BMW i3 avertizare cu mai multe lumini de avertizare și frâne spongioase

Am avut aceeași problemă cu BMW i8 Hybrid din 2019 la 142.000 de kilometri. A început cu o pedală de frână spongioasă și toate acele lumini de avertizare pe care le-ai menționat. L-am dus la garaj luna trecută și s-a dovedit că nu erau doar plăcuțe de frână. Diagnosticarea a arătat o problemă de subtensiune în sistemul de gestionare a bateriei, care afecta servofrânele și sistemele de stabilitate. Au fost nevoiți să recalibreze întregul sistem de frânare și să înlocuiască regulatorul de tensiune. A fost o problemă serioasă, deoarece a afectat mai multe sisteme de siguranță. Remedierea a implicat o zi întreagă la magazin, trebuiau să resetați modulele de control și să facă și o spălare completă a lichidului de frână. Aș recomanda cu siguranță să îl verificați la un centru de service certificat BMW, deoarece se ocupă atât de sistemele de frânare convenționale, cât și de cele regenerative. Aceste probleme specifice hibridelor necesită instrumente de diagnosticare și expertiză adecvate. Nu așteptați la acesta, când mai multe lumini de avertizare se aprind împreună, de obicei este mai mult decât plăcuțe de frână uzate.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să știi că a fost legat de sistemul de baterii. Am de gând să programez o întâlnire la un magazin certificat BMW mâine dimineață. Apropo, ți-ai amintit cam cât te-a costat toată reparația? Și totul a mers fără probleme de la remediere?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, absolut, de când am remediat totul a mers perfect pe i8-ul meu. Senzația de frânare spongioasă a dispărut complet, iar tabloul de bord a revenit la normal, fără lumini de avertizare. Totalul a ajuns la 240 de euro pentru rezolvarea problemei subtensiunii. Sincer, am fost ușurat că nu era mai scump, având în vedere cât de complexe pot fi aceste sisteme hibride. Au găsit și reparat unele componente de frână uzate în timp ce erau la el, ceea ce a fost un bonus. Doar asigurați-vă că subliniați toate acele lumini de avertizare când îl introduceți, îi ajută cu adevărat să identifice problema mai rapid. Mașina mea a funcționat ca de vis în ultimele săptămâni de la reparație. Frânele se simt din nou bine și ferme, iar sistemul de frânare regenerativă funcționează exact așa cum ar trebui. Spune-mi cum te descurci cu magazinul BMW. Întotdeauna bine să împărtășim experiențele cu aceste probleme, deoarece acestea pot fi destul de specifice modelelor noastre hibride!

(community_translated_from_language)

Am vrut doar să îi informez pe toată lumea despre situația mea cu BMW i3. În sfârșit am verificat-o la magazinul certificat BMW și, băiete, mă bucur că am ascultat sfatul tău! Se pare că nu au fost doar plăcuțele de frână până la urmă. Mecanicul a găsit probleme similare cu sistemul de gestionare a bateriei și probleme de tensiune care încurcau mai multe sisteme. Reparația a durat aproximativ 6 ore și, deși a costat puțin mai mult decât mă așteptam (în jur de 300 €), a meritat din plin. Au resetat complet sistemul, au spălat lichidul de frână și au reparat unele componente uzate pe care le-au observat în timpul inspecției. Cea mai bună parte? Tabloul meu de bord nu se mai luminează ca un pom de Crăciun, iar pedala de frână se simte din nou solidă. Această experiență m-a învățat cu siguranță să nu amân aceste semne de avertizare, mai ales cu sistemele hibride. Apreciez cu adevărat contribuția tuturor, m-a ajutat să evit ceea ce ar fi putut deveni o problemă mult mai mare. Mașina merge foarte bine acum și mă simt mult mai în siguranță când o conduc!

(community_translated_from_language)