siegfried_crystal1
Blocarea memoriei ECU pentru Audi S3 încurcă mecanicii locali
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
siegfried_crystal1 (Autor)
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Această reparație a regulatorului de tensiune sună exact ca ceea ce aș putea avea de-a face cu, mai ales că văd simptome similare cu funcționarea dură. După diagnosticarea și repararea ECU, ați avut probleme recurente cu unitatea de control? De asemenea, curios cu privire la costul total pentru repararea auto, dacă nu te superi de partajare. Magazinul meu local a cotat un preț destul de mare, așa că încerc să am o idee despre ce au plătit alții pentru o lucrare similară. Ar fi grozav să știu la ce buget ar trebui să mă aștept pentru această reparație.
(Tradus din Engleză)
vincentfire1
După ce am rezolvat problema subtensiunii la un atelier specializat, unitatea de control a funcționat perfect. Starea activă de blocare a memoriei de defecțiuni a dispărut complet după ce au rezolvat problemele de alimentare cu energie electrică și, de atunci, nu am mai văzut niciun cod de diagnoză auto recurent. Costul total al reparației a fost de 240 de euro, sumă care a acoperit înlocuirea regulatorului de tensiune, curățarea terminalelor și lucrările de diagnosticare specializate. Aceasta a inclus o verificare completă a sistemului electronic al mașinii pentru a se asigura că toate funcțiile unității de control au fost restabilite corect. Privind în urmă, a meritat fiecare cent, deoarece motorul funcționează acum fără probleme, fără a afișa niciun cod de eroare neobișnuit. Pentru o reparație corectă este nevoie de cineva care să aibă echipamentul de diagnosticare potrivit și care să înțeleagă aceste sisteme VAG mai vechi. Problemele de memorie activă la aceste mașini sunt adesea legate de probleme de alimentare, așa cum ați bănuit. Atunci când sunt reparate corespunzător, aceste sisteme sunt de fapt destul de fiabile.
(Tradus din Engleză)
siegfried_crystal1 (Autor)
În cele din urmă mi-am dus mașina la un atelier specializat VAG după ce am primit câteva sfaturi excelente aici. Experiența de reparații auto a fost complet diferită de mecanicul meu anterior. Ei au identificat imediat problema blocării memoriei folosind echipamentul lor avansat de diagnosticare a ECU. S-a dovedit că unitatea mea de control suferea de exact aceeași problemă a regulatorului de tensiune. Costul reparației a ajuns la 280 de euro, puțin mai mult decât mă așteptam, dar au făcut o treabă minuțioasă. Au înlocuit regulatorul de tensiune, au curățat toate conexiunile și au efectuat o resetare completă a sistemului. Codurile de eroare au dispărut complet, iar motorul funcționează perfect. Nu mai există ralanti brusc sau lumini neobișnuite de verificare a motorului. Instrumentele lor de diagnosticare au reușit să elimine blocajul memoriei care a fost blocat timp de luni de zile. Chiar mă bucur că am găsit acest forum și am primit sfaturi adecvate, în loc să continui cu cititoarele de coduri de eroare de bază care nu puteau rezolva problema. A meritat fiecare cent pentru a fi reparat corect de către specialiști care știau ce fac.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
vincentfire1
Am avut o defecțiune ECU similară pe Audi A4 1997 cu kilometraj comparabil. Unitatea de control afișa o blocare persistentă a memoriei pe care instrumentele standard de diagnosticare nu o puteau șterge. Cauza principală s-a dovedit a fi o stare de subtensiune în circuitul de alimentare al ECU. Reparația auto a necesitat înlocuirea regulatorului de tensiune și verificarea tuturor conexiunilor la masă la ECU. Sistemul electronic al mașinii a fost afectat de terminale corodate, care au creat rezistență și căderi de tensiune. Aceasta este considerată o problemă gravă, deoarece un ECU blocat poate împiedica gestionarea corectă a motorului și poate duce la probleme de performanță sau chiar la eșecul de a porni. În cazul meu, motorul mergea ocazional greu și arunca mai multe coduri ale senzorilor care erau de fapt citiri false din cauza alimentării instabile. Soluția a implicat: 1. Testarea completă a circuitului de alimentare cu tensiune 2. Curățarea/înlocuirea terminalelor corodate 3. Instalarea unui nou regulator de tensiune 4. Reprogramarea ECU cu software actualizat 5. Curățarea codurilor de eroare cu echipamente de diagnosticare specializate Cititoarele OBD standard adesea nu pot gestiona aceste situații de memorie blocată. Cel mai bine este să găsiți un atelier cu instrumente avansate de diagnosticare auto special pentru vehiculele VAG și cu experiență în domeniul sistemelor electronice auto.
(Tradus din Engleză)