rezolva problema de fond. Având în vedere contaminarea cu metal și problemele continue, chiar și după remedierea defecțiunii senzorului, am de gând mai departe cu reconstrucția completă a transmisiei, mai degrabă decât să risc mai multe daune. Am de gând să le înlocuiască toate sincronizatoare uzate, pachete de ambreiaj, și solenoizi în timp ce acestea sunt acolo. Nu sunt veștile pe care le speram când am început, dar cel puțin acum știu ce trebuie făcut pentru a rezolva în mod corespunzător aceste probleme de transmisie, mai degrabă decât să urmăresc doar problemele senzorilor. Zgomotul de măcinare în timpul pornirilor la rece ar fi trebuit să fie un steag roșu mai mare de la început.

(Tradus din Engleză)