Blocarea și smucitura Audi A1 indică un amestec bogat de combustibil

Având de-a face cu simptome aproape identice pe Audi A3 2018, acest lucru indică în mod clar o problemă a sistemului de injecție a combustibilului. Lumina de verificare a motorului s-a aprins în mod repetat, iar motorul a prezentat același comportament, ralanti aspru, accelerație slabă și livrare inconsecventă a puterii. După un diagnostic corect, problema a fost trasată la un injector de combustibil defect. Injectorul defect provoca o distribuție neuniformă a combustibilului, ceea ce ducea la un amestec bogat de combustibil. Deși inițial au fost suspectate senzorul de oxigen și corpul de accelerație, testele au arătat că injectorul nu menținea tiparele de pulverizare corespunzătoare. Aceasta este considerată o problemă gravă care necesită atenție promptă, deoarece funcționarea continuă poate deteriora convertorul catalitic din cauza combustibilului necombustit. Simptomele se agravează în timp, iar așteptarea duce de obicei la reparații mai ample. Diagnosticul corect necesită un echipament de diagnosticare specific pentru a testa tiparele de pulverizare ale injectoarelor și presiunea combustibilului. Un mecanic trebuie să efectueze: Testarea presiunii combustibilului, Testarea electrică a injectoarelor individuale, Analiza tiparelor de pulverizare, Scanarea întregului sistem pentru valorile de reglare a combustibilului Repararea implică demontarea și fie curățarea, fie înlocuirea injectorului afectat, urmată de o curățare completă a sistemului de combustibil pentru a preveni problemele viitoare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru analiza detaliată a problemei injectorului de combustibil. Situație similară cu A1-ul meu, deși inițial mecanicul s-a concentrat pe corpul de accelerație și pe senzorul de oxigen înainte de a găsi adevăratul vinovat. Puteți să ne spuneți cât v-a costat înlocuirea injectorului și curățarea sistemului? De asemenea, curios dacă ați avut probleme de la reparație, în special cu lumina de verificare a motorului?

(community_translated_from_language)

De la înlocuirea injectorului defect, A3-ul meu funcționează perfect, fără nicio problemă legată de lumina de control a motorului. Costul reparației s-a ridicat la 515 euro în total, sumă care a acoperit noul injector și o curățare completă a sistemului de alimentare. Raportul aer-combustibil este acum perfect, iar motorul funcționează fără probleme la toate vitezele. Mecanicul a confirmat că problema amestecului bogat era cauzată în mod cert de o supapă de injecție defectă. De asemenea, a verificat colectorul de admisie și bujiile în timpul lucrărilor, dar aceste componente erau în regulă. A meritat fiecare cent pentru a fi diagnosticată și reparată corect, în loc să continuăm să căutăm alte cauze potențiale. Mașina accelerează acum cu ușurință, fără ezitări sau funcționări bruște. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, înlocuirea injectorului ar trebui să vă rezolve complet problemele.

(community_translated_from_language)

După ce am citit răspunsurile, în sfârșit mi-am diagnosticat și reparat corect A1. Citirile senzorului de debit masic de aer erau normale, dar mecanicul a găsit două injectoare de combustibil defecte care provocau amestecul bogat. Valoarea totală a reparației a fost de 780 de euro, inclusiv piese și manoperă. Mecanicul mi-a arătat injectoarele vechi, care erau foarte înfundate și nu pulverizau corect. Acest lucru explica ralantiul brusc și problemele de putere. Ei au făcut, de asemenea, o curățare completă a sistemului de combustibil în timp ce totul a fost separat. Am condus timp de două săptămâni și diferența este zi și noapte. Nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului, accelerația este lină și ralantiul este corect. Raportul aer-combustibil este acum corect conform citirilor instrumentului de scanare. Chiar mă bucur că am insistat pentru un diagnostic amănunțit în loc să accept doar teoria inițială a corpului de accelerație.

(community_translated_from_language)