Avertisment privind transmisia: Modul de urgență indică probleme cu lichidul

În calitate de persoană cu experiență moderată în domeniul auto, m-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare pe S4-ul meu din aceeași perioadă. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, performanțe neregulate ale transmisiei și activarea modului limp. În cazul meu, cauza principală a fost, de fapt, o stare de subtensiune care a afectat modulul de control al transmisiei, nu lichidul hidraulic uzat, așa cum am suspectat inițial. Atelierul a diagnosticat problema prin teste adecvate și a constatat că bateria nu mai furniza o tensiune constantă. Valoarea totală a reparației a ajuns la 240 de euro, sumă care a acoperit: Testarea diagnosticului, înlocuirea bateriei, resetarea modulului de control, verificarea de bază a lichidului de transmisie Înainte de a sugera ceva specific pentru cazul dvs: Kilometrajul actual, Când a fost efectuată ultima spălare a transmisiei, Orice alte probleme electrice recente, Dacă este aprinsă și lumina de verificare a motorului O spălare a transmisiei ar putea ajuta, dar având în vedere similitudinea cu experiența mea, verificarea corespunzătoare a sistemului electric mai întâi v-ar putea scuti de lucrări inutile la transmisia automată. Problema de tensiune poate imita probleme ale transmisiei, deoarece modulul de control are nevoie de energie stabilă pentru a gestiona corect schimbarea vitezelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Kilometrajul meu actual este de 51755 KM, iar ultimul service major a fost efectuat în urmă cu 5000 KM, unde au efectuat întreținerea obișnuită, dar nu au lucrat la transmisie. La întrebările dvs: Nu am observat nicio problemă electrică, iar becul de verificare a motorului nu este aprins, ci doar avertismentul privind transmisia. Simptomele alunecării transmisiei au început destul de brusc în condiții normale de condus. Deoarece transmisia automată nu a fost niciodată revizuită de când am cumpărat mașina folosită, înclin să verific mai întâi lichidul hidraulic. Ce părere aveți despre această abordare?

(Tradus din Engleză)

Mă pot referi cu siguranță la situația dvs. deoarece am trecut prin simptome similare cu S4-ul meu. Deși problema mea s-a dovedit a fi electrică, cazul dvs. pare diferit având în vedere absența altor simptome electrice care însoțesc de obicei problemele de tensiune. Având în vedere că lichidul de transmisie nu a fost revizuit niciodată și ținând cont de apariția bruscă a simptomelor, verificarea stării uleiului de transmisie este un prim pas logic. Lichidul hidraulic scăzut sau degradat poate cauza în mod absolut simptomele pe care le descrieți. Unitatea de control a transmisiei autovehiculului declanșează adesea modul limp pentru a preveni deteriorarea atunci când detectează modele neregulate de schimbare a vitezelor. Din experiența mea de lucru cu aceste transmisii, uleiul transmisiei automate ar trebui de obicei înlocuit la fiecare 60000 KM. La kilometrajul dvs. actual, merită cu siguranță să verificați nivelul și starea lichidului de transmisie. Din ceea ce ați descris, vă sugerez: 1. Verificați mai întâi nivelul și starea uleiului din transmisie 2. Dacă este necesar, înlocuiți complet lichidul din transmisie 3. Verificarea codurilor de eroare ale unității de control a transmisiei Serviciul de bază pentru uleiul de transmisie ar trebui să coste în jur de 300-400 de euro, în funcție de specificația exactă a lichidului necesar. Acest lucru este mult mai accesibil decât eventualele reparații ale transmisiei în cazul în care problema este lăsată nerezolvată.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru un feedback atât de detaliat. După ce am luat în considerare experiența dvs. de reparație și am comparat situațiile noastre, cred că voi proceda la verificarea și înlocuirea lichidului de transmisie ca prim pas. Calendarul se potrivește, deoarece mașina mea nu a avut niciodată o revizie a transmisiei, iar simptomele au apărut brusc, fără alte probleme electrice. Voi contacta un atelier pentru a programa verificarea lichidului transmisiei automate. Costul estimat de 300-400 de euro pentru o spălare a transmisiei pare rezonabil în comparație cu reparațiile mai ample care ar putea fi necesare dacă continui să conduc cu un lichid potențial degradat. Dacă simptomele de alunecare a transmisiei persistă după verificarea lichidului, îi voi ruga să verifice codurile unității de control al transmisiei, așa cum ați sugerat. Deocamdată, voi evita să conduc prea mult mașina pentru a preveni orice posibilă deteriorare a sistemului de transmisie. Apreciez îndrumarea pas cu pas. Este util ca cineva să împărtășească o experiență similară, chiar dacă cauza dvs. principală s-a dovedit diferită. Voi actualiza de îndată ce voi primi rezultatele de la atelier.

(Tradus din Engleză)