BMW M4 Problema simbolului cheii: Cheie moartă sau senzor Hall defect?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru cu BMW-uri, de fapt am trecut prin ceva similar cu BMW-ul meu 2014 M3. Îți simt durerea cu problemele de început, este super frustrant! Avea exact aceleași simptome, simbolul cheii pe liniuță și codurile de eroare. Inițial am crezut că este doar bateria cheii, dar s-a dovedit că unitatea de control a fost de vină. L-am dus la atelierul meu și au diagnosticat o unitate de control defectă. Toată reparația, inclusiv piesele și manopera, mi-a dat înapoi aproximativ 1000 de euro, dar de atunci merge perfect. Întrebare rapidă, ați verificat dacă acest lucru se întâmplă și cu cheia de rezervă? De asemenea, ați putea spune ce coduri de eroare primiți? Ar putea ajuta la restrângerea lucrurilor, deoarece aceste sisteme pot fi dificile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sper că soluția mea nu va fi la fel de scumpă ca a ta. Am încercat ambele taste cu același rezultat. Am verificat din nou cu cheia mea de rezervă înainte de a citi răspunsul dvs. pentru a fi sigur. Codurile de eroare pe care le primesc sunt 2AAB și 2AFC. Mașina mea este doar la 16027 km și tocmai a avut cel mai recent service acum două luni, așa că este cu adevărat neașteptat. Sper cu adevărat că este doar senzorul Hall și nu întreaga unitate de control. S-a mai ocupat cineva de aceste coduri de eroare specifice înainte?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste coduri de eroare, care este de fapt foarte util. Și wow, doar 16027 KM? Acesta este un kilometraj destul de mic pentru ca această problemă să apară. Îți înțeleg total frustrarea, mai ales imediat după un service. Știi ce e interesant, acestea sunt de fapt aceleași coduri de eroare pe care le-am primit înainte de a descoperi că a fost unitatea mea de control. La început, am fost, de asemenea, într-adevăr în speranța că a fost doar senzorul Hall (ar fi fost mai ieftin!), dar în cazul meu, întreaga unitate de control a fost împușcat. Uitându-mă în urmă la înregistrările mele de reparații, M3-ul meu avea în jur de 45 000 KM când s-a întâmplat acest lucru, deci al tău este cu siguranță mai devreme decât al meu. Vestea bună este că, din moment ce mașina ta este mai nouă și are un kilometraj atât de mic, acest lucru ar putea fi încă acoperit de garanție. Ai verificat asta? Ați putea economisi o grămadă de bani în comparație cu ceea ce a trebuit să plătesc eu. Un lucru pe care l-am învățat prin toate acestea, aceste sisteme de securitate BMW mai noi sunt destul de complexe. Sunt grozave atunci când funcționează, dar când ceva nu merge bine, rareori este doar o problemă simplă a senzorului. Ai observat alte ciudățenii înainte să se întâmple asta? Cum ar fi recunoașterea inconsecventă a cheilor sau altceva?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate, în special despre faptul că aveți aceleași coduri de eroare. De fapt, nu am verificat încă despre garanție, este o chemare foarte bună! Cu siguranță mă voi uita la primul lucru mâine. Acum că ai menționat-o, am observat că telecomanda era puțin capricioasă în urmă cu aproximativ o săptămână. Uneori, ar fi nevoie de câteva încercări pentru a debloca ușile, dar sincer am respins-o crezând că ar putea fi bateria cheii. Ar fi trebuit să acorde mai multă atenție acelor semne de avertizare. L-am rezervat la atelierul meu obișnuit pentru marțea viitoare, dar cu siguranță voi suna mai întâi reprezentanța BMW pentru a verifica acoperirea garanției. Apreciez foarte mult ajutorul tău în acest sens, cel puțin acum știu cu ce aș putea avea de-a face și nu voi fi complet surprins dacă îmi vor spune că este unitatea de control. Voi posta o actualizare când voi afla ce este de fapt în neregulă cu ea. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale!

(Tradus din Engleză)