Avertizare motor T-Cross: semne de defecțiune PCV

Am avut probleme similare cu VW Taigo 2019 al meu, cu motorul de 1.0 TSI. Simptomele au coincis perfect: ralanti neregulat, scădere de putere și fum alb de la evacuare. Ventilul de ventilație al carterului era complet înfundat, provocând o presiune excesivă în sistem. Întreținerea a necesitat înlocuirea completă a valvei PCV și curățarea colectorului de admisie. Nu a fost o reparație rapidă, a fost necesară demontarea completă a capacului chiulasei pentru a accesa componentele sistemului de ventilație. Înfundarea provoca împingerea uleiului în locuri unde nu ar trebui să ajungă, afectând emisiile și performanța motorului. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție imediată. Continuarea conducerii cu ventilația carterului defectă poate duce la contaminarea uleiului, uzură crescută a motorului și potențiale deteriorări interne. Becul de verificare al motorului care clipește indică de obicei defecțiuni active ale aprinderii, care pot deteriora catalizatorul dacă sunt ignorate. Ar fi recomandabil să găsiți un service specializat în reparații VW. Reparația necesită echipamente de diagnostic specifice și experiență cu motoarele TSI pentru a verifica corect funcționarea sistemului de ventilație după înlocuire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Pot confirma că această problemă cu supapa de ventilație este destul de frecventă, am întâmpinat-o la T-Cross-ul meu primăvara trecută, cu simptome aproape identice. Problema de emisii s-a rezolvat complet după înlocuirea PCV-ului, iar motorul funcționează din nou ca nou. Ar fi util să știu care au fost costurile de reparație pe care le-ați plătit la service-ul dumneavoastră? În cazul meu, înlocuirea supapei plus manopera au durat aproximativ 4 ore de lucru, dar prețurile par să varieze destul de mult. De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte probleme legate de aceasta după ce reparația a fost efectuată? Uneori, aceste probleme ale carterului pot indica alte necesități de întreținere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costurile reparației. Înlocuirea valvei de ventilație a carterului a costat 360 € în total la atelierul meu, inclusiv piesele și manopera. De când am reparat valva PCV defectă, motorul funcționează perfect, fără probleme de emisii sau avertismente de la martorul motor. Ralantiul este lin, puterea motorului a revenit la normal, iar fumul de evacuare este zero. Reparația a rezolvat de fapt toate problemele, nu a mai fost necesară nicio altă întreținere ulterior. Mecanicul a făcut o treabă temeinică de curățare a sistemului de admisie în timp ce înlocuia valva, ceea ce probabil a contribuit la prevenirea unor probleme conexe. Au trecut aproximativ 8 luni de atunci, iar motorul continuă să funcționeze excelent cu o ventilație a carterului corespunzătoare. Pentru oricine altcineva citește acest lucru, este crucial să se rezolve această problemă prompt. O valvă PCV defectă poate duce la reparații mult mai costisitoare dacă nu este remediată. Cei 360 € pe care i-am cheltuit au meritat pe deplin pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate feedback-urile și sfaturile primite de la toată lumea. În cele din urmă, am rezolvat problema la un nou service specializat în vehicule europene. Reparația totală a costat 420 €, inclusiv piesele și manopera, puțin mai mult decât au plătit alții, dar serviciul a fost excelent. Scurgerea din sistemul carterului era mai gravă decât se aștepta. Au descoperit că valva PCV a cedat complet și s-au acumulat reziduuri de ulei în admisie. Le-a luat aproximativ 5 ore să curețe totul și să înlocuiască componentele deteriorate. Fumul dens și problemele de emisii au dispărut imediat după reparatie. Ceea ce m-a impresionat cel mai mult a fost inspecția amănunțită și explicația lucrărilor de întreținere necesare. Mi-au arătat valva înfundată și mi-au explicat exact cum a afectat performanța motorului. Motorul funcționează perfect acum, nu mai clipește martorul de verificare a motorului sau pierderea puterii în timpul accelerației. Mă bucur cu siguranță că am schimbat service-ul. Mecanicul anterior ratase complet diagnosticarea acestei probleme comune. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, nu ezitați să obțineți o a doua opinie de la un specialist care cunoaște bine aceste motoare.

(Tradus din Engleză)