Blocarea BMW Seria 2 și verificarea motorului, problemă cu supapa?

Bună! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu BMW Seria 3 din 2017. Când lumina motorului meu de verificare s-a aprins cu simptome similare, am fost și eu destul de îngrijorat. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că furtunurile erau complet înfundate, ceea ce a încurcat cu presiunea sistemului de combustibil. Mecanicul le-a curățat și a înlocuit câteva piese. Factura totală a ajuns la aproximativ 175 de euro, dar de atunci merge fără probleme. Ați putea împărtăși mai multe detalii despre când a început să se întâmple asta? De exemplu, apare mai mult când rezervorul este plin sau gol? Acest lucru ar putea ajuta la restrângere dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o. De asemenea, aveți codul de eroare specific de la ECU? Ar fi foarte util de știut.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am simptome similare cu Bimmer-ul meu la 173833 KM. De fapt, tinde să se întâmple mai mult când rezervorul este plin cu aproximativ un sfert, iar blocarea este deosebit de proastă după călătorii scurte. Am făcut o scanare rapidă și am primit codul de eroare P0441, care indică sistemul EVAP. Am ezitat să-l conduc mult de când a început să se comporte. Problema ta cu furtunul sună destul de asemănător cu ceea ce mă confrunt. Sincer, sunt puțin ușurat să aud că ar putea fi ceva relativ simplu ca asta. Ai observat vreun miros de combustibil înainte de a-l repara? Încerc să adun toate informațiile pe care le pot înainte de a merge la atelier. Tocmai l-am reparat luna trecută, așa că este frustrant să apară probleme atât de curând după.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Înțeleg complet frustrarea ta, aceste probleme par să apară întotdeauna imediat după un service, nu-i așa? Știi ce, acel cod P0441 este exact ceea ce am primit cu BMW-ul meu 3! Coincidență amuzantă. Și da, chiar am observat un miros slab de combustibil, mai ales când am parcat în garaj. Detaliul sfert de tanc pe care l-ai menționat chiar sună un clopoțel, tocmai atunci a început să se comporte și al meu. Mă face și mai convins că am avut aceeași problemă. A mea a avut și acea blocaj enervant după călătorii scurte. Privind în urmă, probabil că ar fi trebuit să o iau mai devreme, dar știi cum merge, sperând mereu că se va rezolva de la sine! De la reparația mea, am parcurs aproximativ 20.000 km fără probleme. Furtunurile înfundate au fost cu siguranță de vină în cazul meu. Cu toate acestea, atenție rapidă, deși soluția mea a fost destul de ieftină, prețurile pot varia în funcție de ceea ce trebuie înlocuit exact. Mecanicul meu a menționat că uneori aceste probleme ale sistemului EVAP pot fi legate și de alte componente. Ține-ne la curent cu ceea ce găsește atelierul tău. Ar fi foarte interesant de văzut dacă este aceeași problemă. Și hei, mai bine să-l verifici acum înainte să devină potențial ceva mai mare, nu?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Asta cu siguranță mă face să mă simt mai bine în privința verificării. Tocmai am programat o întâlnire cu atelierul meu pentru mâine dimineață, nu am vrut să risc să o mai conduc mult cu aceste simptome. Ai perfectă dreptate când spui că trebuie să te ocupi de asta mai devreme decât mai târziu. Este foarte util să știu că reparația dvs. a rezolvat totul complet. Asemănările în cazurile noastre sunt destul de izbitoare, același cod de eroare, simptome similare și chiar problema sfertului de rezervor. Chiar dacă sunt încă supărat că am probleme cu mașina atât de repede după un service, cel puțin pot merge la atelier cu o idee mai bună despre ce ar putea fi în neregulă. Cu siguranță îi voi informa pe toți după ce mă voi uita la ea. Apreciez cu adevărat ajutorul și experiențele tuturor. Fingers crossed este doar înfundat furtunuri ca a ta și nimic mai grav!

(Tradus din Engleză)