BMW 6 lumini de avertizare multiple și defecțiune a sistemului de control

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu BMW seria 5 diesel din 2014. Acele lumini de avertizare te pot speria, nu? Mi-am dus mașina la atelier luna trecută pentru că aveam exact aceleași simptome, mai multe lumini de avertizare și comenzile volanului nefuncționale. S-a dovedit că era doar o conexiune defectuoasă a cablajului în modulul de pe volan. Mecanicul a găsit un ștecher slăbit care făcea ca toate sistemele acelea să se destrame. Reparația a fost destul de simplă, trebuia doar să reconectați și să fixeze ștecherul în mod corespunzător. M-a costat 95 de euro in total. Înainte de a presupune că este vorba de controlul vitezei de croazieră, ați putea împărtăși mai multe detalii despre când au început aceste probleme? Se întâmplă imediat după pornirea mașinii sau în timpul conducerii? De asemenea, ce model exact din seria 6 ai (640d, 635d)? Ar putea ajuta la restrângerea cauzelor posibile, deoarece diferitele variante pot avea configurații ușor diferite.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! 640d-ul meu a început să arate aceste probleme în urmă cu aproximativ o săptămână, de obicei la aproximativ 10-15 minute de la conducere. Am avut ultimul meu service în urmă cu doar 2 luni la 194940 KM și totul era bine atunci. Foarte util să aud despre cablajul slăbit, mă face să mă simt puțin mai bine că s-ar putea să nu fie ceva major. Cu siguranță se va verifica modulul de pe volan. A menționat mecanicul dumneavoastră cât durează de obicei reparația?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, înțeleg perfect ce vrei să spui despre sincronizarea problemelor. Când mi-am reparat 535d-ul, reparația efectivă a durat doar o oră după ce au identificat problema. Mecanicul meu a spus că aceste probleme de cablare în modulul volanului sunt mai frecvente decât ai crede la BMW-urile noastre, mai ales pe măsură ce îmbătrânesc. Doar pentru a adăuga la ceea ce am menționat anterior, în cazul meu, simptomele au început să apară și la jumătatea cursei, la fel ca în cazul tău. Chestia interesantă a fost că uneori totul funcționa bine timp de câteva zile, apoi brusc toate acele lumini de avertizare o luau razna din nou. Natura intermitentă a problemei a fost de fapt ceea ce a ajutat la identificarea problemei de cablare. Din moment ce ați menționat kilometrajul dvs., al meu avea în jur de 180000 KM când s-a întâmplat asta. Mecanicul mi-a spus că mișcarea constantă și vibrațiile volanului pot cauza în cele din urmă slăbirea acestor conexiuni în timp. Chestii destul de comune de uzură și rupere, într-adevăr. Sfat rapid: când o duceți la service, cereți-i să verifice toate conectorii din zona respectivă, nu doar pe cei evidenți. Tipul meu a găsit o a doua conexiune ușor slăbită în timp ce era acolo, iar remedierea ambelor a făcut ca problema să nu revină.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc încă o dată pentru toate informațiile detaliate! Acest lucru mă ajută cu adevărat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face. Este o nebunie cât de asemănătoare sunt situațiile noastre, în special partea despre avertismentele care apar la mijlocul conducerii. Al meu face același lucru, lucrând bine în unele zile și înnebunind în altele. Cu siguranță voi întreba despre verificarea tuturor conectorilor, nu doar a celor evidente. Mi-am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare și, pe baza a ceea ce ați spus, mă simt mult mai încrezător că nu va fi o factură masivă de reparații. O oră de muncă și câteva remedieri ale conectorilor sună mult mai bine decât îmi imaginam! Sper doar că mecanicul meu este la fel de minuțios ca al tău. Mă voi asigura că menționez cablarea modulului volanului în mod specific când îl las. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a împărtăși experiența dvs., a fost de mare ajutor pentru a mă îndruma în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)