BMW M3 Funcționare dificilă + Emisii eșuate, este nevoie de ajutor

Hei acolo! M-am confruntat cu probleme aproape identice cu BMW M4 din 2013 anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, ralanti dur, pierdere de putere și CEL constantă. Mașina mea ar smuci și în timpul accelerației, mai ales între 2000-3000 RPM. S-a dovedit a fi un injector de combustibil defect. Dacă ar fi fost diagnosticat la specialistul meu local BMW, după ce mecanicul meu obișnuit nu a putut identifica problema. Injectorul defect nu atomiza combustibilul în mod corespunzător, provocând arderea neuniformă și funcționarea accidentată. Ei au descoperit că injectorul cilindrului 4 a fost de vină după efectuarea unei diagnosticări adecvate. Au fost nevoiți să înlocuiască injectorul defect și să-l calibreze pe cel nou. Deși a fost o reparație serioasă care a durat câteva zile pentru a fi finalizată (piesele nu erau disponibile imediat), nu a fost catastrofală pentru motor, deoarece am prins-o devreme. Doar nu așteptați prea mult, injectoarele proaste pot provoca daune suplimentare dacă sunt lăsate neverificate. Dacă întâmpinați simptome similare, vă sugerez cu tărie să-l verificați la un magazin specializat în vehicule de performanță BMW. Aceste motoare sunt destul de sofisticate și au nevoie de cineva care știe cu adevărat ce fac. Sper că acest lucru ajută.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru că ți-ai împărtășit experiența! Acest lucru este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Mă bucur să știu că nu sunt singur cu aceste simptome. De fapt, mecanicul meu a menționat că ar putea fi injectoarele, dar am vrut să obțin niște feedback din lumea reală înainte de a mă angaja în reparație. Întrebare rapidă: îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga lucrare? Și totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ofer o actualizare! Am făcut reparația și pot confirma că a rezolvat toate acele probleme de preparare a amestecului pe care le-am menționat anterior. Factura totală a fost de 515 € pentru înlocuirea supapei/injectorului defecte. Sincer, privind în urmă, a meritat fiecare bănuț. M4-ul meu a funcționat ca de vis de la remediere, nu mai există probleme de smucitură, blocare sau alimentare. Motorul este neted ca mătasea acum și acea lumină enervantă de verificare a motorului nu a revenit. E ca și cum ai avea o mașină complet diferită! Cea mai bună parte este că nu am avut nicio problemă legată de la reparație. Doar chestii de întreținere regulată. Dacă încă sunteți pe gard în privința remedierii, aș spune că mergeți. Aceste simptome nu se vor repara de la sine, iar așteptarea ar putea duce la probleme mai mari pe drum. Doar liniștea sufletească a meritat investiția. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte informații despre procesul de reparație!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat! Am vrut să vă anunț că în cele din urmă am mușcat glonțul și mi-am dus M3 la mecanic ieri. Se pare că ați avut dreptate, injectoarele de combustibil au fost într-adevăr cauza tuturor acestor probleme. Le-am înlocuit și wow, ce diferență! Toată treaba m-a costat aproximativ 600 de dolari, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam. Au descoperit că două injectoare erau de fapt defecte, dar au reușit să rezolve totul într-o singură zi. Mecanicul mi-a explicat tot ce au făcut și chiar mi-a arătat piesele vechi. Am luat-o pentru un test drive după aceea, și e ca și cum aș avea o mașină complet nouă. Nu mai există sacadări, blocaje sau pierderi de putere. Motorul merge foarte bine acum, iar lumina de verificare a motorului a dispărut în sfârșit. Chiar mă bucur că nu am mai așteptat să o repar. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră, m-a ajutat să iau decizia de a rezolva problema!

(Tradus din Engleză)