Avertisment suspensie VW Virtus: Probleme critice ale amortizoarelor

Ca cineva cu experiență în lucrul cu mașinile VW, am avut o problemă similară la suspensie cu VW Polo 2017 al meu. Simptomele erau aproape identice: confort slab la mers și martorul de control al amortizării rămânea aprins continuu. După ce am dus-o la atelier, au diagnosticat o conexiune defectuoasă la unitatea electronică de control al amortizării. Cablul se uzase din cauza vibrațiilor, provocând contact intermitent. Repararea a constat în înlocuirea cablajului deteriorat și reconectarea corectă a modulului de control al suspensiei. Costul total a fost de 95 € și lucrarea a durat aproximativ 2 ore. Reglarea suspensiei a revenit la normal imediat după reparație, iar martorul s-a stins. Amortizoarele în sine erau de fapt în regulă, doar conexiunea electrică cauza disfuncția sistemului. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Ați observat vreo condiție specifică de condus atunci când problema apare mai frecvent? Există zgomote neobișnuite din partea suspensiei? Problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? S-au efectuat recent lucrări la sistemul de suspensie? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu cu defectul de cablare.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 91000 km, unde au verificat componentele suspensiei. Problemele de amortizare ale mașinii au început să apară treptat în ultima lună. Inițial am observat modificări subtile în confortul de rulare, mai ales când conduceam peste denivelări mici. Acum problema suspensiei este constantă, indiferent de viteză sau condițiile drumului. Nu există zgomote neobișnuite din amortizoare, dar fermitatea generală a mersului a crescut cu siguranță. Avertismentul de defecțiune a suspensiei a apărut acum aproximativ o săptămână și nu a dispărut de atunci. Mașina se simte deosebit de rigidă peste denivelări și gropi. Având în vedere experiența dumneavoastră cu problema cablajului, voi solicita atelierului să verifice în mod specific conexiunile electrice la unitatea de comandă a amortizării. Costul reparației de 95 € sună mult mai bine decât înlocuirea componentelor întregii suspensii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre sistemul dvs. de suspensie Virtus. Simptomele dumneavoastră sună foarte asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat eu, degradarea treptată a confortului la mers se potrivește exact cu modul în care s-a dezvoltat problema mea. Faptul că nu există zgomote neobișnuite din amortizoare este de fapt un semn bun. În cazul meu, acest lucru a indicat, de asemenea, că componentele mecanice erau încă în stare bună. Deoarece ultima dvs. revizie a fost destul de recentă și au verificat componentele suspensiei, este probabil ca hardware-ul să fie în regulă. Pe baza modului în care problema a progresat treptat și a martorului luminos constant, bănuiesc cu tărie că aveți aceeași defecțiune la cablare pe care am întâlnit-o eu. Comportamentul suspensiei vehiculului pe care îl descrieți, în special rigiditatea crescută la denivelări, este tipic atunci când sistemul de control al amortizării revine la setarea sa cea mai fermă din cauza erorilor de comunicare. După reparație, atelierul mi-a arătat unde s-a uzat cablajul, era într-un loc unde cablajul se flexează ușor odată cu mișcarea suspensiei. Reparația de 95 € a rezolvat complet atât martorul luminos, cât și a restabilit controlul corect al amortizării. Înainte de a merge la atelier, încercați să ascultați dacă există vreun clic sau zumzet foarte slab din suspensie în timpul manevrelor la viteză mică. Am observat acest lucru chiar înainte de reparație, iar s-a dovedit a fi sistemul care încearcă să se ajusteze, dar eșuează din cauza conexiunii slabe.

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsurile detaliate și comparațiile cu problema dvs. similară de cablare. Aceasta se potrivește cu ceea ce experimentez cu Virtus-ul meu, în special comportamentul suspensiei care revine la o setare prea fermă. Caracteristicile de manevrabilitate ale mașinii pe care le-ați descris cu cablajul defect sunt exact ceea ce întâmpin. Tocmai am verificat și pot auzi efectiv acel sunet discret de clic pe care l-ați menționat în timpul virajelor lente în parcarea mea. Asemănarea simptomelor este destul de încurajatoare, sugerând că aceasta ar putea fi rezolvată fără înlocuirea unor componente mecanice majore ale suspensiei. Voi programa o vizită la atelier mâine și le voi cere să inspecteze conexiunile cablajului la unitatea de control al amortizării. Costul reparației de 95 € ar fi ideal în comparație cu înlocuirea pieselor mecanice. Sper că o pot finaliza în același interval de timp de 2 ore cât a durat reparația dvs. Este foarte util să știu despre locația specifică în care cablajul dvs. s-a uzat din cauza mișcării suspensiei. Voi semnala acest lucru tehnicienilor, astfel încât să poată verifica mai întâi acea zonă. Aștept cu nerăbdare să recâștig reglajul corect al suspensiei și nivelul de confort pe care îl aveam înainte.

(Tradus din Engleză)