Avertizare privind presiunea uleiului Audi după o vizită recentă la service

Am avut o problemă similară pe A5 2.0 TFSI 2012. Avertizarea privind presiunea uleiului necesită atenție imediată, deoarece poate indica probleme grave ale motorului. În primul rând, verificați nivelul și culoarea uleiului de motor prin intermediul jojei. Dacă uleiul arată închis la culoare și murdar, în ciuda schimbului recent, sau are particule metalice, acest lucru ar putea indica uzura internă a motorului. Cazul meu a evidențiat un ulei de motor contaminat din cauza utilizării unei clase greșite de ulei. În cazul meu, mecanicul folosise ulei standard în loc de uleiul de motor sintetic necesar, care respectă specificațiile VW 502.00. Uleiul s-a degradat rapid și s-a deteriorat. Uleiul s-a degradat rapid, provocând scăderi de presiune. După schimbarea corectă a uleiului cu ulei de specificație corectă și curățarea sistemului de ulei, avertismentul a dispărut. Având în vedere kilometrajul, vă recomandăm să verificați: 1. Nivelul și starea curentă a uleiului 2. Starea filtrului de ulei 3. Documentația privind tipul de ulei utilizat 4. Citirile senzorului de presiune a uleiului cu ajutorul instrumentului de diagnosticare Aceasta este o problemă gravă care necesită un diagnostic profesional. Continuarea deplasării cu o presiune scăzută a uleiului poate cauza daune catastrofale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat cu privire la avertizarea privind presiunea uleiului. De asemenea, am avut de-a face cu o contaminare a uleiului pe A4 2.0T care a declanșat avertismente similare. Am reparat-o, dar a trebuit să curăț și tubul de preluare a uleiului, deoarece era parțial înfundat. Doar mă întrebam, cât te-a costat reparația completă în cele din urmă? Te-ai confruntat cu vreo deteriorare a motorului sau cu probleme conexe de când ai reparat-o? Valoarea totală a reparației mele s-a apropiat de 850 de euro, dar a meritat să o rezolv imediat înainte de a provoca probleme mai grave. Culoarea uleiului arăta mult mai bine după reparație, iar avertismentul nu a mai revenit.

(Tradus din Engleză)

După ce am dus-o la mecanicul meu, acesta a constatat că gradul incorect de ulei era într-adevăr principalul vinovat pentru contaminarea uleiului. Costul total al reparației a fost de 165 de euro, care a acoperit spălarea sistemului și înlocuirea cu ulei de motor sintetic corect. Această sumă a fost mult mai mică decât se aștepta, deoarece motorul nu a suferit daune majore. Filtrul de ulei a fost, de asemenea, înlocuit ca măsură de precauție și s-a efectuat o curățare completă a sistemului pentru a elimina orice reziduu de contaminare cu ulei. De la remedierea problemei legate de intervalul de întreținere în urmă cu trei luni, motorul a funcționat fără probleme, cu o presiune a uleiului corespunzătoare și fără lumini de avertizare. Verificările periodice arată acum ulei de motor curat, de culoare chihlimbar, ceea ce este exact ceea ce doriți să vedeți. Lecția învățată a fost aceea de a verifica întotdeauna dacă se utilizează uleiul cu specificațiile corecte, deoarece utilizarea unei clase greșite poate duce la reparații costisitoare dacă nu este depistată din timp. Avertizarea privind presiunea uleiului nu a revenit de la service, confirmând că a fost vorba doar de o problemă de compatibilitate a gradului de ulei, mai degrabă decât de vreo problemă internă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Am vrut doar să împărtășesc modul în care situația mea a fost rezolvată în cazul în care alții se confruntă cu probleme similare. Am dus-o la un alt mecanic care a diagnosticat corect problema. Au găsit o combinație de probleme, un grad greșit de ulei de la service-ul anterior și un tub de preluare a uleiului parțial blocat care a cauzat avertismentele privind presiunea uleiului. Repararea a implicat: spălare completă a sistemului de ulei, ulei sintetic nou care respectă specificațiile corecte, curățarea tubului de preluare a uleiului, filtru de ulei nou, verificarea senzorului de presiune a uleiului Costul total a ajuns la 850 de euro, care include și manopera. Motorul merge mult mai ușor acum, iar culoarea uleiului arată normal la verificare. Cel mai important, nu mai există lumini de avertizare în ultimele 2 săptămâni. Chiar mă bucur că am rezolvat problema rapid, în loc să conduc cu lumina de avertizare aprinsă. Mecanicul mi-a arătat cum uleiul vechi începuse să formeze depuneri de nămol care ar fi putut duce la deteriorarea gravă a motorului dacă nu era verificat. O lecție costisitoare despre asigurarea respectării specificațiilor adecvate privind uleiul în timpul reviziei. Cu siguranță voi fi mai vigilent în această privință în timpul viitoarelor schimburi de ulei.

(Tradus din Engleză)