BMW 6 Rough ralanti și blocare, problemă cu supapa IAC?

Hei acolo! Am avut o problemă foarte similară cu BMW Seria 5 din 2003 anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am experimentat, ralanti dur, blocare și acea lumină temută a motorului de verificare. L-am dus la atelierul meu de încredere și s-a dovedit că admisia era grav contaminată, ceea ce încurca fluxul de aer. Au fost nevoiți să facă un serviciu amănunțit de curățare la admisie. Mi-a dat înapoi aproximativ 425 de euro, dar mașina a mers lin ca mătasea de atunci. Înainte de a merge la magazin, ați putea spune: Care este kilometrajul dvs. actual? Ați observat vreo pierdere de putere în timpul conducerii? Sunt sunete neobișnuite la accelerare? Aceste detalii ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Și eu sunt destul de familiarizat cu Seria 6 (deține un 645i), așa că bucuros să vă împărtășesc informații mai precise după ce știu mai multe despre situația dvs.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru răspunsul dvs. detaliat! BMW-ul meu este la 66759 KM și tocmai a avut service luna trecută. Da, am observat cu siguranță unele pierderi de putere, mai ales atunci când accelerează de la o oprire. Nici un sunet ciudat totuși, doar ralantiul neregulat care mă înnebunește. Sugestia ta de curățare a admiterii sună promițător, cu siguranță mai ieftin decât înlocuirea supapei de control al ralantiului de care eram îngrijorat. Mă bucur să aud că ai rezolvat problema fără să înlocuiești piese importante. Voi menționa asta mecanicului meu și îi voi cere să verifice mai întâi admisia. Apreciez foarte mult ajutorul! Aceste BMW-uri mai vechi pot fi dificile uneori, dar merită durerea de cap ocazională.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Multumesc pentru follow-up. Destul de amuzant, simptomele mele au început chiar în jurul acelui kilometraj prea, am fost la aproximativ 70K atunci când totul a început. Uitându-mă la descrierea ta a pierderii de putere de la oprire, este practic identică cu cea cu care m-am confruntat eu. Mecanicul meu mi-a arătat de fapt acumularea de murdărie în admisie atunci când au lucrat la ea, nu ai crede cât de multă murdărie se poate acumula acolo în timp! Sfat rapid din experiența mea: după curățare, am început să folosesc un combustibil de calitate superioară și un produs de curățare a sistemului de alimentare la fiecare câteva luni. Funcționează ca un vis de mai bine de un an. Motoarele BMW sunt destul de sensibile la acumularea de carbon, mai ales aceste modele mai vechi. Supravegheați-l după curățare, dacă încă mai aveți aceste simptome, atunci da, s-ar putea să fie nevoie să vă uitați la supapa de control al ralantiului. Dar, sincer, pe baza a ceea ce descrii, aș paria pe faptul că este vorba de admisia murdară. Mașina mea a fost ca o mașină diferită după curățare, nu mai stalling, ralanti lin, livrare de putere corespunzătoare. Lasă-mă să știu cum merge după ce ai verificat-o. Întotdeauna este bine să compari notele cu un alt proprietar de BMW!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații! Ai perfectă dreptate cu privire la sensibilitatea acestor motoare. Voi încerca cu siguranță sfatul cu privire la combustibilul de calitate superioară și la sistemul de curățare după ce îl repar, sună ca o bună întreținere preventivă. Tocmai am programat-o la atelier pentru mâine dimineață. Mă simt mult mai încrezător acum, cu aceste informații. Cel puțin nu mă voi simți complet pierdut atunci când vorbesc cu mecanicul despre posibilele probleme de admisie. Chiar sper că e doar o curățare, așa cum a fost și a ta. Voi actualiza odată ce primesc verdictul. Este grozav să ai pe cineva care a trecut prin același lucru, face să se ocupe de aceste probleme cu mașina mult mai puțin stresant. Vă mulțumim din nou pentru a lua timp pentru a împărtăși experiența ta!

(Tradus din Engleză)