Avertizare transmisie T-Roc necesită diagnostic urgent

Având experiență cu probleme similare la un VW Golf GTI din 2014, simptomele pe care le descrii indică puternic probleme la modulul de control al transmisiei cauzate de subtensiune. Alunecarea transmisiei și modulul de urgență sunt semne de avertizare tipice atunci când unitatea de control a transmisiei primește o tensiune inconsistentă. În cazul meu, transmisia automată a început să prezinte tipare de schimbare neregulate înainte de a intra în modul de mers lent. Aceasta necesită testare diagnostică profesională, deoarece problema ar putea proveni de la: Regulator de tensiune defect, Cablaj deteriorat, Pană a modulului de control al transmisiei, Lichid de transmisie deteriorat care afectează senzorii. Deși uleiul vechi de transmisie poate cauza probleme, martorul de avertizare și modulul de urgență sugerează o problemă electrică. Performanța transmisiei se recuperează de obicei imediat după remedierea alimentării cu tensiune. Repararea implică: 1. Scanare diagnostică completă 2. Testarea regulatorului de tensiune 3. Verificarea stării lichidului de transmisie 4. Inspectarea conexiunilor cablajului 5. Posibil înlocuirea modulului de control Aceasta este considerată o problemă gravă care necesită atenție imediată pentru a preveni deteriorarea permanentă a transmisiei. Continuarea mersului în modul de urgență riscă complicații suplimentare cu sistemul de transmisie automată. Recomandare: Diagnozați-o la un service cu echipament de diagnosticare VW adecvat. Solicitați verificarea atât a sistemelor electrice, cât și a celor hidraulice, deoarece acestea funcționează împreună în transmisiile moderne.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu GTI. Problema de tensiune sună foarte asemănătoare cu ceea ce experimentez eu cu T-Roc-ul meu. Vă amintiți cam cât a costat reparația? Tocmai am programat o verificare la un specialist în transmisii, deoarece cutia de viteze automată încă mai funcționează defectuos în ciuda schimbării recente de ulei. Mă întreb dacă altcineva a întâmpinat probleme suplimentare după rezolvarea problemei inițiale de tensiune? Martorul de avertizare al transmisiei mele încă mai pâlpâie ocazional, chiar și după resetare.

(Tradus din Engleză)

Am rezolvat aceeași problemă de tensiune la GTI-ul meu luna trecută. Problemele de transmisie au dispărut complet după ce am remediat subtensiunea, fără mai multe martori de avertizare sau tipare de schimbare neregulate în cutia de viteze automată. Reparația totală a costat 240 €, care au acoperit testarea diagnostică și înlocuirea regulatorului de tensiune. Mecanicul a verificat și nivelurile de ulei din transmisie, deoarece se comporta similar cu simptomele unui fluid hidraulic uzat, dar fluidul era de fapt în regulă. Martorul luminos intermitent pe care l-ați menționat este însă îngrijorător, aceasta nu a fost experiența mea după reparație. O reparație corectă ar trebui să rezolve complet problemele modulului de control al transmisiei. Dacă martorul dvs. este încă activ după resetare, vă sugerez să le cereți să verifice în mod specific conexiunile electrice la senzorii transmisiei. Uneori, conexiunile slabe pot imita simptomele de subtensiune. Merită menționat că conducerea cu un martor luminos intermitent riscă deteriorarea componentelor transmisiei automate. Cel mai bine este să o verificați temeinic cât timp costurile de reparație sunt încă gestionabile.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat o săptămână cu schimbările neregulate de viteze și martorii de avertizare, în cele din urmă mi-am dus mașina T-Roc la un specialist în transmisii. Mecanicul a confirmat că era într-adevăr o problemă de tensiune care afecta modulul de control al transmisiei automate, exact cum ați experimentat și dumneavoastră. Testarea diagnostică a relevat un regulator de tensiune defect care cauza o alimentare inconsistentă cu energie a transmisiei. Au înlocuit regulatorul și au verificat toate conexiunile electrice la senzorii transmisiei. Incluzând manopera, piesele și testarea, costul total al reparației a fost de 280 €. Performanța transmisiei s-a îmbunătățit imediat după remediere. Cutia de viteze automată acum schimbă vitezele din nou fără probleme, iar martorul de avertizare a rămas stins. Sunt foarte bucuros că am depistat problema devreme, înainte de a cauza daune permanente transmisiei. Am vrut doar să vă dau o actualizare și să mulțumesc tuturor pentru sfaturile utile. Probabil aș fi cheltuit mai mult timp și bani la un atelier de reparații general, fără îndrumarea specifică privind verificarea sistemului de tensiune mai întâi.

(Tradus din Engleză)