Blocarea ECU a VW Taos creează o enigmă cu coduri multiple de eroare

Am avut o problemă similară cu VW T-Cross 2021 al meu. Având ceva experiență cu electronica auto și codurile de eroare, am încercat mai întâi să șterg memoria activă singur folosind un instrument de diagnosticare, dar fără succes. Cauza principală în cazul meu a fost subtensiunea în sistemul electric al vehiculului, care a declanșat mai multe erori ale unității de control. Atelierul a constatat că tensiunea bateriei a scăzut sub nivelurile critice, determinând ECU să intre într-o stare de protecție și să blocheze memoria erorilor. Pașii de diagnosticare au inclus: Verificare completă a tensiunii sistemului, Test de încărcare a bateriei, Verificare a ieșirii alternatorului, Test de comunicare a unității de control. Costul total al reparației a fost de 240 €, care a acoperit: Înlocuirea bateriei, Diagnosticarea sistemului, Ștergerea codurilor de eroare, Resetarea unității de control. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Vârsta bateriei și data ultimei înlocuiri, Dacă ați observat probleme la pornire, Dacă au fost instalate recent accesorii electrice, Ce coduri de eroare specifice apar. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră provine din aceeași problemă de bază. Deși faptul că motorul funcționează bine este pozitiv, codurile de eroare persistente indică adesea o problemă de alimentare cu energie care trebuie rezolvată înainte de a afecta alte sisteme.

(Tradus din Engleză)

Ultima service la 131159 km arată că totul era în regulă, dar această nouă problemă este îngrijorătoare. După efectuarea pașilor de diagnosticare pe care i-ați sugerat, scannerul meu arată opt coduri de eroare diferite în memoria activă, toate legate de erori de comunicare între unitățile de control. Spre deosebire de cazul dumneavoastră, însă, bateria mea funcționează normal, iar ieșirea alternatorului se încadrează în specificații. Sistemul computerizat pare blocat în această stare de eroare, în ciuda faptului că are o tensiune corespunzătoare. Diagnosticarea auto indică, de asemenea, o comunicare normală pe magistrala CAN, ceea ce face ca blocarea memoriei de erori să fie și mai enigmatică. Mă întreb dacă acest lucru ar putea fi legat de ultima actualizare software a ECU-ului, care a fost efectuată în timpul ultimei mele vizite la service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre VW Taos-ul dumneavoastră. De fapt, T-Cross-ul meu a prezentat simptome similare după o actualizare software, deși inițial am crezut că este doar bateria, ca în primul meu caz. Codurile de eroare ECU care rămân blocate după o actualizare sunt o problemă cunoscută în sistemul nostru informatic al vehiculului. Principala diferență față de problema mea anterioară legată de baterie a fost exact ceea ce ați descris: toate sistemele de alimentare funcționau normal, dar memoria erorilor rămânea blocată. Atelierul de reparații auto a constatat că actualizarea software nu s-a finalizat corect, lăsând ECU într-o stare de actualizare parțială. Acest lucru explică de ce sistemul informatic afișează erorile de comunicare dintre unitățile de control, în timp ce toate celelalte funcții funcționează normal. Soluția a necesitat: Scanare completă de diagnostic ECU, Forțarea ștergerii stării de actualizare, Reinstalarea software-ului unității de control, Resetarea adaptărilor. Costul final a fost de 320 €, inclusiv diagnosticarea completă ECU și reinstalarea software-ului. Cu mult diferit de reparația mea anterioară legată de baterie, dar a rezolvat complet codurile de eroare persistente. Privind cazul dumneavoastră, cronologia cu recenta actualizare de service sugerează puternic aceeași cauză principală. Vă recomand să reinstalați software-ul unității de control, mai degrabă decât să încercați doar să ștergeți codurile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența cu problema dvs. la T-Cross. Ceea ce ați descris despre actualizarea software-ului se potrivește perfect cu situația mea. Tocmai am programat o întâlnire pentru a efectua diagnosticarea ECU și reflasherea. În cazul în care ajută și alții, codurile mele de eroare arată în mod specific timpi de comunicare depășiți între module, exact ca în cazul dvs. Faptul că toate sistemele de alimentare sunt testate normal, dar blocarea memoriei de eroare persistă, indică cu siguranță o actualizare software incompletă, mai degrabă decât o problemă hardware. Voi actualiza odată ce reparația este finalizată, dar pe baza similarităților cu experiența dvs., reflasherea unității de control ar trebui să rezolve aceste coduri de eroare încăpățânate. Costul citat este, de asemenea, în linie cu ceea ce ați plătit, ei au estimat 350 € pentru diagnosticarea completă a ECU și reinstalarea software-ului. Partea ciudată este modul în care electronica mașinii continuă să funcționeze normal în ciuda acestor erori de comunicare care apar în sistemul computerizat. Cel puțin știind că este probabil doar o eroare software, mai degrabă decât o problemă mecanică gravă, îmi oferă o oarecare liniște.

(Tradus din Engleză)