Blocare memorie ECU VW Jetta Hybrid, resetare eroare

Am avut o problemă similară cu VW Passat Hybrid 2013 al meu. Ca cineva cu experiență moderată în electronica auto și reparații auto, am încercat inițial să accesez codurile de eroare printr-un scaner OBD de bază, dar am fost blocat în continuu. Blocarea memoriei active a fost declanșată de o condiție de subtensiune în sistemul electric al vehiculului. După ce l-am dus la un atelier autorizat, diagnosticarea lor auto a relevat faptul că regulatorul de tensiune prezenta defecțiuni intermitente, determinând activarea măsurilor de protecție a sistemului. Soluția a constat în: 1. Diagnosticare profesională pentru a confirma problema de subtensiune 2. Înlocuirea regulatorului de tensiune 3. Ștergerea codurilor de eroare cu echipamente specializate 4. Recalibrarea sistemului Costul total a fost de 240 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a rezolvat toate codurile de eroare stocate și a împiedicat apariția altora noi. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Citirile curente ale tensiunii bateriei, dacă le aveți, Dacă observați probleme ale sistemului electric, cum ar fi luminile slabe, Dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat, Ce tip de instrument de diagnosticare utilizați Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași cauză principală sau dacă este potențial o problemă diferită cu simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu înlocuirea regulatorului de tensiune. Mașina mea a avut ultima revizie acum doar 2 luni, la 81171 km, iar această problemă a sistemului computerizat a apărut la scurt timp după aceea. Codurile de eroare au apărut brusc după o pornire la rece. Am folosit un scanner OBD2 premium, dar tot am fost blocat de blocarea memoriei. Citirile bateriei indică 12,6 V în mod normal atunci când este testată, iar eu nu am observat nicio problemă electrică, cum ar fi luminile slabe sau pornirea lentă. Diagnosticarea auto efectuată la dealer a arătat mai multe coduri de eroare, dar ei cer 180 € doar pentru a investiga mai departe. Înainte de a mă angaja la acest cost, am vrut să verific dacă cineva a găsit o soluție mai rentabilă prin ateliere de reparații independente specializate care înțeleg codurile de eroare ale sistemului hibrid. A fost nevoie ca atelierul dvs. de reparații să aibă o certificare VW specială pentru a șterge blocarea memoriei sau pot atelierele independente să se ocupe de acest tip de problemă electronică a mașinii?

(Tradus din Engleză)

De când am rezolvat problema la Passat-ul meu hibrid anul trecut, am învățat câteva detalii importante despre diagnosticarea ECU și blocajele memoriei care ar putea fi utile. Chiar și cu valori normale ale tensiunii bateriei, blocarea memoriei de defecțiuni poate fi declanșată de fluctuații momentane ale tensiunii pe care scanerele OBD2 de bază nu le detectează. Pentru diagnosticarea specializată a sistemelor hibride, am descoperit că atelierele independente certificate, cu acces la software-ul VW corespunzător, pot gestiona aceste probleme la fel de eficient ca dealerii. Cheia este să găsiți un atelier cu atât certificare hibridă, cât și echipamente de diagnosticare actualizate pentru ștergerea blocajelor active ale memoriei. Momentul după service-ul dumneavoastră este interesant, uneori codurile de eroare ECU pot fi declanșate dacă vreo calibrare a sistemului nu a fost finalizată corect în timpul întreținerii. Problema mea cu regulatorul de tensiune a fost diferită, deoarece a prezentat simptome electrice clare, dar cazul dumneavoastră pare mai degrabă un blocaj legat de software care ar putea să nu necesite înlocuirea unor componente extinse. Pe baza declanșatorului de pornire la rece și a lipsei de probleme electrice, este posibil să aveți nevoie doar de o resetare mai simplă a ECU-ului, mai degrabă decât de înlocuirea unei componente. Atelierele independente percep, de obicei, 60-90 € pentru diagnosticarea avansată, semnificativ mai puțin decât tarifele dealerilor. Asigurați-vă că menționează în mod specific experiența cu ștergerea memoriei de defecțiuni a sistemului hibrid înainte de a face rezervarea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sugestii. După ce am verificat la mai multe ateliere de reparații, am găsit un atelier independent certificat, specializat în diagnosticarea vehiculelor hibride. Inspecția inițială a costat 75 €, semnificativ mai ieftin decât oferta dealerului. Diagnostica auto a relevat că eroarea ECU a fost într-adevăr declanșată de lucrările de service recente. Electronica auto avea nevoie de o resetare și recalibrare corespunzătoare, deoarece unele sisteme nu au fost inițializate corect după întreținere. Blocarea memoriei active a fost ștearsă folosind software-ul lor specializat VW, iar toate codurile de eroare au fost rezolvate fără înlocuirea vreunei piese. Costul total a fost de 120 €, inclusiv scanarea diagnostic completă și procedura de resetare ECU. Mult mai bine decât să cheltuiți potențial sute la dealer pentru aceeași reparație. Atelierul a furnizat, de asemenea, un raport detaliat al tuturor codurilor de eroare șterse pentru evidența mea, în caz de probleme viitoare. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, recomand cu siguranță să găsească un atelier independent cu certificare hibridă corespunzătoare și echipament de diagnostic. Verificați doar dacă pot gestiona ștergerea blocării memoriei înainte de a face rezervarea. Expertiza potrivită a făcut toată diferența în rezolvarea eficientă și accesibilă a problemei.

(Tradus din Engleză)