BMW i8 Transmission Nightmare: Grinding Gears & Limp Mode

Bună, colegă proprietar BMW aici, cu un BMW i3 2015. M-am confruntat cu simptome aproape identice luna trecută. Problema convertorului de cuplu este cu siguranță gravă și necesită o atenție imediată. Când transmisia mea a început să funcționeze, am avut aceleași simptome, modul de șlefuire, zgomot de măcinat în timpul schimburilor și accelerație slabă. Diagnosticarea a arătat un ambreiaj de blocare a convertorului de cuplu defect, la fel ca al tău. Reparația a necesitat demontarea transmisiei și înlocuirea întregului ansamblu convertizor de cuplu. În cazul meu, mecanicul a găsit așchii de metal în lichidul de transmisie, indicând uzură internă. Lucrarea a durat aproximativ 4 zile pentru a fi finalizată, deoarece a trebuit să comande anumite piese și să spăleze corect sistemul de transmisie pentru a preveni deteriorarea ulterioară. Aș sugera cu tărie să nu conduceți mașina prea mult în această stare, deoarece ar putea duce la daune mai mari ale transmisiei. Deși este scump, acest lucru nu este ceva ce doriți să amânați. Convertorul de cuplu este crucial pentru transferul corect de putere între motor și transmisie în aceste sisteme hibride. Sper că acest lucru vă va ajuta în luarea deciziilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Foarte util să știi că ai trecut prin ceva similar cu i3-ul tău. O mare ușurare să aud că cineva a remediat această problemă. Sunt curios, dacă nu te deranjează că te întreb, cât te-a costat toată reparația? Și totul a funcționat fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Încerc doar să-mi fac o idee despre ce mă aflu atât din punct de vedere al costurilor, cât și dacă ar trebui să mă aștept la orice probleme ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă pun la curent cu situația mea i3. De la ultimul meu mesaj, am rezolvat totul cu problema convertorului de cuplu. Am făcut pasul și l-am reparat, m-a costat 2120 € în total, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Transmisia funcționează acum ca un farmec, nu mai zgomote de zgomot, nu mai funcționează și mașina funcționează exact cum ar trebui. Mecanicul a făcut o treabă minuțioasă înlocuind ambreiajul de blocare defect al convertizorului de cuplu și sunt încântat să spun că nu am avut nicio problemă de la reparație. Mașina schimbă ușor, accelerația revine la normal și acele lumini de avertizare au dispărut în sfârșit. A fost o astfel de ușurare! Dacă încă sunteți pe gard în privința remedierii, cu siguranță aș spune că mergeți. Sigur, nu este o reparație ieftină, dar este mult mai bună decât să riscați mai multă deteriorare a transmisiei. În plus, posibilitatea de a conduce fără să vă faceți griji în mod constant cu privire la acțiunea mașinii este neprețuită. Aceste sisteme hibride sunt destul de complexe, așa că este esențial să fie reparat corect prima dată. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații! Întotdeauna bucuros să ajut un coleg proprietar BMW.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru follow-up detaliate! De fapt, am mușcat glonțul și mi-am dus i8 pentru a fi reparat săptămâna trecută. Ce ușurare să o rezolv! La fel ca în cazul tău, mecanicul meu a găsit resturi metalice în lichidul de transmisie, ceea ce explică toate zgomotele astea. Factura finală a fost de aproximativ 2300 €, un pic mai mult decât a ta, dar nu atât de rău pe cât mă temeam. Mecanicul a fost foarte minuțios și chiar mi-a arătat piesele uzate pe care le-a înlocuit. A trebuit să aștept cinci zile pentru ca toate lucrările să fie efectuate, dar a meritat din plin. Am luat-o ieri la o plimbare corectă și ce diferență! Nu mai scârțâie, accelerația este din nou lină, iar acele lumini de avertizare enervante s-au stins în sfârșit. Ai avut dreptate în legătură cu repararea corectă de prima dată, cu siguranță m-ai salvat de dureri de cap mai mari pe parcurs. Apreciez cu adevărat că ai împărtășit experiența ta, mi-a dat încrederea de a rezolva problema înainte de a se transforma în ceva mai rău. Noroc!

(Tradus din Engleză)