BMW 1 Diesel Probleme de pornire la rece, Ajutor pentru depanare

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2003 seria 3 diesel iarna trecută. Am ceva experiență de bază de lucru pe masini, mai ales chestii de întreținere de rutină. Simptomele au fost exact ca ale tale, porniri dificile, în special în diminețile reci. Am încercat mai întâi să verific eu însumi elementele de bază, dar în cele din urmă am dus-o la mecanicul meu de încredere. S-a dovedit că conexiunile cablurilor bateriei erau corodate și slăbite, cauzând un contact electric slab. Au curățat conexiunile, au strâns totul, iar problema a fost complet rezolvată. Totul m-a costat 155 de euro, ceea ce a fost mult mai bine decât mă așteptam! Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, care este kilometrajul dvs. și ați observat vreo lumină de avertizare? De asemenea, când a fost ultima dată când ați verificat bateria? Aceste detalii ar ajuta să vă dați seama dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este de 172736 KM și tocmai am avut service luna trecută. Interesant în legătură cu conexiunile cablurilor bateriei, cu siguranță le voi verifica. Nu se afișează nicio lumină de avertizare pe bordul meu, dar problema de pornire devine din ce în ce mai frecventă. Lucrul ciudat este că, odată ce pornește, funcționează perfect. Mi-a fost teamă că ar putea fi ceva important, cum ar fi sistemul de injecție, dar experiența ta îmi dă speranța că ar putea fi ceva mai simplu. BMW-ul dvs. a scos vreun clic când încercați să porniți? Al meu o face uneori.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, îmi amintesc perfect problema cu cablul bateriei de la BMW-ul meu. Și da, al meu chiar făcea acele sunete de clic pe care le-ai menționat! Acesta este unul dintre semnele clasice ale problemelor de conectare electrică. Când descrii cum merge perfect bine odată pornit, exact asta am experimentat și eu. Din moment ce ați menționat că kilometrajul dvs. este de aproximativ 172k KM, este cu siguranță în intervalul în care aceste gremlins electrice încep să apară. Sunetul de clic combinat cu problemele de pornire pe vreme rece este aproape de manual pentru probleme de conectare a bateriei. Știi ce e interesant, după ce am reparat-o pe a mea, am aflat că BMW-urile din epoca noastră sunt cunoscute pentru aceste probleme de conectare a bateriei/electrice. Coroziunea tinde să se acumuleze treptat, așa că nu o observi până când vremea rece nu pune cu adevărat presiune pe sistem. Din moment ce tocmai ați făcut service, sunt surprins că nu au detectat acest lucru. Dar, uneori, aceste probleme de conectare pot fi greu de observat dacă nu le cauți în mod special. Mecanicul meu mi-a arătat coroziunea de pe cablurile mele după ce le-a scos, a fost destul de șocant cât de rău arătau! Vrei să fac niște poze cu cum arătau conexiunile mele corodate? Te-ar putea ajuta să le compari cu ale tale. De asemenea, mecanicul dvs. a făcut o verificare completă a sistemului electric în timpul reviziei recente?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Aceste sunete de clic care se potrivesc cu experiența dvs. sunt cu adevărat liniștitoare. De fapt, în timpul serviciului meu s-au concentrat în principal pe lucrurile obișnuite, schimbarea uleiului, filtrele și verificarea frânelor. Să nu credeți că au făcut o verificare amănunțită a sistemului electric. Mi-ar plăcea să văd acele fotografii ale conexiunilor tale corodate dacă le ai la îndemână. Mă simt destul de încrezător acum că aceasta ar putea fi și problema mea, mai ales că simptomele noastre sunt atât de asemănătoare. Mă duc să verific acele conexiuni ale bateriei mâine dimineață. Dacă observ ceva asemănător cu ceea ce ai descris, probabil îl voi duce la un magazin care se ocupă în mod special de probleme electrice. Mă bucur că am întrebat aici, m-ai scutit de îngrijorarea unor reparații costisitoare ale sistemului de combustibil! Vă voi actualiza după ce îl verific.

(Tradus din Engleză)