BMW 8 Diesel Limp Mode: Semne de avertizare ale senzorului de ulei

Am avut o problemă similară cu BMW Seria 7 diesel 2018 luna trecută. Modul limp și luminile de avertizare au apărut exact ca ale tale. După ce l-a dus în garaj, s-a dovedit că conectorul senzorului de temperatură a uleiului era corodat și avea o conexiune slăbită. Au curățat conectorul, l-au reașezat corect și au verificat toate cablurile aferente. Nu este o reparație majoră, dar cu siguranță ceva pe care nu ar trebui să îl ignorați, citirile greșite pot afecta potențial performanța motorului și sistemele de protecție. În cazul meu, au constatat, de asemenea, că o parte din izolația cablajului începea să se uzeze, ceea ce ar fi putut duce la probleme mai mari dacă nu a fost controlată. Întregul lucru a durat aproximativ 2 ore pentru a fi diagnosticat și reparat. Acești senzori sunt de obicei destul de fiabili, dar atunci când încep să funcționeze, cel mai bine este să-i verificați rapid pentru a evita orice deteriorare a motorului. Dacă aveți aceleași simptome ca și mine, probabil că este aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Acest lucru este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Mă bucur să știu că nu a fost nimic prea grav în cazul tău. Îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să vă pun la curent cu cum au fost lucrurile de la reparația mea. După ce l-am reparat, totul a funcționat perfect, nu mai sunt lumini de avertizare sau probleme cu modul limp. Factura totală a ajuns la 95 de euro pentru remedierea conexiunii defectuoase a senzorului, care a fost doar o conexiune de cablu dusă în cele din urmă. Bani bine cheltuiți dacă mă întrebați pe mine! A fost exact ceea ce credeam, senzorul de temperatură a uleiului de motor rula și, de când au rezolvat asta, BMW-ul meu merge ca de vis. Nicio problemă în ultima lună. Mecanicul mi-a arătat conectorul corodat pe care l-au găsit și, sincer, mă bucur că l-am rezolvat înainte de a putea cauza probleme mai mari. Se pare că ai de-a face cu același lucru pe care l-am avut și eu. Pentru cât valorează, aș spune să-l verifici mai devreme decât mai târziu. Aceste lucruri pot fi o durere reală atunci când se comportă, dar soluția este de obicei simplă atunci când o înțelegi devreme. Spune-mi cum te descurci cu ale tale!

(Tradus din Engleză)

Ți-am urmat sfatul și mi-am verificat BMW-ul. ai avut dreptate! Am găsit un mecanic de renume specializat în mașini europene. Au diagnosticat-o imediat, aceeași problemă cu conectorul senzorului de temperatură a uleiului. Reparația a fost rapidă și nedureroasă, exact cum ați spus. M-a costat aproximativ 120 € în total, care a inclus o verificare completă a sistemului. Au găsit un pic mai multă coroziune decât avea al tău, dar nimic prea grav. Mecanicul a fost grozav, mi-a arătat piesele vechi și mi-a explicat totul clar. Cea mai bună parte? Mașina merge perfect acum. Nu mai are lumini de avertizare, nu mai funcționează în modul "limp", doar navighează fără probleme. Este o mare ușurare să am rezolvat problema. Eram îngrijorat că ar putea fi ceva major, dar s-a dovedit a fi o reparație relativ simplă. Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să iau decizia de a o verifica rapid. Uneori, aceste mici probleme pot fi stresante, mai ales cu o mașină mai nouă, dar mă bucur că nu am așteptat. Data viitoare când voi avea o problemă, nu voi ezita să o verific imediat!

(Tradus din Engleză)