Avertizare transmisie VW Amarok: Probleme senzor explicate

Am avut o problemă foarte similară cu VW Touareg 2013 al meu vara trecută. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile, am observat simptome comparabile: martor de avarie la transmisie, schimbări de viteză sacadate și activare modul de mers redus. Nivelul uleiului de transmisie era într-adevăr prea scăzut, ceea ce a determinat senzorul de temperatură al uleiului de transmisie să trimită valori eronate. O inspecție în service a relevat faptul că o mică scurgere a epuizat treptat uleiul de transmisie. Senzorul de transmisie funcționa de fapt corect, doar că răspundea la condiția de ulei scăzut. Reparația a constat în: Verificare completă a nivelului uleiului de transmisie, Detectarea scurgeri și înlocuirea garniturii, Umplere cu ulei de transmisie nou, Ștergerea codurilor de eroare, Test drive pentru a confirma funcționarea corectă. Costul total a fost de 365 € și a rezolvat toate simptomele. Zgomotul de frecare a dispărut complet după reparație. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Când a fost ultima schimbare a uleiului de transmisie, Există pete de ulei vizibile în locul unde parcați, Ce coduri de eroare sunt stocate? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi implicate alte probleme. Un cuvânt de avertizare: Continuarea conducerii cu ulei de transmisie scăzut poate provoca daune grave transmisiei, așa că este important să o verificați curând.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultima revizie la 38945 km și s-a constatat că senzorul transmisiei funcționa normal. Problemele de schimbare a vitezelor au fost de fapt cauzate de un cablaj deteriorat care se conectează la modulul de control al transmisiei. Umezeala a corodat mai multe conexiuni. Repararea a inclus: instalarea unui cablaj nou, verificarea nivelului uleiului de transmisie, verificare diagnostic a sistemului, reprogramarea modulului de control. Costul total al reparației a fost de 520 € și a rezolvat complet zgomotul de frecare și schimbarea brutală a vitezelor. Martorul de avertizare al transmisiei nu a mai reapărut de atunci. Recomand cu căldură verificarea cablajului înainte de a înlocui piesele. Uneori, problemele electrice simple pot imita defecțiunile senzorului de transmisie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația. Problema cu cablajul electric se potrivește de fapt cu ceea ce am descoperit mai târziu la Touareg-ul meu; problemele electrice pot crea cu siguranță simptome de transmisie înșelătoare. După reparația inițială a scurgerii de ulei, am avut o problemă similară cu cablajul, care a apărut la aproximativ 6 luni mai târziu. Schimbarea vitezelor a început să funcționeze din nou defectuos, dar de data aceasta nivelul uleiului de transmisie era perfect. Atelierul a găsit coroziune în cablajul electric de lângă conexiunea senzorului de transmisie. Simptomele erau aproape identice cu cele ale nivelului scăzut de ulei: schimbări de viteze sacadate, avertizări ale transmisiei, coduri de eroare legate de citirile senzorilor, zgomote de frecare ocazionale în timpul schimbărilor de viteză. Am înlocuit cablajul electric cu 485 €, inclusiv manopera. Transmisia a funcționat impecabil de atunci. Schimbările regulate de ulei de transmisie și supravegherea conexiunilor electrice par a fi cheia pentru prevenirea acestor probleme. O observație bună cu privire la evidențierea inspecției cablajului. Atunci când aveți de-a face cu probleme ale senzorilor de transmisie sau cu un comportament erratic al schimbării vitezelor, verificarea conexiunilor electrice ar trebui să fie primul pas înainte de a înlocui componente mai scumpe.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuții. Am vrut să ofer o actualizare finală despre situația mea cu Amarok-ul din 2011. După ce a fost diagnosticat corespunzător, s-a dovedit că existau două probleme separate care cauzau problemele la transmisie. Senzorul cutiei de viteze oferea citiri eronate din cauza cablajului deteriorat, iar am descoperit și o mică scurgere de ulei de transmisie care trebuia remediată. Repararea completă a inclus: Înlocuirea cablajului, Repararea scurgeri de ulei de transmisie, Schimb de ulei proaspăt la transmisie, Diagnostic complet al sistemului, Resetarea modulului de control. Repararea totală a costat 780€, dar a rezolvat complet toate problemele de schimbare a vitezelor. Nu mai există zgomote de frecare sau lumini de avertizare de la remediere. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare de supraîncălzire sau probleme de transmisie, verificați cu siguranță atât conexiunile electrice, cât și nivelurile de lichid. Aș fi economisit timp dacă aș fi știut că o simplă problemă de cablare poate cauza simptome atât de grave la transmisie. Apreciez foarte mult ajutorul de la toți cei care și-au împărtășit experiențele. Mașina funcționează din nou ca nouă și sper că acest lucru îi va ajuta pe alții să depaneze probleme similare.

(Tradus din Engleză)