BMW M2 Lupte la ralanti: Ajutor cu problemele de blocare a motorului

Bună ziua! Simptomele tale sună foarte familiar. Am avut probleme similare cu BMW M4 2016 anul trecut, ralanti aspru, stalling, și CEL. S-a dovedit că admisia mea a fost puternic contaminată, cauzând un amestec aer-combustibil inconsistent. Acumularea de carbon a fost destul de gravă, în special în jurul supapelor de admisie. A trebuit să fac o curățare completă a admiterii și să înlocuiesc supapa de control al ralantiului. A fost o treabă serioasă care a durat aproximativ 6-7 ore la atelier. Aceste motoare cu injecție directă sunt predispuse la acumularea de carbon, iar atunci când devine suficient de gravă, apar exact simptomele pe care le descrieți. În mod cert, trebuie verificat cât mai curând, dacă este vorba de acumulări de carbon, se va înrăutăți și ar putea duce la reparații mai costisitoare. Curățarea a făcut o diferență masivă în performanța mașinii mele, ralanti lin, răspuns mai bun al accelerației, nu mai stagna. Sper că acest lucru vă ajută în luarea deciziei.

(Tradus din Engleză)

Da, cu siguranță sunt de acord cu acest diagnostic. Am avut aproape exact același lucru se întâmplă cu M2 meu, acumularea de carbon a fost nebun! Am rezolvat-o în cele din urmă și de atunci merge ca un vis. Întrebare rapidă totuși, îți amintești aproximativ cât de mult ai ajuns să plătești pentru întreaga lucrare? De asemenea, totul a continuat să meargă bine de la reparație sau ai observat alte probleme? Încerc doar să-mi fac o idee despre ceea ce s-ar putea întâmpla cu a mea.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Doar pentru a urmări în sus, da, întreaga lucrare a ajuns să mă coste 425 € pentru curățarea admisie și repararea supapa de control al aerului de ralanti rău. Aș spune că a fost bani bine cheltuiți, deoarece mașina a fost difuzate absolut perfect de atunci. Au trecut aproximativ 8 luni și, sincer, nu au apărut alte probleme. Diferența în modul în care mașina funcționează este ca zi și noapte, nu mai există blocaje neobișnuite, ralantiul este super neted, iar motorul pare mult mai receptiv. Mecanicul meu mi-a arătat fotografii ale acumulărilor de carbon pe care le-a curățat și a fost destul de șocant cât de murdar era totul! Țineți minte că aceste motoare cu injecție directă tind să se acumuleze în timp, așa că este un fel de problemă de întreținere cu care trebuie să ne confruntăm. Dar, de la curățare, am fost foarte strict în ceea ce privește utilizarea combustibilului de calitate superioară și schimbarea uleiului la timp, ceea ce pare să ajute la menținerea unei funcționări curate. Crede-mă, odată ce ai rezolvat problema, vei fi uimit de cât de bine merge M2-ul tău. Merită fiecare bănuț în opinia mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru împărtășirea acestor informații! De fapt, am mușcat glonțul și am dus-o ieri la un nou mecanic. Nu o să vă vină să credeți, acumularea de carbon era chiar mai rea decât mă așteptam! Mecanicul a fost grozav, deși, într-adevăr știa lucrurile lui despre BMW-uri. Mi-a arătat totul pas cu pas. Am ajuns să plătesc aproximativ la fel ca tine și, sincer, diferența este incredibilă. Ralantiul este super neted acum, nu mai moare neobișnuit și acea lumină enervantă de verificare a motorului este în sfârșit stinsă. Mecanicul mi-a dat, de asemenea, câteva sfaturi solide cu privire la prevenirea acumulărilor viitoare, combustibil premium și întreținere regulată, exact așa cum ați menționat. Lucrul amuzant este că eram atât de îngrijorat să găsesc un mecanic bun după ultima mea experiență proastă, dar tipul ăsta s-a dovedit a fi fantastic. Mult mai bun decât ultimul atelier la care am fost. Mașina merge din nou ca nouă și nu aș putea fi mai fericit cu rezultatul. Mulțumesc din nou pentru că m-ai împins în direcția cea bună cu asta!

(Tradus din Engleză)